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从山东青岛一路开到河北蔚县，导航显示9小时。我知道很多人听到“蔚县”想到的是豆腐宴、剪纸这些文化符号，但对于越野玩家来说，蔚县的意义完全不一样。

它是北方越野路线的宝藏区：茶山村、小天山风车道、东甸子梁、空中草原、摆宴坨、麻田岭、飞狐峪、阳原大断崖，随便挑一段出来都值得跑一趟，更别说把整条线连起来。

这次我们三台车，是一次不算极限、也不算轻松的正常冬季反穿路程，有风景、有积雪、有炮弹坑、有烂路，也有在村口扎围挡吃午饭的惬意时刻。我的车辆是坦克300 Hi4-T，一路下来对它的表现有了非常具体的认知，也会在帖里和各位老哥分享一下。

茶山村脚下集合

一早从蔚县城往茶山村赶，天色刚亮。茶山村脚下的温度比城里低不少，地面已经开始薄冰。我们三台车约好在村口集合，从这里开始今天的第一段路线。

蔚县的冬天，风干、雪冷，但山里静得很，让人一到这里就自动进入“越野模式”。

正式爬升：从1400m上到1800m

从茶山村往上爬，越往上走越能看到前几天留下来的积雪。干雪不滑，但踩在上面会发出细碎的“咔咔”声，越野玩家听到那种声音会心情自动变好。考虑到今天的路况是“雪地＋碎石＋泥水”的混组路面，我们把胎压放到了 2.0 bar。在蔚县这种路面里，胎压是最直接的安全感来源。

小天山风车道入口：景色突然变大了

小天山风车道是这趟行程里的第一个“视觉暴击点”。山风吹过，几十架风车像巨兽一样从云雾里突出来。雪线、山脊、风车，冬季光线打在白色的草甸上，很容易让人误以为自己在川西。蔚县的美是粗犷的，不是精致的那种，但越野车站在其中反而更协调。

首次进入深雪区：Hi4-T的第一段“考试”

这段雪不厚，但雪下面是湿泥。如果是普通SUV，很容易出现“表面踩得住，下面挖不动”的情况。

Hi4-T 在这里有两个表现让我印象深：

① 扭矩给得很柔，但不拖，轻给油就能看到车头起伏一小下，然后车顺着踩出去，不会突然给你一下猛冲。

② 两驱四驱切换特别自然，这套分时四驱＋9AT 在低速行驶中能无顿挫切换 2H/4H，在这种混合路况里特别好用。没有甩尾、没有突然失抓，就是稳。

风车道深处：越野能带你看到“别的角度”

这一段我们开了一个多小时。你如果只看地图，会觉得这是一条普通的山路，但实际开进去以后你会发现：

山脊上铺着一条“白色轻毯”，风车就在你的正前方缓缓旋转。这种风景，你坐飞机从上面飞过根本看不到，越野车才会带你去这种隐秘的角度。这就是越野的意义之一。

向南进入“炮弹坑密集区”

往东甸子梁这边方向走，路况开始变硬核。这里是真正让车辆之间差距显现的地方。炮弹坑多、交叉轴连续不断，还有几个角度比较刁钻的上坡弯。冬季路面有雪，这种组合拳能直接劝退很多两驱SUV。

坦克300 Hi4-T 这一段给我的感受是：

① 动力线性，不突兀，特别是在上炮弹坑时，动力不会突然“跳”一下，整套系统的节奏比较规整。

② 电子限滑介入果断，前后轮打滑的瞬间就能感受到动力被稳稳地“拽回来”。

③ 悬架支撑够，但不硬顶，这种非铺装长坡，悬架太硬会把人颠吐，但 Hi4-T 这台底盘把反馈控制得刚好。

整体属于“随便干”的级别。

东甸子梁：风车＋断崖＋草甸＝一整张壁纸

东甸子梁是我个人认为蔚县冬天最值得来的地方。断崖直下，风车在顶端刷刷旋转，高山草甸像是铺了一层白色的纹理，有艺术感、有力量，也有野性。这里是完全免费的景区级别的景点，而且人极少。越野车在这里拍的照片，随便一张都能做壁纸。

