最近网上有网友，对全新山海L9与理想L9进行对比， 为此，通过了解我也对这两部车产生了兴趣。
       新山海L9采用了与理想L9类似的封闭式前脸设计，前脸造型、分体式大灯和贯穿式LED日行灯带等元素，它的前脸设计取消了原有的点矩式进气格栅，改为封闭式中网，并配备了分体式大灯，整体造型与理想L9基本差不多，车身侧面也采用了饱满、立体的轮廓，保留了悬浮式车顶、20英寸轮毂和贯穿式尾灯等设计元素?。
     但是，理想L9与新山海L9两款车有着截然不同的区别，动力方面增程VS插混；双电机四驱纯电续航280公里VS馈电油耗5.3L，综合续航1100公里；
    理想L9增程式动力，1.5T发动机当“充电宝”，靠330kW双电机驱动，零百加速5.3秒，纯电续航够城市通勤，但油箱加满才能跑得远。
新山海L9，1.5T插混+2挡DHT，综合功率314kW，CLTC纯电续航108km，但支持2C快充（25分钟充60%），露营还能外放6.6度电，火锅烧烤随便造。
   要性能选理想，要省油选山海。不过新山海L9的“守护者电池”敢承诺终身质保，倒是比理想更敢赌一把。
     理想L9是否值得40多万的价格，取决于用户对空间、智能化体验、增程式动力、出行场景、配置和舒适性要求高并且认可增程式，那么L9的综合产品力是值得考虑的；反之，若更在意品牌溢价或追求纯电续航，可能需要横向对比其他的车型。