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这次换车，已是我第二次购车经历了。我原先驾驶的是一辆18款大众速腾，陪伴我度过了5年多的时光，才行驶不到3万公里。随着生活需求的转变，我发现自己需要一辆拥有宽敞空间的车辆。天津因购车指标限制，转而选择新能源SUV，不仅不受限号限制，而且电比油便宜更能节约成本！
车型对比
我曾对比试驾了比亚迪宋 PLUS ，吉利银河和哈弗枭龙MAX插混车型，短途出行时用电驱动，长途旅行时则依赖燃油。本着20万一下的预算，我和媳妇试驾了这三款，宋还是老样子后排媳妇坐的告诉我还是有点颠簸，吉利不符合媳妇审美也被pass掉了，最后试驾了二狗可惜当时没有插混的，！最后还是被枭龙MAX已两驱的价格买到四驱的性能而吸引！

记得很清楚15号发布会，99订金一交，16号直接去4s店转大定交了5000定金app直接2000，上的顶配灰色+棕内没加选装。保险4S点给上的5000多。升级了3M膜，价格没有优惠，地方也没政策预估落地184000左右，毕竟预订99包括终身免费基础保养，全包脚垫，两套头枕腰靠。终生基础保养4s店说包含机油机滤工时。

前后等了20多天4S店通知车到了去提车。在验车过程中，我仔细检查了车辆外观，发现并无明显痕迹。随后，我查看了底盘，干干净净，这暗示着车辆非常新。我注意到里程表上显示的行驶距，这也在正常范围内。之前试驾时，我驾驶的是店里的试驾车，但为了更加放心，我还是坚持亲自驾驶自己购买的这辆车进行实际体验。我希望能通过实际驾驶来感受车辆是否存在任何不妥之处，但幸运的是，我并没有发现任何异常。这样，验车环节基本告一段落。

店内上牌自己通过交管12123平台进行了选号。上牌完成后，店里为我贴上了玻璃膜并安装了脚垫等配件。一切准备就绪后。店里为我举办了一场温馨的提车仪式，并赠送了一大束真花，这让我感到非常高兴。以前买车时通常都只是送假花，而这次却得到了真花，这让我感到非常惊喜。

销售姐姐还耐心地教我如何安装APP并绑定车机系统，之后，我正式提车离开了。整个过程顺利而愉快。

经过一段时间的驾驶体验，我发现枭龙MAX给我带来的最大改变莫过于电车独特的驾驶感受。油门响应的轻快、加速过程的丝滑以及行驶时的静谧，都让我深感震撼。与油车相比，电车彻底消除了换挡顿挫和动力响应的延迟，这种提升不仅显著，更是对驾驶安全的一次全面升级。我终于明白，为何有些曾经对电车不以为然的人在试驾后会如此改观，原来电车的驾驶体验对油车而言，确实是一种降维打击。

在配置层面，枭龙MAX无疑是同价位车型中的佼佼者。它不仅配备了电动座椅和座椅加热等舒适配置，更拥有L2辅助驾驶，远程控车、遥控挪车等智能科技。这些配置不仅丰富了枭龙MAX的驾驶体验，更凸显了其在同价位车型中的卓越地位。无论是舒适性还是智能性，枭龙MAX都能满足消费者的多样化需求，无疑是一个值得推荐的优质选择。

当我们深入探讨电车的续航问题时，不难发现这是消费者最为关心的问题之一。枭龙MAX作为一款插电混动车，其17度的电池容量和官方标称的110km续航。在我实际使用中，尤其是在非冬季的城市驾驶环境下，这17度电的续航表现确实能够稳定在110km左右，这无疑是令人满意的。然而，当冬季来临，气温骤降，使用车内空调时，电车的能耗会明显上升。这时，枭龙MAX的实际续航可能会下降到60km左右。这一现象不仅限于枭龙MAX，许多电车在冬季都面临着相似的挑战。因此，对于东北地区的消费者来说，选择电车时需要更加慎重地考虑这一因素。总之，电车的续航问题并非不可克服的难题。别忘了咱们枭龙还有个45L油箱。并不会出现纯电动车那样的里程焦虑！

总结下来枭龙MAX空间大，用车成本低，省油省力，性能卓越还是那就话两驱的价格买到四驱它不香吗！