2025年7月1日黑武士提车后，隔天一早凑空去跑了一百公里山路，算是帕拉丁黑武士首考。

总结一下总体感觉优点一大堆：除了高大威猛霸气外其实很低调；双叉臂前悬多连杆后悬加上天御氮减绝对是越野车底盘悬架的天花板；今早特地去跑山攻弯做极限小测试，总体感觉很好，整车对颠簸过滤把握到位，不但不颠还很有韧性，车轮离地只要别飞得太高着陆的感觉还是很爽。

不过也有五个缺陷：

1没有拨片换搭档，作为燃油车极致操控的代表，居然缺席，这点该学学坦克300；

2后备箱地板与折叠后的第二排椅背存在18厘米的高差，必须加个魔盒才能形成大平床；

3本来车就很高，尾门居然翘得更高，平地上一米六以下的人打开后够不着关门把手，如果是野外没个一米八都不敢开尾门；

4前挡采用据说百万级越野车专属的透明电热丝，远看基本全透明，不过在某个特定低角度的阳光照射下会形成雪暴效应，瞬间形成白屏，虽然只是极短时间的一闪而过，但是确实会影响视线，疑似存在安全风险；

5ZF号称变速箱中的爱马仕，下陡坡不会自动加档，安全方面确实不错，但是平顺性还是不如CVT 丝滑，而且车辆刹停的过程中能明显感觉到它在逐一减档。

还是新车油耗还不稳定，大家别介意，请期待下次非铺装路的测试！