最近广东的天气开始冷起来了，特别早晚温差大得吓人。每次开车出门，刚坐进车里那股冷风真让人受不了！作为风神L7的车主，我在这段时间里摸索出不少冬季用车的小窍门，既能充分利用车子的功能，又能温暖过冬。今天就来和大家分享一下这些心得。

首先，得夸一下远程控温功能！虽然广东的冬天不算特别冷，但早上开车那几分钟确实难熬。现在，我出门前10分钟，都会打开风神APP远程启动车辆并调好暖风，温度设定在22℃左右，刚刚好。等坐上车时，座舱已经暖和了，座椅也不再冰冷，再也不用硬扛着冷启动上路了。而且，这个APP还能精准调温，连小数点都能控制，还能实时查看车内温度，特别贴心。

在开车过程中，前排座椅加热功能是我的“保暖神器”。这款车的座椅加热反应迅速，打开后不久，屁股和后背就变得暖烘烘的，即使长途驾驶也不会冻得腰酸背痛。如果觉得方向盘凉，我最近还套了个毛绒方向盘套，既保暖又不影响操控，完美弥补了没有方向盘加热的小遗憾，手感也软软的，非常舒适。

关于暖风的使用，我也总结出了一些技巧。冬天开暖风时，一定要关掉AC键，再切换到外循环，这样不仅暖风来得快，还不容易让玻璃起雾，油耗也更省。风神L7的马赫电混PHREV技术非常给力，即使全程开暖风，续航也不会缩水太多，广东的冬天完全没问题。市区通勤用纯电模式就足够了，高速上会自动切换到混动模式，无需担心续航问题。

还有几个注意事项需要提醒大家。这款车的电动隐藏式门把手有破冰模式，虽然广东不下雪，但在回南天低温时也不用担心冻住，轻轻一触就能弹开，无需使劲抠。热车方面，满电状态下不用原地久等，缓慢开一两公里让油液循环即可；如果电量低，发动机自动启动，就原地等水温上来再加速。另外，冬天充电别等电量耗光，剩30%左右充最好，它快充26分钟就能从30%充到80%，非常方便。

最后提一下，L2级智能驾驶辅助系统在冬天长途开车时非常实用，能自动跟车保持车距，累的时候还会提醒你集中注意力，减少低温天疲劳驾驶的风险。

总的来说，风神L7 冬季配置非常不错、实用，只要合理使用这些功能，广东的冬天开车也能过得舒舒服服。