我的领克08EM-P提车已两月有余，总里程突破一万公里，已经10458公里了。日常通勤、周末钓鱼、短途出游，外加一趟横跨川西、长江三峡5900公里长途自驾和一趟福建平潭亲子自驾游，各种路况都跑遍，给大家分享真实用车感受。

6月22日提车，两个月里程就突破10000公里

平时市区上下班通勤，基本居家充电，大部分时间纯电行驶，安静平顺，用车成本很低。周末、假日经常郊外钓鱼，偶尔省内短途出行，整车舒适性不错，满载一家人出行空间够用。真正考验整车实力，还是这次暑期长途穿越，跑318川西高原，翻越多个高海拔垭口，山路弯道多、海拔起伏大，之后途经九寨沟、剑门关，一路开到宜昌三峡大坝，全程近六千公里，对动力、底盘、智驾都是实打实的检验。

川西草原上帅气逼人的小八

基于CMA?Evo架构的底盘给我留下很深印象，高原盘山公路过弯车身姿态稳定，侧倾控制到位，烂路颠簸过滤干脆，高速行驶底盘很稳，不会发飘。高原环境下动力输出没有明显衰减，超车爬坡响应干脆，满载多人行李，动力依旧随叫随到，跑山路信心很足。

在高海拔的318线上，动力丝毫不受影响

小八也要远眺雪山

选装的千里浩瀚H7高阶智驾，长途高速减轻了大量驾驶疲劳，高速NOA领航辅助，变道、进出匝道逻辑稳妥，长时间开长途不容易累。

高速上开启NOA智驾，只要用手轻轻搭在方向盘上，全程省心省力！

NOA运行中

DOW主动开门预警功能实用性很强，路边停车，如果后方有行人、非机动车靠近，车门会限制开启，避免开门磕碰，属于很实在的安全配置，刚开始还以为车门故障，熟悉之后才体会到它的保护作用，贼香！

长途全程加油2027元，充电336元，混动车没有续航焦虑，加油充电灵活选择，长途出行心里踏实。

高速行驶中的电耗

高速行驶中的油耗

也说说小不足，高原部分山区信号差的时候，智驾会提示退出，需要人工接管；跑非铺装碎石路面，胎噪会比较明显。

一万公里跑下来，领克08 EM?P兼顾城市家用和长途自驾，家用通勤省钱，长途进藏、跨省出游也完全扛得住，适合经常有自驾需求的家庭，给准备入手的车友做个参考。

夸一夸小八