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体验东风本田猎光e:NS2，可以盘它！
从去年开始，我发现身边朋友都开始陆续换新能源了，我也开过几次他们的车，电动车的加速还有安静程度是燃油车确实不能比的，而且车上配置也更丰富更智能。最让我心动的是车子用车成本超级低，我主要就是市区上下班通勤，偶尔近郊游一次，一个月也就1200公里左右，要是燃油车开这个里程数再省也要1000块钱的油钱，但是纯电动车顶多200就够了，一个月差800，一年下来就1个W了！网上看了不少车型，可以说各有各的好，让我很纠结，前几天又看本田新上市了东风本田猎光e:NS2这款电动车，外观炫酷，配置丰富，而且续航价格都不错，于是趁着中午午休的时间先来店里看看车。
有一说一，东风本田猎光e:NS2的外观在电动车里颜值是真高，现在很多电动车为了降低风阻，都将线条设计的圆润简单，看多了那样的设计，东风本田猎光e:NS2这种锋利且科幻的造型让我眼前一亮。
车身侧面采用的是溜背设计，不过它的溜背是从后座之后的位置开始下降的，不会压车内空间。前后门把手都是隐藏式设计，只不过后排门把手被安置在了后窗上。开后门的时候习惯性的就去摸门把手，摸了半天摸了个寂寞，这才发现门把手在后窗上了……
车尾的设计也是别出心裁，超大的后挡风玻璃十分引入注目，下方则是跟车头相呼应的贯穿式LED灯带，上宽下窄的设计看着是真敦实。
车身周围有很多的雷达，而且还是超声波雷达，它们的存在就是为了Honda SENSING安全超感系统服务的。这套系统通过车上前置摄像头和雷达可以实时监测车辆周围的环境，识别车辆、行人、车道线等目标，并根据分析结果自动调整车速、方向，能大大减轻我们驾驶员的负担，让驾驶更轻松更安全。
流媒体后视镜，自带行车记录仪的功能。
全车都有一键升窗功能，不过这个只有高配才有。
座椅记忆功能。
方向盘上的功能不少，可以设定巡航速度，也可以设置声音音量以及调节歌曲，日常用起来还挺方便的。
一开始我以为这是换挡拨片呢，问了销售才知道这是能量回收系统调节的地方，最大三档可调。
发动机舱内也有隔音棉，而且车上自带主动降噪和四门隔音，反正在静止状态下我关上门窗坐在车内，外面销售跟我说话我光能看见嘴动，听不见声音。
车上有两个充电口，一个快充一个慢充，快充时间是0.6个小时，从30%充到80%，出远门的话，这个快充时间还是很不错的，也就是吃个饭玩把游戏的事。
整车续航545公里，这是工信部给的续航里程，具体情况还是要具体算的，但是我觉得跑个450公里没啥问题，也就是说按照我现在每天开的里程数来算，两个星期不充电都能满足，适合我这个懒人。
车上还有一些配置因为没有车机认证所以不能试，比如人脸识别、手势控制、车内生物监测系统等等，有点遗憾。好在这次我就是先来打头阵看看这款车颜值、空间啥的，其余的等我带着媳妇再来感受。目前对东风本田猎光e:NS2这款车的感受还不错，我觉得可以盘它！
车上还有一些配置因为没有车机认证所以不能试，比如人脸识别、手势控制、车内生物监测系统等等，有点遗憾。好在这次我就是先来打头阵看看这款车颜值、空间啥的，其余的等我带着媳妇再来感受。目前对东风本田猎光e:NS2这款车的感受还不错，我觉得可以盘它！
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