大家好，我是李想，这里是#真实测评

🍓靓丽｜提车一周！！
这台全新坦克400 Hi4-T智享版，我已经提车整整一周。从城市通勤到近郊露营，它用实打实的机能表现，颠覆了我对“硬派越野不家用、家用SUV不硬核”的固有认知。在我眼里，这台定位超酷生活体验的座驾，不仅是个性张扬的出行利器，更是一台能读懂用户需求的“钢铁数码宝贝”。今天，我用一分钟说清用车真实感受，带大家判断这台车到底值不值得入手。

🍓座舱｜智能/豪华/舒适  高坐姿秒杀同级

先从座舱体验说起，这台硬派越野的内饰质感，完全不输豪华城市SUV。全车大面积覆盖的Nappa真皮触感细腻，缝线工艺规整，中控台采用分层式设计，物理按键与12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏形成黄金三角布局，盲操作也能精准触控。提车后第一件事就是注册个人车机账户，系统可记忆座椅位置、方向盘角度、空调温度、驾驶模式等12项个性化设置，如果是家庭用车，只需切换账号，就能一键匹配家人的使用习惯，省去反复调试的麻烦，对多成员用车家庭特别友好。

🍓后排｜尊贵宜居｜户外的家

很多人觉得硬派越野的后排就是“摆设”，但坦克400 Hi4-T智享版打破了这个偏见。后排标配12.8英寸娱乐屏，支持在线影音、游戏投屏等功能，带娃出行时，小朋友再也不会吵着闹着要玩手机；放倒后排座椅后，后备厢纵向深度达到1780mm，车内净高920mm，铺上气垫就能化身移动午休舱，躺在宽大坚固的座舱里，安全感直接拉满。充电方面，它搭载的7kW家用慢充，实测2小时就能补充40%的电量，按我日常通勤每天50公里计算，纯电模式下充一次电，足够应对一周的城市出行，用车成本低至每公里0.08元。

🍓🍓🍓亮点｜智能辅助驾驶

重点聊一聊大家最关心的智能驾驶与安全性能，这也是这台车“真精明”的核心所在。坦克400 Hi4-T智享版搭载的是L2+级智能辅助驾驶系统，配备5毫米波雷达+12超声波雷达+4环视摄像头的硬件组合，硬件基础扎实。高速路况下，我开启自适应巡航+车道居中保持功能，跑了一趟200公里的高速，全程系统接管率高达98%，仅在遇到大型货车近距离切入时轻微修正方向，真正实现“零接管”长途驾驶，极大缓解了高速疲劳感。

城市NOA功能的表现更是超出预期，面对早晚高峰的拥堵路况，系统能精准识别加塞车辆，保持安全跟车距离，刹车、加速的动作线性柔和，完全没有突兀感。官方给出的城市纯电续航里程为105km，我在日常通勤中，得益于能量回收系统的高效运作，实测纯电续航达到112km，，-7度，低温续航90.4公里，这个成绩在同级别插混越野车型中名列前茅。

更高的坐姿带来更开阔的视野，360度全景影像+透明底盘功能，让新手也能轻松应对狭窄路段；自动泊车系统支持垂直、侧方、斜列三种泊车模式，实测在宽度仅2.5米的车位中，泊车成功率100%。周末开着它去露营，2.0T+P2电机组成的混动系统，最大功率285kW，最大扭矩750N·m，搭配三把差速锁，哪怕是泥泞山路也能轻松脱困；而纯电模式下的静谧性，又能让你在山野间享受不被打扰的露营时光。

🍓用车｜安全实用，经济全能

从智能座舱的人性化设计，到智能驾驶的稳定可靠，再到续航与越野性能的双向兼顾，坦克400 Hi4-T智享版用数据和体验证明：它不是华而不实的“智商税”，而是真正懂用户的“精明之选”。当一台车既能带你翻山越岭，又能满足家用所需，还能把用车成本压到最低，你还有什么理由拒绝呢？