提车到现在刚好两个月，我的奕派007+ 650后驱激光雷达版也已经跑了2000公里。作为一台纯电轿跑车型，当初选择它的时候其实也纠结过，毕竟现在新能源车选择很多，各种配置、智能化宣传都很丰富。但真正开下来，我觉得奕派007+还是比较符合我的需求，颜值、驾驶感受、续航和配置之间做到了比较好的平衡。选车过程买车之前看过不少车型，有偏家用的，也有偏运动的。对于我来说，第一台新能源车既希望平时通勤舒服，又希望偶尔开起来有点驾驶乐趣。奕派007+最吸引我的地方就是外观。第一次看到实车的时候，就被它的设计吸引了，低趴的车身姿态、流畅的侧面线条、溜背造型，看起来不像传统家用轿车，更像一台年轻人的运动座驾。尤其是晚上贯穿式尾灯点亮之后，辨识度很高，开出去回头率也不错。另外650后驱激光雷达版的配置也是打动我的原因之一，650公里级别续航，再加上激光雷达和智能辅助驾驶配置，对于日常使用来说确实比较有吸引力。驾驶感受提车两个月，开了2000公里，最满意的就是驾驶体验。后驱车型开起来和普通前驱新能源确实有区别，方向感更加轻盈，车辆在加速的时候姿态更自然。电动车最大的优势就是动力响应快，轻踩电门车辆就能迅速响应，城市里面超车非常轻松。平时上下班通勤比较多，偶尔跑高速，这台车给我的感觉就是动力够用，而且开起来很安静。没有燃油车发动机的噪音，车内环境非常舒服。底盘表现也让我比较满意，整体调校偏运动但没有特别硬，过一些减速带和坑洼路面时，悬挂能够过滤掉大部分震动。高速行驶时车身比较稳定，跑起来有一定的高级感。续航和能耗目前2000公里下来，对续航表现还是比较满意的。日常主要是城市道路，春秋天气比较舒服的时候，电耗表现比较理想。正常驾驶情况下，续航基本能够达到自己的预期。高速行驶续航肯定会下降，尤其是速度比较高的时候，这是所有纯电车型都会遇到的问题。不过650公里级别续航，对于我的使用场景来说基本没有焦虑。平时充电也比较方便，现在已经习惯了新能源车的补能方式，晚上充一次电，第二天基本可以放心使用。智能配置体验激光雷达版本最大的优势就是智能驾驶辅助配置比较丰富。高速或者快速路使用辅助驾驶的时候，确实能够降低驾驶疲劳，跟车、保持车道这些功能日常使用频率比较高。长途驾驶时不用一直紧绷着，对于提升舒适性帮助很明显。当然，目前辅助驾驶还不能完全替代驾驶员，特别是复杂城区道路、突然加塞、特殊路况，还是需要自己保持注意力。车机方面，日常导航、语音控制、车辆设置这些功能基本够用，不过新能源车现在更新速度很快，车机生态和流畅度还有提升空间，希望后续OTA能够继续优化。空间表现虽然奕派007+定位是一台运动轿跑，但实际空间并没有想象中那么局促。前排驾驶空间比较宽敞，我身高正常坐进去不会有压迫感。后排日常坐成年人也没有太大问题，短途乘坐完全够用。掀背式尾门也是一个加分项，后备厢开口比较大，平时放一些大件物品更加方便。不满意的地方目前使用下来，也有几个小遗憾。比如高速时风噪还能再优化一下，车机应用生态丰富度还有提升空间。另外一些智能功能如果能够继续升级，相信体验会更好。不过这些问题并没有影响整体满意度，毕竟这个价位能买到650公里续航、后驱布局、激光雷达配置，整体竞争力还是比较强的。总结提车两个月，行驶2000公里，奕派007+ 650后驱激光雷达版给我的最大感受就是：它不是一台单纯追求参数的新能源车，而是一台兼顾颜值、驾驶和日常使用的车。它有年轻运动的外观，有纯电车型带来的安静和平顺，也有不错的智能配置。对于喜欢驾驶，同时又需要满足日常通勤的人来说，我觉得这台车确实是一个不错的选择。目前来看，当初选择奕派007+没有让我后悔，希望未来它能继续陪我跑更多公里。