尤其是17号风车——真正意义上的“断崖机位”。

山脊往下翻：开始进入麻田岭区域

从断崖下来以后，路况明显变窄，雪也更厚了。这种“雪＋泥＋下坡”的组合，比上坡还考验经验。

Hi4-T 在这里的表现主要有两点：

① 刹车力度控制得很稳，你轻踩，它轻给；你深踩，它能稳稳咬住，不会出现“突然点头”导致车身乱动。

② 蠕行手感不错，不急不躁，是那种越慢越稳的感觉。下山我们基本都在 10–20km/h 匀速下行，视野非常大，一眼能看到整个山谷被雪覆盖的纹理。这段路安静得像没人来过一样。

在山脚村落布置“车队围挡午餐”

到了麻田岭下方的一个村落，我们把三台车围成U 字形挡风，在中间布置午餐。冬天户外吃饭有一个关键点：只要吃的是热的，风再大心情也不会差。这次完全没带炉子，直接用：热水壶、电磁炉、微波炉。坦克 300 Hi4-T 的 6kW 外放电在这里就完全是“真香”配置。所有电器一起开，车也没任何负担。冬天在野外喝上一口热汤，那种满足感你懂的。

继续出发：前往嗅水盆村

吃完午饭，我们继续往南走，穿一小段国道，再往嗅水盆村方向拐进山。嗅水盆村是通往空中草原和摆宴坨的必经点，这里的景色开始从“雪山＋草甸”切换到“山谷＋雾气”。空中草原的冬天不是“绿草原”，而是“白色起伏的波浪”。地形软、雪薄，但风大，远处的山体像一幅天然黑白画。Hi4-T 在这种轻越野路段开着特别轻松，不用紧张油门、不用频繁切四驱，就是顺着地形看风景那种状态。

摆宴坨：雪＋泥＋交叉轴的经典组合

摆宴坨就是我们进入嗅水盆村后的第一个垭口。这一段雪下得多，泥坑也多，是典型的“冬季综合路况”。

车轮下是雪，雪下是泥，泥下还是冰，有些坑踩下去会让人有点心理压力。Hi4-T 这里的表现依旧稳：低速动力极易控制、限滑响应快、两驱、四驱切换自然、车身姿态稳定不乱晃、不需要暴力给油，也不用借助惯性，正常节奏就能过去。

深夜穿越飞狐峪：真正的“夜景杀手”

这是我本次最喜欢的一段。夜里10点左右，我们开始下穿飞狐峪。谷底漆黑到什么都看不见，打开射灯以后，整个山谷被照出一条金色光带。车灯在山壁来回折射，看起来像一条金色巨龙在山谷间游走。越野不是为了挑战谁，而是为了看到这种只有亲自经历才能看到的画面。飞狐峪非常震撼，尤其是冬天夜里那股静气，真的难忘。

第二天补拍：阳原大断崖

阳原县的“大断崖”是蔚县周边最值得来看的地方之一。站在断崖边上看下去，视野大得很夸张。冬季的山体纹理更明显，黑、白、灰层次分明，像一幅巨大的线条画。如果说东甸子梁是“壮观”，那阳原大断崖就是“震撼”。我们在这里给这次反穿正式画上句号。

写在最后｜越野不是炫耀，是一种体验

蔚县的冬天有一种特别的力量：粗、硬、冷、干净。

你会发现越野车不是为了征服什么，而是为了带你去到那些城市生活永远看不到的地方。坦克300 Hi4-T 在这次行程里给我的整体感受是：动力强但可控、扭矩输出线性、低速时两驱四驱切换特别顺、电子限滑响应快、外放电在冬季简直就是神、非铺装、交叉轴、炮弹坑完全够用，不是夸，而是它确实能让你“更安心地看风景”。希望下一次再来蔚县，能遇到更厚的雪、更烈的风，也能遇到更多热爱山野的朋友。