1300匹马力啊！四个电机一起发力，一脚油门下去，整个人被死死按在座椅上，那推背感，跟坐过山车俯冲似的，官方说2秒多破百，我觉得一点不夸张。市区里超车？那叫一个随心所欲。

过弯神器 - 云辇Z是真牛X！ 这玩意儿绝对黑科技！以前开别的车过急弯，身体得跟着晃悠对抗离心力。开U7过弯？感觉车子像吸在地上一样，侧倾？几乎没有！第一次体验的时候我都惊了，这技术带来的感觉太神奇了，真稳！烂路也一样，颠簸过滤得特别干净，屁股底下安稳得很。

续航还行：实际开下来，续航还算实在，能接受。内饰高级感拉满： 坐进车里，这内饰真是爱了！质感一流，摸哪儿都是软的，做工贼精细，比之前看的U8感觉更顺眼了。尤其是那个隐藏的出风口，看着就舒服，不像U8那样杵在那儿。中间那个丹拿音响，造型跟个飞碟似的，启动还会转！音质更是没得挑。

最不爽的点：
外观...一言难尽： 老实说，这前脸造型我看着还是有点没那么大气、虽然有辨识度。车灯是继承U9的，没那么夸张，但也没完全看习惯。晚上点亮效果倒是还行。听说混动版好看点？可惜得等到8月份，等不及了。纯电就纯电吧。

空间有得有失： 毕竟是个大溜背，好看是好看（开起来姿态特帅），但后排个子高的人坐进去，头发可能会蹭到车顶，头部空间确实有点局促。后备箱倒是挺深，能塞下包没问题，但开口设计得太小了！放大行李箱这种大件特费劲，往里塞小东西倒是能装不少。所以别指望它有多么行政级的后排空间。
那个云辇Z悬架是真高级，感觉潜力巨大，有好多种模式，我现在还没完全摸透呢，可玩性高是好事，但也得花时间研究。停车跳舞个也是非常的奈斯。

门把手和大灯有仪式感： 隐藏式门把手，四个门都带电吸，关门“哒”一声，挺有高级感。LED大灯点亮效果很丝滑，新能源这点仪式感是到位了。刹车也给力： 开起来真是稳得一批！云辇Z悬架反应飞快，坑洼路上颠簸震感减少了不少。刹车也特别稳，毕竟标配了碳陶刹车盘，高速急刹心里有底。就是速度起来后，胎噪有点明显，隔音还能再好点。
屏幕流畅但车机...： 车里的几块大屏都很流畅，语音识别也挺准，让干啥基本都能听懂。硬件配置绝对是顶级的，这点不用担心。但车机系统的逻辑吧...还是有点复杂，菜单一层套一层，得适应一下，软件优化空间不小，感觉还没完全发挥硬件的实力。

最后总结一下：
这车开起来绝对是享受！动力猛、过弯稳还半径小、底盘舒适，内饰豪华质感满分，配置也高（除了颜色选择太少）。缺点也很明显：外观离旗舰商务奢华差点意思，没有看上去看尊的感觉，溜背影响了点后排头部空间和后备箱实用性，车机不够傻瓜友好。