日子过得真快，昨天翻手机相册才发现，提这台起亚EV5已经是半年前的事儿了。那时候还是穿着衬衫到处跑业务的初夏，现在一出门都得裹上厚外套了。这半年里，它陪我加过最晚的班，也陪我吹过最野的风。

先说这长相吧，我是那种看东西比较挑眼缘的人。当初选车的时候，满大街都是那种圆滚滚的电车，看着都差不多。EV5这种方方正正的硬朗风格，反倒让我眼前一亮。它的前脸封闭式格栅做得很干净，有种不怒自威的感觉，特别符合我现在的审美。而且这个颜色我是真喜欢，这颜色平时在城里看着挺低调，一旦到了这种郊外有草地、有树林的地方，跟环境一搭，高级感立马就出来了，看着舒服，还不扎眼。

车里头选的浅色内饰，有时候下班累了，坐进车里，看着这干净的配色，心情都能好不少。它用的这些内饰材料也环保，新车刚提回来那会儿，就没什么味儿，这点对于家里有小孩的来说，真的挺重要。

方向盘的手感我要夸一句，握上去很细腻，不像有的车很塑料感。

中控这块大连屏，看着是真清晰。我平时最常用的就是CarPlay，一上车手机自动连上，听歌、导航都特方便。对于我们这种手机不离手的人来说，跟用手机一样顺滑，完全没有学习成本。

这次出来跑了段山路，正好说说它的驾驶感受。以前开油车下长坡，脚底下得一直含着刹车，生怕溜太快刹不住，但开EV5就不一样了，它那个动能回收功能，特神奇，我把它调高了一点，松开电门，车子就会有一种被轻轻拽住的感觉，速度控制得稳稳当当。这一路下坡跑下来，我不光没怎么踩刹车，看着续航里程反倒还涨了，这种“白捡”电量的感觉，确实挺爽。

顺便说说这个代客泊车功能，说实话，平日里我用的频率不算高，毕竟开了这么多年车，总觉得自己停得比机器快。但那种车位特别窄、停进去，连门都打不开的情况下，我偶尔也会用一下。虽说它倒车的动作慢条斯理的，不如咱自己利索，但识别得准，停得也稳，不用自己探头看位，也不用担心开门磕碰，属于那种平时想不起来，但关键时刻真能救急的功能。

既然是出来放松，这后排空间就得好好利用，EV5的空间利用率很高，特别是头顶这个全景天窗，视野开阔得像个阳光房。

还有个小细节挺暖心，这几天降温了，车机里有个电池调节模式。虽然咱看不见它是怎么工作的，只要设好导航去充电站，它就会自己调节电池温度，保证一会儿快充的时候能达到最好的状态。这种看不见的细节，让人觉得这车挺懂事。

门板上的储物空间设计得也挺顺手，随手买的咖啡、充电线都能找到地方放。

这半年开下来，从夏天的冷饮到冬天的热咖啡，这台起亚EV5给了我不一样的生活体验。它不仅仅是个代步工具，更像是一个能随时陪我逃离城市喧嚣的伙伴。既装得下平日里的通勤琐碎，也撑得起周末对诗和远方的那点向往。买车时送的保养权益还没用完，过两天再去店里检查检查，毕竟冬天了，让老伙计也保持个好状态。