2026 年 1 月 8 日，我朋友花 41.98 万提了蔚来 ET5T 75kWh 运动版，冲着 "换电自由" 和销售承诺的 "18 个月无大改款" 果断下单，还特意签了 "3 个月保价协议"。结果 3 月 5 日，蔚来直接官宣 2026 款 ET5T 上市 ——老款瞬间停售，新款官降 4 万，配置却多了 10 项 +，这台开了不到 2 个月的准新车，二手车商只给 30 万，57 天亏 11 万，一天亏近 2000 块。蔚来一直宣传 "用户企业"，说 "老车主是蔚来最宝贵的财富"，结果转头就把老车主当成 "韭菜" 割。新款上市当天，蔚来 CEO 还在朋友圈发 "让更多用户享受到智能电车的乐趣"，老车主们的钱也是真金白银的钱啊。我感觉啊只要车型在工信部有新款备案，哪怕销售说 "只是小改款"，也坚决等，避免买 "末代老款"。有的车企为了冲业绩，会在春节前拼命卖老款，新款往往开春就上，宁等 1 个月，不亏 10 万。还得记得千万别买刚上市 1 年以内的 "热门款"，很多车企会快速迭代，首批车主往往成了 "小白鼠"。