之前采取先扬后抑写了一篇问界25款M9一万公里感受没人看，这次只说缺点不说优点了，还是想让更多人了解然后推动问题去解决改善！不啰嗦直接上个人总结的一些缺点：
1. 低速AEB缺失太坑了
倒车、挪车的时候根本没有自动刹车避障功能，我就因为这个吃过亏——夜间倒车没看见后方路墩，没有一点自动刹车直接撞上去了，最后车漆、车衣都蹭坏了。要知道，别说同级别竞品了，现在十万块的家用车基本都标配低速AEB，四五十万的旗舰居然在这种易剐蹭的场景“裸奔”，实在说不过去。
2. 转向辅助影像逻辑简直反人类
打转向灯的时候，中控屏和抬头显示会弹出侧后方的影像，其实这部分信息看后视镜完全能看到，抬头显示上的影像反而挡了前方视线，特别分散注意力。更离谱的是，低速拐弯等最需要360度全景影像的时候，它不会自己弹出来，现在很多车都有低速转向或者拨转向杆的时候自动弹出360影像的功能了，m9的车身比较大，盲区比较多，个人觉得360影像比侧后方影像好用。
3. 副驾屏幕就是个“光污染”源头
这屏幕根本没有默认关闭的选项，每次上车手动关掉后，稍微碰到一下就会亮起来。晚上开车的时候，屏幕反光还会影响看后视镜，虽说可以关闭，但每次上车都得折腾一遍，实在太麻烦了。大连屏在某些角度反光也很厉害，干扰驾驶！
4. 空调出风口手动调节太掉价
都四五十万的豪华旗舰了，电动座椅、自动泊车这些配置全给配齐了，结果空调出风口还是手动调节的。这种智能满配却在基础配置上“复古”的反差，真的特别突兀。
5. 离车功能完全没考虑带娃家庭
车内关怀模式和手机钥匙的联动简直是灾难。我带着手机钥匙下车办事，车辆会直接自动落锁，还把车内的娱乐系统也关掉了。要是孩子还在车里看电影，回来就得重新开投影幕布和投影仪，繁琐得不行。
6.再就是华为这个品牌真的挺抠的，买车送的充电桩是配置低功能落后的充电桩，每次充电必须要刷一下卡，不支持即插即充。我之前买过001，坦克500混动送的充电桩都没有这么落后的。然后还有一个小细节就是m9的玻璃水注水口竟然没有滤网，这个价位属实不应该啊，抠死了，大气都是表面的，里子感受到的是抠门，因小失大，没意思