设计团队是屁股想东西，又不是他们用，管你们路上怎样，帅就行。

  我是订了时间版，如果不能选择19寸轮毂，我就退单。

卖的只管卖，不管用~

我觉得有20寸胎选择比较合适

非常赞同 “给个大众型号的SUV胎让车主选择”  。领克的开发设计人员没有站在目标用户群的角度来思考问题。买20万车的人群，会不在乎车辆使用的经济性？更别说还有实用性和便捷性。不计成本追求炫酷、拉风的人群不会买领克！！！

别说走烂路，用这个21大扁胎上个马路牙子要心痛多久？扁胎确实抓地好，但4驱车还要兼顾一下轻越野路面吧。

  就没人考虑过价格吗，看图片是倍耐力的，一查价格，好家伙，1880一条，不到30W的车，配这个，设计师想啥呢  

也正在为这个21的轮胎发愁，不敢买啊，希望厂家能改变一下供选择

产品部有内奸！大家都想要的搭配，比如20寸车胎选装，黑色车顶选装等，这些统统不给！！！

我想说尼@玛没有诚意考虑消费者好好卖车，你干嘛要造这么个车啊！

领克官方做一个“个性选装”的问卷调查有那么难吗？

上次做尼@玛一个，尽是整些没用的价钱，凭屁股想事情！

前两天试驾了，总体不错。底盘、方向、刹车延续了01感觉，底盘比01稍软纯电模式有点悬浮感，开起来轻盈（增程模式有点油车的感觉），刹车行程比01长。特意看了那21寸的轮胎，瞟了眼车机显示胎压大概2.5-2.6，轮胎差不多1/3弱点的胎壁要压到路面，一块4厘米高的石子就能戳到胎壁！

如果没选配轮胎，买不买太犹豫了！长途旅行不放心呀。希望厂家能站在实用的角度对待消费者的要求

     标配的19寸胎对SUV来说足够了，扁平比要大于等于55才合适，这样滤震、胎噪、承载力、耐用性、经济性（价格、换台的便利性）都有好处。特别是新能源车自重大很容易爆胎、鼓包，舒适感也差。扁平比小的薄胎弊大于利。早期的唐DM就是一个很好的负面例子，也是40的扁平比，被车主大量吐槽，随后厂家才给车主50扁平比的轮胎选择。现在很多厂家往往为了所谓的颜值，盲目的选择大轮圈，其实并不是大轮圈就好看，往往是大轮圈的本来设计款式漂亮，到了小轮圈它并不是给大轮圈款式一样，只是尺寸缩小，而是整个款式设计都变得极丑，以此拉开差距，如果大小轮圈款式一样，只是尺寸差别，这问题就迎刃而解了。