正好今天开EX30跑了一段跨城高速，简单记录了一下，和大家顺便聊聊关于这台车在高速能耗、驾驶感受还有领航辅助方面的感受吧，想买EX30的可以参考一下，都是比较真实的体验。

首先，EX30的车身虽然不大，但跑高速的时候感觉底盘真心还行。整体调校是偏扎实的那种，高速稳定在110-120km/h行驶，超过大车的时候不会有那种被气流吸过去的感觉，之前开我那个老车，每次超大车的时候都感觉方向会飘过去一点，车身也会明显晃几下，然后EX30的转向手感我觉得不算特别轻的，变道的时候还挺跟手，操控很灵活。风噪控制符合这个级别该有的水平

重点说领航辅助吧，高速上开启之后，车道居中很稳，完全不会有在路上画龙的现象，不然我根本就不敢用。跟车距离也是可调节的，个人觉得它的距离控制是比较保守的，哪怕调节到最近的距离，其实也会比我日常开车要保持的更远，可能是为了安全考虑吧，真遇到紧急情况也一定的操作空间，而且我发现前车减速它的减速反应很快，不是那种到了车后面急刹的感觉，刹车动作很线性，人坐在车里也比较舒服。还有在遇到大车并行时的情况，系统会有轻微的侧向避让，刚开始还没发现这一点，后面发现每次经过大货车旁边的时候，车子都会往另一侧偏一点，这点好评。就我自己使用来说，领航辅助是比较拟人化的，甚至有些的时候做的比人还好，高速上比较疲劳的时候，这个绝对是你安全到达服务区的最后一道防线。

再聊大家可能比较好奇的高速能耗。我亲测全程120km/h左右巡航，空调正常开启，70%高速，30%城区微堵路况的情况下，表显能耗大概在20kWh/100km上下。相比市区代步，高速能耗确实要高出来不少，不过也挺正常，高速上速度快，风阻高，这个能耗我也能接受，毕竟和能耗相比，在高速上先疲劳的绝对不是车子，而是坐在驾驶位的我。

中途在服务区用快充临时补了一点续航，充电速度还行，上个厕所吃点东西的时间就差不多了，基本不耽误我正常赶路的时间。

最后总结一下吧，EX30因为尺寸比较小，我觉得城区里面优势很大，好开好停，真的要跑长途跑高速的话，领航辅助加持也算是加分项，底盘动力也都完全够用，如果不是日常五人满载的情况下用车，我觉得还是非常合适的，不知道有没有同款车主和我想法一致的，可以来交流交流哇。