这次肯定更亏大了

买过这家车的都懂

为什么卖了？

亏13万，估计是撞报废了，残值卖了亏13万

有钱就是任性！

老M8，油耗子

顿挫感太明显

这两台车有什么可比性么

这车是不是容易坏

车型不同可以同时拥有，没啥冲突！

换车理由是什么？

油耗不算啥，主要是安全性差。而且备胎在这里

换车了，很棒。

m8真那么垃圾吗，还想搞台20款二手开开

亏了13万，这个13装得，一万多公里，亏B卖。13和B真分不清了。

传祺M8宗师先锋版主机屡修屡坏，4S店倒闭保养泡汤，厂家漠视维权难！
（看看华为跟传祺的车机垃圾要死）
买车慎入！这个视频只是最近一个，后期大量视频跟进，有高速黑屏以及厂家，4S回复的录音视频！有问题的大家跟帖，以免水军把此贴屏蔽！

尊敬的各位车友：

我是广汽传祺M8 2024款宗师系列400T先锋版车主，自购车以来，车辆故障与售后问题接踵而至，维权之路举步维艰，特此实名投诉，恳请各界予以关注。

一、主机反复死机黑屏，十几次维修无果存安全隐患

我的车辆自使用初期便频繁出现主机死机、黑屏故障，仪表盘数据全无、导航中断、倒车影像失效等问题已成常态。最令人后怕的是，高速行驶中曾突发主机完全宕机，空调自动关闭、全车摄像头故障，车辆基本失去电子辅助控制，险些引发交通事故。

为解决问题，我先后往返维修站十几次，维修人员尝试过重启系统、升级版本、更换接线等多种方案，均未能根治故障。据了解，传祺M8宗师系列车机系统不稳定并非个例，多位车主反映屏幕频繁死机、功能异常，有车主明确指出车机是该车型"最大的软肋。更讽刺的是，厂家明明知晓系统存在缺陷，却未给出有效解决方案，任由故障持续威胁车主安全。

二、4S店倒闭致30次保养泡汤，厂家推卸责任

购车时，销售4S店以书面形式承诺赠送30次基础保养，这也是我选择该车型的重要原因之一。然而提车不久，4S店突然宣布倒闭，未兑现的保养服务随之落空。

根据《消费者权益保护法》第五十三条规定，经营者以预收款方式提供服务未按约定履行的，应退回预付款或赔偿损失。我多次联系广汽传祺厂家客服，说明情况并提供购车合同、保养承诺函等证据，要求厂家协调其他授权网点承接保养服务或折现赔偿，但厂家始终以"服务由4S店独立提供"为由拒绝，对我的合理诉求置之不理。三、厂家漠视投诉，售后体系形同虚设

截至投诉之日，我已通过4S店，厂家400热线、官方APP等渠道反馈问题几十次，时间拖了一年，却未收到任何实质性回应。查询公开投诉信息发现，传祺M8相关故障投诉频发，涉及车灯进水、车门异响、动力中断等多种问题，而厂家看似标榜"100%回复率"，实际却对核心质量问题回避拖延，售后保障沦为空谈。

车辆仍在质保期内，主机故障属于明确的质量问题，4S店倒闭也不能免除厂家的售后责任。广汽传祺作为车企，既不解决产品缺陷，又不兜底售后服务，严重侵犯了消费者的合法权益。

现提出以下诉求：

1. 厂家立即安排技术人员彻底排查并解决车辆主机死机、黑屏问题，确保行车安全。
2. 兑现原4S店承诺的30次保养服务，或折现赔偿相应费用。
3. 就产品质量缺陷及售后漠视问题公开致歉，并建立长效问题解决机制。

我已留存全部维修记录、故障视频、购车合同及保养承诺函等证据，恳请消费者协会介入调解，也希望各位车友警惕该车型质量风险。期待广汽传祺正视问题，履行责任，还消费者公道！

以下内容为deepseek做出的资料大家可以参考！不是我的问题！大家的问题也可以跟帖做表述！
传祺M8宗师版故障频发，车主维权举步维艰！
“新车提车当天，还没开出4S店，发动机故障灯就亮了。”这是我购买广汽传祺M8宗师先锋版噩梦的开始。从那天起，我的生活便被无休止的故障码和维修之旅所占据。

