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一文讲清楚，驾驶模式应该怎么选
用车心得
目前已经开了2000多公里，做完了首保，机油换新了。车机系统经过了3次OTA，系统版本来到了2.1.5，总的来说，吉利在这款车上的投入蛮多，也比较重视。那个星耀8上市到现在也就升级了1次。关于驾驶模式使用体验，我一开始也不知道怎么选择，慢慢的都试了之后，有些经验讲出来，另外也吐槽一下。
【1】纯电模式，城区通行挺好啊，主打一个省钱。
就是当作电车开呗，发动机就待在那不动。全部靠电池、电机输出动力。比方说，夏天啊，温度比较高，用纯电还是很舒服的，驻车空调随便开。还有一个使用场景就是上下班通勤，在城区跑，而且你有家充的话，随用随充，一般充满电能跑个180左右了，你切换到wltc续航，就可以看到了。但是要注意的是，这个纯电虽然使用成本低，只用电，但是会导致发动机长期不工作，我们毕竟是混动车，发动机还是要定期手动切换到智能啊或者性能模式，让油路通一通，让发动机转一转。别都到保养时间了，发动机还没转过。说句玩笑话，油都要过期了。机器这个东西啊，你别老放着，该给的油要给，该花的钱要花，转起来才是真正对它才好。
就是当作电车开呗，发动机就待在那不动。全部靠电池、电机输出动力。比方说，夏天啊，温度比较高，用纯电还是很舒服的，驻车空调随便开。还有一个使用场景就是上下班通勤，在城区跑，而且你有家充的话，随用随充，一般充满电能跑个180左右了，你切换到wltc续航，就可以看到了。但是要注意的是，这个纯电虽然使用成本低，只用电，但是会导致发动机长期不工作，我们毕竟是混动车，发动机还是要定期手动切换到智能啊或者性能模式，让油路通一通，让发动机转一转。别都到保养时间了，发动机还没转过。说句玩笑话，油都要过期了。机器这个东西啊，你别老放着，该给的油要给，该花的钱要花，转起来才是真正对它才好。
【2】智能或者性能，是否要用油，交给系统自己判断
这是我最常用的模式。一般电池到35%以下的时候，发动机就开始介入了。但是这个时候，发动机是辅助动力还是直驱模式，我确实还不是很清楚。但是可以肯定，这个时候就是既用油也用电，这个时候相当于就是车的最佳驾驶体验，动力你踩就有，无论是开空调还是干啥，都不用担心。有一点，就是油表会往下走。如果你跑高速的话，这里有个前提，就是一般来说，油车跑高速是比较省油的，当然这里说的是速度稳定，不猛刹车、不急加速的情况下，就是一般使用场景；电车跑高速电耗是比较高的，特别是高速模式下，贼费电。这个时候，油车党和电车党其实就平衡了。对于我们这种混动车，上高速的话，咱们还是智能，因为这个时候其实用油和用电成本接近一致了。所以尽量用智能就好，交给系统去判断，应该是最佳方案了。如果非要说这两个模式有什么区别，实际用起来的体验，可能智能要走的是性价比，兼顾动力和经济，而性能模式，更偏向于动力输出，油门响应、发动机转速都会保持在较高的区间。这里面还会涉及到一个问题就是，保电设置多少，我一般按照40%来设置。大家设置的是多少，我们可以探讨一下。
