从一枚打工人到一名货运司机，跑车半年时间开着新买的翼放走南闯北。我们主要是做华南地区的水果运输，虽然说车子只买来半年时间，但现在也已经走过祖国南部的很多角落，尽管每天四处奔波很累，但还好有一个可靠的伙伴——五十铃翼放一路陪伴！先给个整体的结论吧！不管是从核心的三大件还是从舒适度层面来说，我个人觉得翼放这台车确实是有着相当出色的表现，整体的道路适应能力很强，跑铺装路面感觉很轻快，跑这些坑坑洼洼的非铺装路面也非常舒服，平时长途运输动辄开车七八个小时，有一台舒适且可靠的工具车真的是太重要了。之所以在众多车型中选择了这台翼放，更多的就是看中了江西五十铃这老牌车企的技术沉淀，同时也对比过福田奥拓，最后综合考虑了性价比、实用性、可靠性方面，还是觉得信赖合资大品牌吧！昨天刚刚跑完一趟长途回来，今天去洗了车子，顺便拍一组照片和大家来聊聊我的这台江西五十铃翼放。

其实在没有接触这台翼放之前，我印象中的卡车都是那种比较粗犷粗糙的外形，但接触到这台车子之后，我发现即使是一台干活用的卡车也一样可以做到粗中有细。粗呢是指车看着很大，各个部位都大，所以很有气势；细呢就是它的各个细节，都可以经得起推敲，比如说这个车漆，洗干净之后闪闪发亮的，用手去摸，质感也不错，可能这就是大品牌在品质方面的优势吧，一分钱一分货，这是亘古不变的定律。

当时我们选择的这个颜色其实还是比较个性的，看车的时候本来是想入手白色，但最后入手了黄色，我觉得对于我们水果运输行业来说，这个颜色好像更加搭配一些。

细节来几张，老铁们慢慢看~

虽然说车已经用了半年，但车厢内依旧是干净如新的，其实这也是我几乎每次跑车回来都要清理车厢内部的原因，外面再怎么脏都没事但车厢内一定要干净整洁。不得不说翼放的这个货厢还是相当大的，而且这个钣金件也特别厚实，可能照片上体现不出来，但在当时买车的时候比我之前看的几台轻卡的车厢都要厚实很多，可见江西五十铃在用料上还是相当舍得的。

江西五十铃的柴油发动机的确很强，跑起来性能相当可以，尤其是在爬一些大坡时感觉车子真的很有劲，因为我们有时候也是要去产地拉货的，有的路其实也都不算是路吧！几乎很少有车走，而且也没有什么车辙印，也正是因为翼放够强的动力，遇到烂路就一个字：干！一脚油就过去了~

后排的空间确实可以，而且这个也能当做是卧铺来休息，平时赶路跑车跑累了的话晚上就在车里过夜了，比在外面住宿一晚要省100块左右。

这台车子的离合器和油门刹车踏板是用中间的转向柱分隔开的，刚开始的时候有些不太适应，但后来发现这个设计还是非常合理的，左脚只用控制离合，完全不会干扰到其它操作，尤其是刹车和油门踏板离得比较近平时开起来真的挺轻松。

不得不说，翼放的内饰细节做得真的很棒，例如车内的储物空间设计也的确是非常合理的，储物槽够大、够多，平时放一些货单啥的，很方便。

这个价格的轻卡给出了一个全液晶仪表，大家感觉怎么样？其实高级不高级也都无所谓，关键是很实用，显示的信息也比较丰富，转速表和速度表看起来一目了然，目前的平均油耗10.3L，不得不说五十铃的柴油发动机是真心省油，其实这个油耗已经比很多2.0t排量的家用小车油耗还要低了。

5速手动的变速箱换挡的吸入感确实比较强，而且换挡行程也比较短，很容易就找到换挡感觉。

这两天天气热，尤其是接完货再上车，全身都是湿漉漉的，还好翼放空调给力，热一下车之后制冷还是蛮快的。

目前开了半年，这台五十铃翼放已经陪我走过了30000+公里，每个月工作时间也就是在25天左右，总之在工作时平均每天至少也要行驶200公里左右，在这样高强度的用车需求下，翼放都是表现极其稳定，从来没有掉过链子，必须给它点个大大的赞！在这里也祝愿所有的卡友能够平平安安，也希望大家的运输事业能够蒸蒸日上，路上偶遇到记得打个招呼！