汽车之家|12年首批A7光荣退役，迎接19款新A7+小改装升级作业|奥迪A7|论坛

一：回顾篇

作为一名铁杆的奥迪粉，我的奥迪情结始于2006我的第一辆A4 B7！那时远在异国他乡，没有车生活极为不便，上高中时提前实施了我的购车计划，这也是我人生的第一辆车！那时候一直有一个印象，A4似乎是一辆很兼得的车，低调而不失奢华。很小的时候去香港，在酒店门口见到一辆A4 B6，当时觉得可美了，尤其是尾部，棱角分明。果断下好决定，选好车，带回家！那是A4，也是奥迪家族刚刚更新为大嘴设计，国内当时还没有国产这一款A4，代号B7，下面是我06发的帖子，那时候不会写帖子，玩车也是菜鸟，也不知道怎么就在A6论坛发了A4的车

，大家不喜勿喷，都是回忆

2006在澳洲悉尼购入第一年奥迪
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/beb8566dc26c5f02/118396-1.html

澳洲可以自定义车牌号码和铁皮颜色，非常人性化！在中国的黑武士永远有个瑕疵，眼前一块蓝，希望有那么一天，国内也开放定制化车牌，那也表示中国的设计和审美向前迈了一大步！

随着A4 B8的诞生，奥迪的LED车灯成为业内的标杆，我的奥迪情结也越来越严重。当A5面世时，那个年代的最美奥迪也诞生了。2008年，我置换了我的第二部车，A5 coupe 3.2 Quattro S-line, 哎，一切都是车灯惹的祸，那时候觉得A5的LED大灯尤其在雨天，太帅了！

空荡荡的停车场，不得不说，在国外想给自己的爱车拍照，选择的地方不少，毕竟人少！

遗憾的是我一定要黑色，当时现货的黑色装的是18寸S4的轮毂，并非经典的19寸剪刀脚，一直觉得A5配剪刀脚是最美的，大小也刚好合适！

扁平的大头，比同级的宝马330要宽很多，也霸气不少！

那时候觉得这一代MMI系统科技感十足

毕竟之前所有的奥迪MMI系统还停留在按钮布局在中控台这里，A8除外！

2011年年底留学归来上海，2012年1月如愿以偿提到了心仪的12款A7豪华版，而且是国内第一批货，裸车价一个点不让，95W8+当时上海牌照5W多+购置税和保险，落地也要逼近110w了。配置带头显，电吸门，空悬，19寸钢圈。虽然颜色是满大街的奥迪白，但是作为一辆当时路上稀有的车型，尾翼升起的时候还是会换来少许回头率！

这就是陪伴了我7年半的大7！车牌也是我为了她量身定制的。。。

提车两年之后，陆续地进行了一些外观升级，我很讨厌伪装S7或者RS7，所以从没有改过包围，我们就是实实在在的A7 Sline！更换过原厂空悬的的高度识别杆，最低高度变更为半指，换装20寸锻造刀锋轮毂，Brembo刹车套件，解锁行车视频，刷了一阶的ecu，换了新款TT的方向盘，也就是这些升级。我还是想保留A7原有的优雅，不想太暴躁！

当时贯穿式的腰线，到现在还是觉得很漂亮，这个角度也是公认的A7最美角度！

可惜了最早版本的A7豪华版也没有标配LED大灯

2017年，回国这么多年的奋斗，总算圆了自己一个超跑梦，添置了一辆R8，虽然是2010的老款V10，也是二手的，已经非常满足，毕竟R8是我一直以来的Dream Car！当时换代的R8即将上市，估算了一下，上市之后，中国直接开卖V10 Performance，价格要255w左右，实在掏不出那么多银子

这是我从杭州搜到的车，大费周折拖来上海，为什么呢，就因为选装了陶瓷刹车盘！

这个颜色，白天看是灰，晚上看是黑。。。

R8的升级不多，加装了一个小前唇，改装了AK排气，也就是这些。。。

大8和大7的合影

换装天蝎排气，也是大工程，因为需要拆的东西太多了

这也是为什么超跑保养维修贵，因为工时贵！

AK的声音并没有比原厂大很多，但是声浪浑厚，并且没有共振！

贴中网黑色膜，换黑标，变身灰武士！

二：启发篇

2017年，新款A7上市，代号C8。这一次的换代实在太美了，铺天盖地的新闻。。。

AUTO BILD四位独立汽车设计专家评价欧洲设计最好的十余款车，A7名列第一

这个屁股，太美了

这一代取消了贯穿式腰线设计，而采用了双腰线设计风格，以此来降低视觉重心

富有层次感的内饰设计，并且将高档材料放在高处，用意是当光照到内饰的时候，有更好的视觉效果

中国上市的A7分为两个版本，动感型我觉得口袋充裕就别考虑了，毕竟颜值上差了一大截。竞技版如图所示，带S-line运动套件，并且选装了21寸的大轮毂，整车效果更赞！

尾部的LED让人痴迷！

新一代的MMI系统，见仁见智，我是很喜欢，简约且科技感爆棚！竞技版配备三幅平底方向盘

到中国的第一批货部分配备的是免费选装的特殊色，比如纳多灰，也就是我们常说的水泥灰

第一批到港的A7竞技版免费选装了21寸的轮毂，选装款式最多的就是代号CM8这个

三：蜕变篇

早在今年3月份的时候去4S店看了A7实车，拿了手册，试驾了竞技版。感觉这一代A7的悬挂特别舒服，即使选择了运动模式，也可以把路面大部分颠簸都过滤掉。3.0T+48V加速毫无压力，甚至我觉得比我刷了一阶ecu的老A7都要快！但是这时候的优惠力度只有5个点，无奈，再等等。。。

