星途使用优化建议反馈：
         文字有点多，也是用心收集整理的，希望厂家能够有所回应。
        2025年6月提车，纯电625pro两驱城区辅助驾驶版，目前已行驶2万多公里，总结了几个软件设置方面的小建议：

       1、最近升级了仪表盘导航信息，非常实用，但是每次必须手动开启中控的导航后仪表盘才显示导航地图，这个环节很鸡肋，导致使用体验感大打折扣。建议设置后仪表盘就默认直接显示导航信息。另外显示仪表盘上导航地图的界面可以向上再拓展一点面积，现在仪表盘地图界面的上下面积还是窄了一点，实用性不强
        2、大屏内后备箱开关建议设置安全环节，例如长按3秒才开启，要不然有时误触直接就打开后备箱了，不安全。
         3、定速巡航ACC、LCC强烈建议增加常规的“RES”功能，方便一个步骤恢复。现在用ACC、LCC，每次一退出再设置速度又要重新调，滚轮滚半天调节速度，太麻烦。
         最重要的是目前的NOA对于我们驾龄较长的司机来说还是太过于保守，有时比较幼智，使用概率还是很低的。大部分场景只需要ACC跟车缓解一下脚部疲劳，LCC都不太需要，因为LCC不懂变道提升驾驶效率。长时间堵车蠕行时，ACC一变动，没有传统的“RES”功能，每次都需要达到一定速度才能重新设置，每次设置又都是当时的极低时速，又要一点点设置增加速度，非常不方便。
         举个例子：堵车慢行前，ACC已设置好60kmh时速，跟车过程中因为其他情况退出了ACC，这时再设定ACC速度就又是当前的车速（假设当前车速是20kmh），如果车流速度变大了，车流速度达到了40、50、60kmh，我这车又要自己手动一点点操作滚轮把速度加上来，特别不方便。
所以强烈建议增加一键恢复ACC功能，一键恢复到60kmh。
          以前其他品牌新能源车都是操作杆向上抬，一键恢复ACC刚刚解除前最后一次设定的速度，例如直接恢复到60kmh，不需要再频繁的操作滚轮加速度，就很方便。
        4、悬挂升降功能建议增加动画显示、或者动作完毕后增加文字提示。现在的设置完升高降低后，就只能自己认真观察着，容易观察错，开了车门动作就停了，不合理。
        5、增加车内顶灯语音控制开关功能。之前开过其他品牌的新能源汽车都带这个功能，这个功能非常实用，尤其是针对后排顶灯开关，经常后排灯被打开了，发现时只能停车走到后排去关闭，太不方便。
        6、车窗开关逻辑与常识相反。现在是短按一键升降，长按一点点的升降，这样的逻辑与十几年的驾车经验，或者说常规的车窗升降设置正好相反，而且不只是驾驶员不方便，我观察了所有乘坐我车的人，操作窗户时都遇到短按一下，车窗一键升降，大家都很慌张，而且车窗按键与常规的嵌入式抠按的按钮又不一样，所以乘车人每次操作窗户都不能按照自己的意愿操作，非常尴尬。
        建议调整逻辑，短按为一点点升降，长按1秒、2秒以上为一键升降。