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提车两个多周的续航反馈
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9.22更新
在又一次到15%仅仅跑了320续航后，在4s充了一次5%的慢充最终到8%，勉强到了320的续航。也就是说两次满电的实际里程数（第一次到4%，第二次10%）不过641公里。第一次是4s出厂冲的慢充，第二次是快充，两次使用下来里程数基本一致，均为320公里。为了第二天的上班路，夜间冲了35%的高电费并做了一个云检测，竟然是这个结果。真的很让人吃惊。我对电池的品控真的是有一点担心了，比亚迪你自己的刀片电池和你吹嘘的差得远呢，续航低（标续500，实际300），充电过程发热严重。在一个上班的早上，突然50公里的平均电耗莫名其妙地到了从未有过的17.7和17.8，空调只通风，全程只听歌，这个电池真的没有问题么？在去4s检测后告知电池没有问题，那究竟是哪里出了问题？
上午做了一个实验，电池掉9%电量，续航掉了46，但实际里程数只增加了31，也就是说表显续航在实际使用中只能够达到他的三分之二的水平，也就是66.7%，也就是表显500，可能最终也就只能跑到300多的续航，这还是在没有开空调、没有高速的市区路上。不知道其他的车主是怎么开的，在前两次100%续航的情况下，加起来也就跑了640续航，这一次有了进步，在还剩下23%的情况下，实际跑了320，也就是说这个钛3实际上续标严重，本来以为方程豹是比亚迪创立的一个新品质的品牌，实际上完全是有点坑骗消费者了。
之前还是对这个车比较有好感的，但是通过几天的使用，对其电池续航里程数的表现，我只能说我还是太年轻了。
提车
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冲满电的动态续航看起来很爽，实际用下来留20%左右的电的情况下，最多只能到350公里左右。 -
电车怎么开怎么爽， 22款元plus韭菜盒子 510 市区我测试过温柔开过480续航还剩3% 后面从来不管续航了如心所欲开380左右 ，也从高海拔到低海拔还跑过680公里的 目前10万公里电池没感觉到衰减 ，朋友的特斯拉60度电也一样随心所以开市区也是380左右
冲满电的动态续航看起来很爽，实际用下来留20%左右的电的情况下，最多只能到350公里左右。
22款元plus韭菜盒子 510 市区我测试过温柔开过480续航还剩3% 后面从来不管续航了如心所欲开380左右 ，也从高海拔到低海拔还跑过680公里的
目前10万公里电池没感觉到衰减 ，朋友的特斯拉60度电也一样随心所以开市区也是380左右
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