车辆问题层出不穷：主机死机、全车360故障、空调自动关闭、主半动悬挂没有信号，甚至在高速行驶中主机突然黑屏重启。更令人愤怒的是，当初购车的4S店已倒闭，承诺的30次保养成为一纸空文，而厂家至今对维修十几次仍无法解决的问题采取回避态度。

01 车辆故障实录
购买这辆传祺M8宗师版本是为了商务接待，却成了我职业生涯中最错误的决定。提车当日，车辆尚未驶离4S店，发动机故障灯就已亮起。销售人员以“电瓶亏电”或“燃油不足”为由轻松带过，承诺消除故障码后即可正常使用。
然而真相是，这只是噩梦的序幕。在随后的使用中，车辆平均每两天就会出现一次故障码，故障单打印出来就有二十多页。这些问题不是简单的电子故障，而是直接影响到行车安全。 高架行驶中主机死机：全车360影像故障，空调自动关闭
· 高速行驶中提示“请启动车辆”：尽管车辆正在正常行驶中
· 左侧电动滑门故障：严重影响乘客上下车安全
· 燃油位置传感器线路低电压故障：多次检测无法根治

02 漫漫维修路

面对层出不穷的故障，我开始了漫长的维修之旅。在不到两个月的时间里，我前往4S店维修多达十几次，几乎成了那里的“常客”。媳妇气得病倒，而我则无奈地自嘲：“就差到4S店上班了。”
4S店最初的态度是不断维修、更换零件，从建议更换车辆主机到检测各种传感器线路，但每次维修后不久，相同或新的故障码又会再次出现。最令人无法接受的是，当车辆问题始终无法解决后，厂家和4S店开始互相推诿责任。
而此时，我购车的4S店已经倒闭，当初购车时承诺的30次保养服务彻底无法兑现。更讽刺的是，因为车辆故障一直无法解决，我甚至不敢给车辆上牌，导致面临银行按揭逾期风险。

03 厂家回应冷漠

在多次维修无果后，我不得不直接联系广汽传祺厂家。然而，厂家的回应令人极度失望。客服最初表示已收到4S店上报的车辆问题，会安排专员对接，但所谓的“专员”只是机械性地记录问题，从未给出实质性解决方案。
更有甚者，厂家在8月21日通过客服告知我，称“车辆可能不是主机存在问题，因此暂不支持更换主机”。这种出尔反尔的态度令人愤慨。而我最近一次投诉时，厂家已完全不再回复，仿佛问题根本不存在。
这种处理方式并非个例。2025年6月，另一位传祺M8车主同样投诉厂家“不守信誉，1-3个工作日没有任何回复，机器人话术一直反馈没有实质性的解决”。看来，广汽传祺对消费者投诉的冷漠态度已成常态。

04 法律视角下的维权依据

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条规定，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换产品或者退货。

05 传祺M8系统性问题
我的遭遇并非孤例。在各大汽车投诉平台，传祺M8的质量问题投诉比比皆是。2023年5月，一位传祺M8车主投诉中控主机线路板烧坏，且维修厂师傅透露“20款M8他们今年已经修了好多这个主机，都是线路板无缘无故击穿的”。
2025年4月的数据显示，广汽传祺汽车品牌近30日共收到19起投诉，94.87%为质量投诉，其中电气设备问题占比最高，达33.33%。这充分说明传祺M8的故障问题不是个别现象，而是系统性的产品质量缺陷。
· 电气设备问题占比最高：达33.33%
· 车身问题占25.64%：几乎每四起投诉中就有一起是车身问题
· 制动系统问题占7.69%：直接影响行车安全

06 消费者的合理诉求
面对广汽传祺厂家的不作为，我不得不提出以下合理诉求：
1. 立即退车或换车：鉴于车辆存在严重质量问题和安全隐患，且经多次维修无法正常使用，要求厂家按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》为我办理退车手续。
2. 履行

不要买M8，垃圾