转眼之间又来到年中，端午假期是上班族在盛夏到来之前最后的假期了。北方的端午节氛围略显寡淡，索性选择苏州作为全家的出行目的地。一方面感受下江南地区的端午文化，另外也顺便体验下南方的夏天。

端午假期只有三天，工作安排又比较满，不方便多请假，自驾出行的话，时间会比较紧张。但是城市游玩，有辆车会比较方便。正在我纠结的时候，车友群里的朋友给我推荐了沃尔沃的专属租车服务。这个服务还真是方便，选定用车时间、车型后，既可以在目的地有专人取送，也可以在高铁站或机场自助交还车。车况也有保障，还能有个性化配件加装，比如儿童座椅或车载冰箱。这些真的要比在其他租车平台更有保障、也更贴心。而且车型比较丰富，沃尔沃品牌旗下基本全覆盖，最后，作为XC90老车主，我毅然选择了风格极其跨界的EX30作为此次代步座驾。

我在4S店给车辆做保养的时候就看到过EX30的展车，当时对这台车印象很深，这次终于有机会亲身体验一下这台沃尔沃家族里尺寸最小的电动SUV。当收到车的时候，我围着这台车转了几圈，仔细的观察下这台车的外观：双拼车顶、镜面轮毂、熏黑无边框后视镜、高腰线设计，搭配延展到车身侧面的雷神大灯、维京尾灯，让整车从侧面看起来饱满、圆润，满满的crossover的感觉，灵巧又带一点威猛。

XC90更多的是商务风格、典雅的气场，但“班味儿”太重了；EX30运动俊朗的风格，小巧精致时尚的气场，再加上萤石黄的配色，更有想驾驶驰骋、出行游玩的冲动。在EX30的众多外观特点中，我挺喜欢电气化时代“雷神”像素大灯的设计。

相较XC90的差异，远远不只外观这么简单，原生纯电平台下的EX30操控风格更直接，也更运动，有一种稳重大叔遇见热火少年的感觉。首先，这台双电机四驱版的EX30在动力输出上绝对不输2.0发动机的配置，由于是电机驱动的原因，加速上我反而觉得要比我的XC90提速更为直接。

除了动力，操控方面真的是继承了沃尔沃欧洲车型的真功夫，EX30转弯半径很小，在逼仄的苏州老城区调头基本都是一把轮成功，在苏州老城区狭窄的小巷穿行感觉零压力，这也难怪EX30出口数据如此亮眼，好看好停好开，很符合欧洲车主的胃口。

在苏州驾驶EX30的这段时间，这台车给我最大的惊喜就是车机系统。我那台老款XC90还是传统的内嵌屏，功能只能是堪堪够用，但是少了许多智能化的乐趣。我挺喜欢EX30这种立式的中控屏，简洁明快。中控屏分辨率很高，运行也超级流畅，UI设计逻辑清晰，上手难度不大。在智能驾驶功能上，这台EX30的表现对比XC90也是不遑多让：PLA领航辅助、BLIS盲点监测也很好用。

这台EX30虽然是租来的，作为一台准新车，车内完全没有异味。这台车的内饰虽然使用了大量类塑料的混合材料，但是环保还真是沃尔沃的传家宝。同时EX30空调自带空气净化，还能实时数值化显示空气质量，夏天开着空调，孩子坐在密闭的车厢里完全没有不舒服的感觉。

这台车的内饰风格，依旧是沃尔沃颇具特色的北欧简约风，EX30还真是将“化繁为简”的设计理念发挥到了极致。但是让我不太适应的是取消了仪表显示盘，车辆行驶状况会显示在中控屏上端，看驾驶信息需要微微向右看中控屏才行，初上手时需要习惯一下，要是有XC70上那种超大的抬显就好了。再有就是，这台车基本取消了实体按键，所有的功能都集中在车机系统里，好在车子的语音交互还算灵敏，可以做到所说即可得。

苏州是一个怎样的城市？江南六大古镇，苏州有三。江南四大名园，苏州有二。江南四大才子，全是苏州人。自古，苏州就仿佛是江南古韵的集大成者，无论是自然风景还是人文风貌。然而苏州的打卡地也有很多：“大裤衩”东方之门，北寺塔，虎丘塔，拙政园，苏博，苏州之眼摩天轮等等。

而这次我们全家重点自驾太湖1号公路，这是串联苏州东西山的精华路段，可以在岱心湾大桥欣赏日落，游览陆巷古村的明清牌坊，还可以在渔洋山登高观湖。我印象最深的是漫山岛，那里还保持着80年代的渔村风貌，看上去很有怀旧的感觉；我儿子特别喜欢那里的鸟类图书馆，还可以在那里观星；我爱人则更喜欢在落日码头静候黄昏。

开着车游览这赏心悦目的湖光山色真是惬意的享受，再播上一曲喜欢的音乐也是相得益彰。本来我以为自己被XC90宝华韦健的车载音响养刁了耳朵，对这台车没有更多的期待。但是EX30的哈曼卡顿音响也有不俗的表现，尤其是这个“回音壁”的设计真是不错，特别是低音区的表现更加优秀。看着窗外的醉人景色，听着高品质音乐，体验感翻倍。

当时租车的时候，还是蛮担心EX30的续航能力，要经常去充电，对电车的里程焦虑可能是每一位旧能源车主的通病吧。但是通过这几天的体验，原来最初的担心都是徒增烦恼。从苏州城区出发，环太湖一圈，一路走走停停，开了160公里的样子，出发满电，一路开过来，表显续航和实际里程基本保持8折左右的比例，五百多公里的续航算是比较扎实的。苏州的城市建设也很好，随时都能找到充电桩，EX30的快充功能也很实用，吃个饭30多分钟，就能充到百分之九十七，再看这充电费用，和我的燃油车比，真是经济实惠。

除了续航的焦虑，其次最担心的就是空间，习惯了XC90的大块头，总是怕这台沃尔沃最小尺寸SUV载货能力无法胜任一家三口自驾出行的需求。但是实际体验下来，EX30的储物空间完全够用。后备箱足可以容纳下两个20寸的行李箱和一个背包，车内还有丰富的储物设计，完全可以收纳平时常用的零小物件。

苏州的端午时节还真是要比北方热上不少，EX30皮织混搭的座椅不仅暴晒后坐起来不会“烫腚”，也没有XC90皮质座椅那种“粘肉”的感觉，来得更实用。

以上就是我们全家端午假期在苏州游览的行程，以及EX30的使用体验。江南的夏天更多了一些隽秀，EX30驾驶起来也很轻松惬意。最后在这里也祝广大车友端午安康，合家顺遂！