我的这台145穿越版猛龙提车至今已然一年八个多月了。为什么说猛龙是为工薪阶层圆了个梦呢？以我个人进行举例，我从小对于汽车的梦想就是拥有一台四驱越野，但对于普通工薪家庭来说，买一辆车并不容易。下面我就说下猛龙哪些方面满足了我的个人需求。

1.购车养车预算普通工薪家庭来说，20万以上的车无论是购车还是养车都会形成一定负担，但是，20万以内想买一台四驱越野车的话又比较难。猛龙顶配穿越版16万全部落地，后期五年免费基础保养。

2.用车成本核算众所周知，方盒子四驱伴随而来的自然是高油耗，燃油车来说，无论是高速还是日常，油耗很难低于10个油，伴随汽油价格暴涨，这个油耗对于普通工薪家庭来说可以说很是负担。这点来说，猛龙100多公里的实际纯电续航几乎完全能够满足市内通勤所需，家充谷电情况下一公里不到1毛钱。即便偶尔长途出行涉及用油，我这台猛龙目前长途高速各种加装和雪地胎的情况下平均油耗最高8.2，这样我觉得是完全可以接受的。

3.用车场景我的这台猛龙这一年半多以来用车场景覆盖了日常用车通勤、游玩的几乎所有场景，这还是我未做减震、轮毂、轮胎改装的情况下。外接电功能在如今露营大火的情况下，电火锅、电烤肉等方式也极为方便，丰富了业余生活，可以去到更多更远的地方，感受更多更实在的快乐。

4.改装空间我的这台猛龙加装了风阻三件套（行李架、侧爬梯、侧书包赠送扰流板）、锰钢底盘护板五件套、前后灯罩、中网小白灯、备胎罩架、拖车杠拖车钩、侧边帐、脱困板等，看起来也还是感觉挺帅的。不过对于普通家庭用车来说，猛龙的基础硬件配备其实已经足够家庭通勤和游玩使用。

5.四驱表现全系标配电四驱，同价位罕见，雨雪或者烂路稳定性还是很强的，轻度越野能力突出，再加上穿越版带后桥差速锁，脱困能力还是相当可以的。当然，电四驱也有不足，亏电四驱稳定性一定是不如机械四驱的，但只要合理用电，完全可以避免亏电情况发生。
能圆越野梦还不加重生活负担，猛龙对我来说是真合适。