刚才在市区几个路口连着等红灯，顺手看了眼仪表盘。

这台枭龙MAX目前跑了快一万两千公里，仪表盘上显示现在挂的是D挡，标准纯电模式。当前电量还剩13%，纯电续航就剩3公里了，纯油续航还有270公里，加起来综合能跑273公里。马上就没电了，一会到家插上就行。仪表盘上辅助驾驶界面显示得很清晰，堵车跟车的时候能清楚看到前车位置，不用一直死盯着前面。

红绿灯路口车不少，旁边正好停着辆大公交车。这台车晚上灯光亮起来辨识度挺高，车尾的贯穿式尾灯老远就能看见，起步的时候纯电驱动，非常安静，在市区里走走停停开着很顺手。

晚上兜风开到“圣境山”那边，场地里有个复古的小火车头装饰，周围灯光挺亮。把车停在空地上，贯穿式的头灯配上封闭的前脸，晚上看着挺有科技感。空间上完全够家用，后排平时坐满三个人也不觉得挤。后备箱放些日常的随车物品也绰绰有余。

平时上下班代步，基本都是纯电在跑，起步平顺，也没有发动机的噪音。跑长途或者没电了才用混动模式，油耗也不高。这一万多公里开下来，底盘没有松散的迹象，过减速带依然很整。作为家庭代步车，市区代步用电省钱，出门远行用油没有焦虑，整体用着挺顺手，符合我当初买车的预期。