新的一年开始了，我的自驾游行程又开始了新的旅程。冬季的越野穿越自驾游首选就是雪地穿越，北京想要体验雪地穿越，多数人都会选择乌兰布统或多伦，甚至更往北一些，但若去这些地方，起码三天起步，虽然元旦假期是三天，我还是想假期最后一天能在家休整一下，于是一场奔赴丰宁大滩的雪地自驾穿越，就成为了我这次雪地穿越的选择，毕竟离北京也就三四百公里的距离，玩起来会轻松一些。

北京到大滩基本就是东西两个路线，东边基本都是选装京承高速到怀柔，然后再走京加路到丰宁，最后走半虎线到大滩；西边有两个选择，一个是走京礼高速，出京后转环京高速，然后在大滩下高速，另一个是走京礼高速到大海陀下高速转239国道到沽源再转244省道到大滩，这两个选择，前者距离比后者长，但时间差的并不多。我去年去大滩基本都是东线去西线回，今年尝试走走西线，这个服务区应该是京礼高速上离京前的最后一个服务区，其实这里只能说是停车区，因为不但没有加油站，连吃饭的地方都没有，只有厕所和一些售卖机，虽然有打开水的地方，但室内没有桌椅，想要泡个面都只能在车上解决，但停车区域真是大！

北京到大滩400公里不到，我早上6点多出门，时间很充裕，所以选择了上面说的西线第二种路线，从大海陀下高速，走239国道前往大滩，想看看沿途有什么好的风景。

因为中途轮胎出现了点状况，耽误了些时间，看着离集合时间不远了，所以没有到沽源，就在途中再次拐上环京高速，前往大滩，多少能快一些，也直到上了高速，沿途才看到少许冬雪的样子。

我的车加满油续航显示能有700多公里，到大滩玩，说不定一箱油就能跑个来回，但考虑到大滩后是越野穿越，并且还是雪地越野穿越，所以还是在大滩镇把油箱补满，北京到大滩跑了300公里，加油30.7升，综合油耗10升/百公里。

午饭后大家开始了这次唤醒野性与诗意的雪地穿越，看到路边的指示牌，说明这段风车路，应该属于大滩云中天路的一部分。

雪地穿越和一般的越野穿越不同，首先就是车辆要求，必须是四驱车才能胜任，若开个两驱车，在积雪深厚的山路，会有严重的安全隐患，所以开两驱车的朋友，不管是铺装路面，还是非铺装路面，还是不建议参加了，其次就是轮胎，即使是四驱车，还是建议换成雪地胎或AT胎，以增加抓地力，保证最大的安全。

今年的天气貌似比去年暖和，大滩的雪没有去年的多，只是在背阴面还有积雪，但和这几年的京城比，这的雪还算不错的。

这次出游是最近一段时间内少有的一次和孩子一起出游，孩子看到路边的雪，十分兴奋。脚踩在厚厚的雪地上“吱嘎吱嘎”作响。

记得去年冬天来的时候，因为山路上的雪比今年厚，即使车队里几个车友尝试的去推雪，还是没有登顶。今年的雪虽然比去年少了不少，但在背阴面还是有几处风吹雪，导致路面积雪很厚，正好遇到另外个车队，在双方共同努力下，我们一行终于完成了这次穿越，没像去年那样原路返回。

我的车没有做过多的改装，所以雪地穿越对于我还是有些挑战的，尤其是前后保险杠没有改装，在遇到积雪比较深厚时，若强行推雪前进，搞不好就会出现车损，但我又想体验一下推雪的感觉，于是我的选择就是紧跟头车，因为若再和原来那样走在最后，那路上的积雪就会被车队压平，就没有一点推雪的感觉了！

这次下山可能早了一点，我记得去年来玩的时候，貌似也有日照金山的感觉，今年就差点意思了。

因为头车不是我们车队的，所以我不时要停车看看车队是否跟上，虽然说沿着山路下山到村子就能导航会酒店，但为了安全，还是前后都能看到车友，比较踏实一些。

这次入住的酒店没选择在大滩镇，而且直接住在了山下的村里，这次晚饭后酒店还搞了个篝火晚会。

车友们还准备了烟花爆竹，让我们这些再次感受到了儿时过年的气氛。

第二天早餐后开始踏上返京的行程，儿子说这条路夏天应该走过，很熟悉。

站在山顶，环视四周，雪景还是不错的。

看着远处的群山，感觉今年大滩的雪，确实不如不算大，阳坡基本只有少许积雪，若不是看到阴坡的积雪，还以为这是深秋的大滩呢，所以我们一行人沿着山脊小路穿越，基本没有什么难度。

登上山顶，看到路边的熟悉的小亭子，亭子前的石碑写这沽源塞北林场，看来我们已经离开大滩，进入了沽源地界了。

头一天领队就说了，为了给返京添加点精彩，所以计划穿越老掌沟三道川，从这小亭子这个山顶下山再翻越对面一个山就能前往老掌沟，但下山后发现对面上山的路被当地村民阻挡，估计是为了防火，所以我们只能沿着公路前往老掌沟了。

我和儿子这次应该是第二次来老掌沟。当车队路过进入大脚掌的路口，同行的车友想进去拍照打卡，因为若不穿越老掌沟，就还要原路出来，我和儿子商量了一下，就没有跟随车队进入。冬日的老掌沟和夏天完全不一样的景色，路边河滩夏天来的时候都是露营野餐的人，现在成为了我独自一人的天下，路边的河水已经被封闭在冰面下面。

出门前曾经看到过冬日穿越老掌沟三道川的视频，原先需要涉水的道路，现在都需要在冰面上行进，当车队来到第一处需要过河的地方，看到有一个车因为路线选择错误，陷入河道无法动弹，领队车上有绞盘，就去助人为乐了一下，但苦于对方车辆陷车太严重，最后没有救援成功，考虑到后面的路线还有要从冰面上通过，为了避免车队出现类似情况，大家商量了一下，为了安全，放弃了这次穿越，原路返回离开了老掌沟。

从第一天刚到大滩把油箱补满，然后完成穿越活动到家，显示跑了386.6公里，再补满油箱，加油40.38升，综合油耗10.4升，比从北京到大滩高了一些，估计就是因为这穿越过程中经常要四驱行驶，尤其几个大坡，还需要使用低速四驱模式，甚至还使用了差速锁，才会导致油耗有所增加。

三天的元旦假期很快就结束了，这次丰宁大滩雪地越野穿越作为2026年我自驾游的开年之行，也圆满结束，认识我的朋友都知道我这车基本就是出游使用，所以这次还是加完油，洗完车，回到地库，静静的等待着下一次的出游。