作为荣威D7车主，平时主要往返肇庆与佛山通勤，今天特意记录了113.2km的完整能耗表现，从顺畅路段到晚高峰拥堵，全程纯电优先模式+没开空调，数据都是实打实拍的，给关注插混经济性的车友做个参考👇
 
1️? 出发初始状态（13:41）
（1）纯电剩余续航：125km
（2）油电综合总续航：632km
（3）车辆总里程：21679km
（4）混动模式行驶里程：2883km
（5）驾驶模式：纯电优先，空调关着没开
 
2️? 前26.5km：顺畅路段+中途办事停车2小时
（1）行驶时段：13:41-14:19（跑了38分钟）
（2）停车时段：14:19-16:29（这段不算开车时间）
（3）路况详情：全程没啥车，不拥堵，路面也平整，基本能保持匀速开
（4）表显行驶均速：42km/h
（5）电耗表现：8.6kWh/100km
（6）阶段状态：纯电续航还剩106km，总里程跑到21705km，混动里程没变化，全程没用到油
 
3️? 后86.7km：晚高峰拥堵路段
（1）行驶时段：16:29-18:26（堵了1小时57分钟）
（2）路况详情：赶上晚高峰返程，核心路段堵得厉害，好几次都是龟速挪，还得频繁启停等车
（3）表显均速：45km/h（说句实话，这数是累计出来的，实际拥堵时跑不到20km/h）
（4）全程累计核心数据（113.2km）：
① 综合电耗：11.7kWh/100km
② 油电综合能耗（按官方1L油=3.3度电换算）：3.5L/100km
（5）最终状态：纯电续航剩18km，总里程21792km，混动里程还是2883km，全程没开燃油模式
 
4️? 车主实测核心感受
（1）顺畅路况表现：8.6kWh/100km的电耗，我就是正常踩油门开的，没特意轻踩或者滑行省电，纯电优先模式下动力挺平顺，日常通勤超车、提速都够用，还能这么省电，这点确实挺满意。
（2）拥堵路况表现：晚高峰堵了快2小时，电耗涨到11.7kWh/100km，虽然比顺畅时高不少，但插混车堵车时电机老启停，本来就费电，这个表现也不算离谱，没出现电耗崩了的情况，而且全程没用到油，纯电续航撑短途拥堵没问题。
（3）综合经济性：我平时都是夜间充电，电价才0.25元/kWh，算下来全程电费也就3元左右，简直省到离谱；对比同级别燃油车，这种“顺畅+拥堵”的混合路况，油耗起码得7个以上，每次通勤油费得50-60元，长期开下来，插混的成本优势真的特别明显。
 
5️? 综合评价与选购参考
荣威D7的能耗表现挺贴合家用通勤的，优点就是顺畅的时候省电费，堵车的时候能耗也稳得住，纯电续航够日常短途开，换算后的综合油耗在同级别插混里也不算差。
 
对于咱们注重省钱的家庭用户、经常跨城通勤的人来说，这款车的能耗表现挺务实，没什么明显的硬伤；唯一就是拥堵时电耗上升挺明显，但这是插混车的通病，也不能怪车子本身。
 
如果你的用车场景主要是市区代步、短途跨城，还想用车成本低，荣威D7的能耗表现可以看看；要是经常跑长途高速，建议再了解下它燃油模式下的能耗情况再决定。也可以评论区留言讨论！