朋友们，天儿一冷，电车续航打折是正常的。我那领克08，天天开着座椅和方向盘加热，电耗高不高不知道，所以发出来看看大家的。

这周末我们四个人满载，去了一趟许昌，回老丈人家吃了个饭，顺便测试下能耗。在刚下完雪、雾气昭昭的天儿里，从郑州跑许昌打了个来回，整整200公里，一滴油没用。

简单粗暴，先上结果：
车型： 领克08 245halo
路况： 雪后，大雾，路上车不少。
开车风格： 不是在超车，就是在超车的路上，比较激进。
载重： 四个大人，后备箱还有点东西，算半满载。
去程（郑州→许昌）：
跑了109公里，用了2小时16分钟。平均速度不快，但架不住我老得加速超车。电耗：21.4kw·h/100km，23.326 度电。这个数不低，但想想：冷天、满载、老加速、还得开空调除雾保暖，也就能理解了。

返程分两段（许昌→郑州）：
第一段100公里： 用了1小时52分钟。电耗居然更高了：22.6kw·h/100km，22.600 度电。
第二段14公里（快到家那段）： 堵了30分钟，纯纯的市区蠕动。惊喜来了：电耗降到14.7kw·h/100km！2.058 度电。可能是晚上路上没车，也没红绿灯，所以能耗就正常了。

最得劲儿的来了：
在许昌，吃饭的功夫用快充充到80%，花了20块钱。
算笔账：这200公里折腾下来，一公里才花1毛钱。这要换个差不多动力的油车，这路况怎么也得8个油，一公里得七八毛。这么一比，心里瞬间舒坦了，冬天电耗高就高吧，也比用油省。

说点实在的体会：
别光看表显续航，那是理想对象。 实际能跑多远，得看天、看路、看你怎么开、看拉了多少人。
电车不怕堵，怕的是又快又猛的开法。
冬天跑个小长途，规划好就行。 我这200公里，满电出发，到地方还剩不少，吃个饭充个电，20块搞定，一点不焦虑。

领克08这大身板，扛着四个人在冬天这么造，能纯电跑下来，电池还是够实在的。
所以，电车冬天能耗高是正常的，但算算省下的真金白银，还是香。各位车友，你们冬天电耗都多少？有没有比我开得还猛的？