这是我最常用的模式。一般电池到35%以下的时候，发动机就开始介入了。但是这个时候，发动机是辅助动力还是直驱模式，我确实还不是很清楚。但是可以肯定，这个时候就是既用油也用电，这个时候相当于就是车的最佳驾驶体验，动力你踩就有，无论是开空调还是干啥，都不用担心。有一点，就是油表会往下走。如果你跑高速的话，这里有个前提，就是一般来说，油车跑高速是比较省油的，当然这里说的是速度稳定，不猛刹车、不急加速的情况下，就是一般使用场景；电车跑高速电耗是比较高的，特别是高速模式下，贼费电。这个时候，油车党和电车党其实就平衡了。对于我们这种混动车，上高速的话，咱们还是智能，因为这个时候其实用油和用电成本接近一致了。所以尽量用智能就好，交给系统去判断，应该是最佳方案了。如果非要说这两个模式有什么区别，实际用起来的体验，可能智能要走的是性价比，兼顾动力和经济，而性能模式，更偏向于动力输出，油门响应、发动机转速都会保持在较高的区间。这里面还会涉及到一个问题就是，保电设置多少，我一般按照40%来设置。大家设置的是多少，我们可以探讨一下。
【3】增程，它既是发动机，也是发电机
就是把发动机完全作为发电机使用，发动机完全不介入驱动，其实对于混动车来说，我觉得一般使用几率不大，因为没必要。可以直驱，为啥要绕一圈，非要发送机去发电，然后再用电驱动。当然，那种非电不可的使用场景除外，像露营啊，驻车发电也不是不行。
这里先要说明的是，咱车是1.5的排量，你如果在电池亏电的状态下，让发动机既发电还提供动力，在加上空调和娱乐系统，这个负担对于1.5t的功率来说，还是比较吃紧的。车子还重，2.5吨摆在那里。这个时候，发动机介入，基本都是嗷嗷叫，你坐在驾驶舱明显感觉噪音大了。如果，这个时候咱们手动切换到增程模式，发动就只发电，不提供动力，肩上的负担小了，自然也就安静一些了。所以，咱们保电的设置尽量高一点点，别把电池压榨太狠。除了这个情况，我实在想不到一定要选择这个模式的初衷了。
就是把发动机完全作为发电机使用，发动机完全不介入驱动，其实对于混动车来说，我觉得一般使用几率不大，因为没必要。可以直驱，为啥要绕一圈，非要发送机去发电，然后再用电驱动。当然，那种非电不可的使用场景除外，像露营啊，驻车发电也不是不行。
这里先要说明的是，咱车是1.5的排量，你如果在电池亏电的状态下，让发动机既发电还提供动力，在加上空调和娱乐系统，这个负担对于1.5t的功率来说，还是比较吃紧的。车子还重，2.5吨摆在那里。这个时候，发动机介入，基本都是嗷嗷叫，你坐在驾驶舱明显感觉噪音大了。如果，这个时候咱们手动切换到增程模式，发动就只发电，不提供动力，肩上的负担小了，自然也就安静一些了。所以，咱们保电的设置尽量高一点点，别把电池压榨太狠。除了这个情况，我实在想不到一定要选择这个模式的初衷了。
【4】吐槽一下
车无完车，只能说瑕不掩瑜。目前，我用起来，主要就是车内的一些内饰件，在过坑洼路面的时候，有一些小异响。因为都是我一个人开，不好去分辨位置在哪里。我看有的车友反映，副驾那块会有异响，是零件的毛刺导致的。
车无完车，只能说瑕不掩瑜。目前，我用起来，主要就是车内的一些内饰件，在过坑洼路面的时候，有一些小异响。因为都是我一个人开，不好去分辨位置在哪里。我看有的车友反映，副驾那块会有异响，是零件的毛刺导致的。
另外就是，发动机介入启动的时候，车内确实感觉声音挺大，整车的静谧性还是有待提升。有时候等红灯，发动机还在喊，我车内能听到，旁边车子肯定也可以听到。这不就影响高级感了吗。品牌调性不就下来了吗。
最后，就是那个后备箱里面，第三排座椅的电动调节按钮，有时候按下去没反应，反复按，座椅才动起来，不知道是不是个例。
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新车异响和脏污，关于银河M9异响问题，官方售后人员最新回复因冬天热胀冷缩导致的，就是不承认质量问题，建议各位车友夏天去买哈！
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