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生而敢动，率性而来，西班牙拉丁钢炮（LEON）作业!

1 29 发布于 2016-07-12 12:15:55 只看楼主修改帖子

图片的顺序我就不弄了，太累勒。你们就饶了我吧！
改装项目：改装项目：
程序：STP-Performance特调三阶段
硬件：Forge中冷. BBS-RF516轮圈.
B12避震. 锻造7叶K04涡轮套件. Forge泄压阀.定制变速箱油冷.
ER全段排气. CTS机油透气壶. 奥迪高性能点火线圈. BMC进气风箱.
NGK4853火花塞. AP5000R六活塞制动系统. HHC后轮加大碟.PP油底壳
法国水泥灰全车膜。
小件：碳纤维面板三件套，定制方向盘，国产高R前铲，国产高R侧裙，碳纤维后唇，奥迪RS档把，RDX尾翼。
目前输出应该是在320P，等过几天上马力机在调整一下程序。

现在的汽车业界，用同一平台，造出好几个多胞胎车型，这股潮流的始作俑者到底是谁我也不清楚，但大众无意是将这种手法发扬光大的一位，同样诞生于大众的PQ35平台，公用了大众GTI的动力总成和底盘悬挂结构。要知道它的设计都充满了西班牙足球似的热情奔放与性感，他就是西班牙拉丁钢炮西雅特（LEON)，经过STP性能研发中心的强化和加入STP特调程序，让这台拉丁钢炮(LEON)热情奔放的性格体现得更淋淋尽致！

车要跑的快，更要跑得稳，停得住。为了提高Leon的操控性，STP给Leon装上了18寸BBS-RF516轮圈，对悬挂系统进行了升级，整车高度再下降，达到低重心，过弯时更加稳定，极限更高。同时为Leon装备了AP-5000R六活塞制动系统，保证Leon能Hold住！

在原有涡轮的车上升级涡轮套装无疑是对引擎动力的直接提升，原装Leon 2.0T上使用的是K03的涡轮，更换上一套锻造7叶K04的涡轮套件便能够让车子的马力增加，竭尽所能将EA888发动机的潜能点滴不漏地发掘出来!

风冷引擎虽然问题多多，但风冷的概念从来就是汽车工程师必修课，如何借用高速行驶时的常温空气，将各种高温的介质进行冷却，则是每辆车必备的，“冷”这个意义，是高难度课题。
但，还有一种冷却方式会被忽略，就是风冷油底壳，由STP提供的风冷铝合金加大型油底壳，实用于EA888引擎所有车型。T6铝合金的加工很复杂、尤其是外壳上的散热鳍片加工更是耗时大户，接下来经过氧化和两次喷砂处理等工序保证了表面硬度。加工完成后，还要进行加压气密性测试（加压5公斤气压，为时一分钟）这样才能让的意义真正的体现出来!