相关车型:
宝骏云朵2023款460pro
购车时间:
2024年8月
行驶里程:
17000公里

提车到现在快一年半了，我的宝骏云朵已经陪着我跑了17000多公里，每天通勤、接送孩子、周末短途出行，几乎天天都离不开它。今天就实实在在跟大家分享一下，这款车到底值不值得买。
 

一、基本情况
 
我是2024年8月份提的车，办完国补之后落地六万多一点，这个价格在电车里面真的很亲民。平时主要就是上下班代步，一天大概30公里，周末偶尔带孩子去周边转转。整体用车频率很高，到现在除了换过一次车窗升降器，没有出过任何别的毛病，稳定性我觉得还是挺不错的。
 

二、真实亮点：空间真的越级，代步太合适
 
1、后排空间同价位无敌
 
七八万这个价位，我真没见过空间比云朵还大的电车。后排坐成年人完全不挤，腿部空间特别宽裕，孩子在后面坐安全座椅、玩耍都很轻松。有时候带家人出门，或者拉点东西，后排一放倒，实用性直接拉满，日常家用完全够用。
 

2、外观圆润呆萌，越看越喜欢
 
云朵的外观属于那种耐看型，线条圆圆的，很柔和，不管男生女生开都不违和。停车也好停，车身不大，市区代步、钻小巷子都很方便，颜值和实用性兼顾了。
 

3、售后网点多，省心又方便
 
这一点对我们日常用车的人来说太重要了。本地就有售后点，保养、维修都不用跑远路。之前升降器出问题，去店里直接保修更换，效率很高，不用多折腾，对于天天要用车的人来说，真的很安心。
 

三、真实槽点：不吹不黑，这些地方确实一般
 
1、减震偏硬，过减速带体验不好
 
这是我最不满意的一点。底盘调校偏硬，过减速带、坑洼路的时候，颠簸感很明显，“邦邦响”，后排感受更突出。如果路况不好，坐久了会觉得不舒服，舒适性打了折扣。
 

2、智能化比较一般
 
车机只有一个大屏，功能比较基础，能导航、能听歌，但是没有什么高级智能配置。反应速度也不算快，和现在很多新款智能车比，确实有点落后，只能满足最基本的使用。
 

3、已经停产，保值率有点担心
 
现在云朵已经停产了，说实话心里还是有点顾虑的。虽然目前配件和售后还能跟上，但长期下来保值率肯定会受影响，以后想换车，估计卖不上价，这也是很多车友比较在意的点。
 
四、深度用车体验：续航真实，代步完全无压力
 

我主要说续航，因为日常用车最关心的就是这个。
市区通勤为主，夏天开空调、冬天开暖风，实际跑下来续航都比较实在，没有特别夸张的虚标。我每天固定路程，充一次电可以用好几天，电费也便宜，长期用下来比油车省太多。
 
有好几次短途出行，来回一百多公里，电量完全够用，不用中途找充电桩，没有续航焦虑。对于咱们普通家庭代步来说，不用跑长途，这个续航真的足够了。
 
整体开起来很轻巧，方向盘不重，女生开也毫无压力，市区超车、停车都很灵活。开了17000多公里，电机、底盘这些大件都很稳定，没有异响、没有故障，日常代步足够靠谱。
 
五、总结：六万多的代步车，它已经很称职了
 
说实话，宝骏云朵不是一款完美的车，有减震硬、智能化一般、停产这些缺点。
但从六万多的价格来看，它空间大、好开、省电、售后方便、故障率低，完全满足日常通勤、带娃、家用代步。
 
如果你追求的是智能、舒适、高端，那它肯定不够。
但如果你预算有限，想要一台省心、省钱、能装、耐用的纯电代步车，那宝骏云朵真的很合适。
 

17000公里用下来，它没有掉过链子，陪着我上下班、陪着孩子长大，对于普通人来说，这就够了。