这辆车来到我们家三个半月后，不知不觉里程表就过了三千多公里。它不再是个新物件，更像一个沉默的家庭新成员，慢慢熟悉了我们一家老小的脾气，同时，一家人也慢慢熟悉了它。

一、价格定位首先吸引了我。

当初选它，没想太多复杂的。就是需要一辆能舒舒服服装下全家人的车。比较了同级别的几个品牌，感觉它性价比还不错，最后落地二十一万多，这个价钱，能给我们想要的宽敞和那些便利的功能，我觉得挺值。

二、大空间让家人都举手同意。

最让我满意的，就是地方大。五米多的车长，实实在在都化成了车里的空间。第三排不再是摆设，座椅又长又能调角度。有一次长途，我特意去试了试第三排，调半躺着，竟然很自在。现在我们五口人出门，每个人都能找到舒服的姿势，再也不用为谁坐中间那个难受位置而推让了。要是装上六个人，短途行李也放得下；就我们一家五口远行的话，放倒一边第三排，后面就能堆满行李。副驾的座椅能完全折平，和二排连成个“大躺椅”，孩子他妈偶尔享受一下，说像在头等舱。那个小冰箱可是立了大功，出去玩儿一路都有冰凉的饮料喝，偶尔买菜还能临时保个鲜，特别实在。

三、可油可电，能耗基本能够控制。

我平时在城里开，就当电车用。家里装了充电桩，晚上插上，早上满电。充一次电，能跑个一百七八十公里，够我上下班用四五天，花费省了不少。偶尔跑远路用油，油耗大概六七个，对于这么大个头的车，我能接受。动力倒是从来不用担心，哪怕车上坐满了，想超个车，脚下一踩，劲马上就来了，心里很踏实。

四、智驾系统确实是个好助手。

车里的屏幕用起来挺顺手，说话就能控制很多功能。比如我说“车窗打开一半”，或者“把副驾座椅往后调一点”，它都能听懂照做，省去了很多手动摸索的麻烦。前段时间系统更新，连上了CarPlay，用手机导航、听歌更方便了。座椅的通风、加热和按摩功能，跑长途的时候特别解乏。

五、小毛病还不少，能力还需要提升。
当然，也有些地方还是存在不足的，比如在城里那些复杂的路口，它的自动驾驶辅助就显得有点犹豫，有时候太小心了，我反而得更留心盯着。
还有就是跑高速的时候，总觉得风噪和路噪有点明显，要是能再安静些，一家人在车里说说话、听听音乐，氛围会更好。
另外些小地方，比如锁车时的“嘀”声在地库有点响，后尾灯里偶尔会有点雾气，手机App里个别功能不太稳定。原厂的电动踏板要额外加钱，我没装，觉得用处不大。
车副驾座椅的右边有一键放倒和恢复的功能，这个功能用起来非常丝滑，操作上没有任何难度，前排坐人时要告知后排乘坐人不要勿碰，特别是小孩子，最起码能避免受伤风险。
HUD抬头显示切换盲区监控时没有出现任何延时的感觉，但是在白天晴朗天气下驾驶，它有两个方面的不足。第一，亮度不足，我已经将其亮度调到最高，实际还是非常暗。第二，它的盲区检测影像没有中控屏幕的清晰，分辨率不高，这点体验会不好。
辅助驾驶城市NOA是在导航下才能开启，整个城市NOA中，该车直行中绕车行走、加速等并没有问题，只是偶尔拐弯时会因为对向车道车比较多，该车行驶车道轨迹有点迟疑，车企还是得改进。小路驾驶，可能会因为两边停车太多，直接汽车停着不动需要改进。

但怎么说呢，这三个月下来，我们全家都习惯了有它。它载着我们去过郊外露营，也在每个平凡的傍晚接孩子放学。它不完美，但足够扎实，像一个宽厚、可靠的伙伴，默默地扩大着我们生活的半径。最重要的，是坐上车的那一瞬间，无论是去远方，还是仅仅去趟超市，心里都觉得很安稳，很舒展。车嘛，终究是服务于生活的。而它，已经成了我们生活里，一个让人安心的一部分。