选车心路历程
先说明一下基本情况：家里原本有一辆用于日常代步的奔驰两厢A200，平时上下班通勤也足够了，就是费油，要加95号的。就想着换个电车开开，正好有旧车还可以领置换补贴，加上我一直想体验一下电动车的科技感与更大空间，于是将换车预算设定在15万元以内。

在买零跑之前，我先后试驾了比亚迪、银河、小鹏和长城等品牌车型，最后才去试驾零跑。实际试驾过程不长，只走了一小段包含颠簸路况的道路，整体感受是：十几万级别的车型在行驶质感上差别并不明显。最终让我选择零跑的原因，主要是看中了它在空间方面的表现，以及外观设计和内饰风格符合我的审美。因此在零跑C10上市一个月后，我就买了纯电605悦享版。

购车费用清单
下面分享一下购买这辆车所涉及的全部费用。由于我是在上市后较早购车，当时并没有预订单类的优惠，因此是按指导价购买：  
 裸车价格：13.28万元  
 选装包：1万元（享受限时优惠5000元，实际支付5000元）  
 保险费用：约4800元  
上牌费用：500元  
新能源汽车免征购置税  
后面贴馍跟脚垫：1500元
赠品：换了两个门店，与销售掰头了一下午，争取到6次基础保养（弄的老带新保养卷）、一个行车记录仪32G U盘、一个零跑原厂放电枪、两个原厂头枕。此外，脚垫和全车玻璃膜也在赠送范围内，但由于我个人对品质有一定要求，觉得赠送的材质和比较一般，因此最终没有装赠的脚垫跟膜。

提车过程纪实
提车环节有一段小插曲：我是5月31日下单，当时销售告知有现车，并组建了一个交付群。原本约定第二天上午提车，但随后群内交付人员通知改为6月1日下午交车。没想到当我们出发前往交付中心（距离我家约54公里）途中，销售又突然联系说当天无法交车，理由是误以为我们计划6月2日下午才提。这一变动让我们顿时兴致大减，我在群里明确表示沟通记录清晰，若无法按时提车将进行投诉。大约五分钟后，销售回复说可以照常交车。

到达交付中心后，我们按照网上常见的验车流程，检查了漆面、各项功能按键及底盘状态，确认没有问题。不过因为前面这段波折，提车的喜悦感冲淡了不少，也没有安排正式的交车仪式，只用交付中心的装饰假花简单拍了两张照片，办理了一张临时牌照（工本费30元），便直接开车离开了。

初期用车体验
内饰气味：返程路上就感觉到车内有一股明显的甲醛味。前面说了从交付中心到家要54公里，熏的我们不得不全程开窗通风，否则熏得人头昏不适，两人甚至在车内戴着口罩驾驶，狠狠地尬住了。  
动力表现：从燃油车切换到电动车，最直接的感受是动力响应迅速，起步和加速明显比油车快很多，等红灯时总是一马当先，不过开车安全仍得时刻注意。  
座椅通风：六月份那时候的成都已经有些热了，开启座椅通风后，背部和屁股还是感觉有点舒爽，之前开油车出汗了，只能硬抗，这一点确实比我之前的油车要好一点。
开车噪音：零跑提供的是单层玻璃，车速达到100脉左右的时候，风噪和胎噪都比较明显，车内的声音比我之前的燃油车要差一些，长途高速行驶时容易感到到烦躁。  
空间：这也是我当时选车时特别看重的一点，实际使用下来，车内空间完全够用了，家人和孩子一起五个人坐车也不感觉拥挤，相比之前的两厢车，舒适性确实提高了。

总结与实用建议
经过一段时间的驾驶，我认为如果你的用车场景主要是市区通勤，注重车辆的外观、动力表现、乘坐空间以及整体性价比（价格），那么零跑C10能够满足日常使用需求。但如果对智能科技配置、驾驶辅助系统的先进性，或是整车隔音舒适性有更高要求，那么这款车可能无法完全达到预期。当然，这个东西始终是一分价钱一分货，在这个价位区间，零跑C10的表现中规中矩吧，适合追求实用与经济性的家庭用户。