4S店拿到手的A7宣传手册

在这里，我要严重批评！作为奥迪官方的宣传册，最后一页车身尺寸数据居然放的是老款A7的数据，做这个手册的部门是有多么的捣糨糊和不专业啊！！！

今年5月，突然得知马上要实施国六的消息，4S店都在清理国五库存，基本优惠都在13个点，我觉得是个好时机入手，毕竟老大7也陪伴我七年半了，公里数快15w了。6月初，做好决定，我开始为我的老大7找一个好下家！

作为一个多年买高配的习惯，新大7必须是要竞技版的！在上海各家4S店寻寻觅觅，但是很失望，这个时候的A7库存已经很少了，奥迪要等到明年3月改好国六标准再重新给中国配货。基本上我能在4S店找到的竞技版库存都是上半年的第二批货，装的是难看的20寸轮毂，或者有少量动感型选配了21寸的CM8轮毂，也不满意。

无奈之下，托朋友开始全国搜寻是否还有第一批竞技版的库存。果然功夫不负有心人，在一个冷门城市还是找到了两部装备了21寸轮毂的竞技版，一台蒙特卡洛铜,，一台维苏威灰，果断选择维苏威灰！裸车价格优惠13个点，轮毂多加了1w5，要自付板车费拖来上海。赶紧付定金，签合同，开始申请银行贷款。。。

维苏威灰，金属色，白天看是灰，晚上看是黑

提好车赶紧去做镀晶，保护完美的漆面

镀晶前后比较

灯罩镀晶前后比较

犀利的大灯

四：改装升级篇

上好牌，接下来开始对外观进行细节上的小升级！升级如下：
1. 替换原厂空悬高度识别杆，降低空悬最高和最低高度，提升颜值
2. 加装15mm的轮毂垫片，轮毂外凸15mm，提升颜值
3. 部分金属镀铬贴黑，提升运动元素
4. 解锁原厂行车视频VIM
我觉得升级外观要看车型，A7这种车型，适合走含蓄，低调路线。总之，千万不要把这辆很有设计感，优雅的车整成了汽配城风格！降低了整车档次，还土！小的一些改动足矣，后续如果想换得更运动，静等更多包围套解锁。

由于国内路况关系，到中国的空悬最低高度远远高于海外，都说车一低遮百丑，这里用一个小方法降低高度，也不烧钱。图中原厂空气悬挂降到最低前后基本差不多是三指高度，升到最高基本上是五指多的高度

升级开始，首先准备好我从英国购买的空悬高度替换杆，这一套是匹配奥迪A7的，球头是专门为奥迪设计的。长杆用于后轮，短杆用于前轮。

准备好工具，拆下原厂的高度识别杆，是黑色塑料材质的。图中左边为原厂前轮高度识别杆，右边为要替换的。

这是拆下的后轮高度识别杆，新A7的后轮高度杆特别长。

因为替换杆要调节得比原厂的短，但是短多少是最完美的，接下来，就是最痛苦的一个阶段，一次次的测试，一次次的上下架，最后得到一个完美数值，再把替换杆装到原厂的位置。Done！

如果有想把原厂空悬降低的朋友，可以私信我，我会提供一个测试好的数据，避免大家不停上架测试。

完成后，新的高度值为：半指（运动模式也是最低的）二指半（平衡模式）三指半（舒适模式也是最高的）

还是建议大家在路况不好的时候，调到平衡模式，也就是二指半，如果为了颜值一直要压到最低，要注意避坑，不然会减短摆臂寿命

竞技版虽然配备了21寸的选装轮毂，但是四个胎宽都是255的，降低高度后看起来也不是那么饱满，往下我会加装垫片解决这个问题

车身高度降到最低后，完美！车身姿态比原厂的设定好看太多！

刚好这两天大8也在4S店做检测，顺手来一张

停在一起来个合照

接下来，给轴头装上15mm的轮毂垫片

用替换的长螺丝把轮毂安装回去。。。

前轮效果，肉眼看起来基本达到胎宽275的感觉

基本上与叶子板齐平

效果不错吧

后轮效果

用5054来解锁行车视频限制

完成，现在行车的时候视频也可以正常播放！

法租界附近溜达溜达

侧面车窗镀铬贴黑色膜

尾唇的镀铬我贴了金属拉丝哑色，个人感觉这三条线条是A7的设计，贴黑膜就完全看不出了

中网边缘贴黑

到这里，所有改装升级完成！

阳光下，车漆很漂亮，我也就不加滤镜了

大家忽略旁边的口号

五：总结篇

提车到现在一个月，开了近500公里，说一下用车感受。

1. 新的A7竞技版阉割了电吸门这个配置，我的老A7豪华版都有，不是用习惯了电吸门，而是新车车门不用力真的很难关上，这点蛮不满意的！
2. 新款开起来明显比老款要灵活，因为基于新的MLB EVO平台打造的，车重好像是减轻到了1.6吨，燃油经济性也更出色！
3. 作为使用无框车门的车型，新A7比老款隔音效果表现的更为出色！
4. 对于48V轻混，大家褒贬不一，的确有的时候能感觉到明显动能回收过程，体感上不是很顺畅！?
5. 隐藏排气的设计，一开始觉得不好看，但前两天看到了上市的新S7尾唇的造型，反而觉得A7的好看了！
6. 倒车时有点不适应，因为侧面的雷达也会一直在响，有时候容易混淆，雷达多了对于本身倒车技术没问题的人反而增添了负担，还没有研究能不能把侧面的报警关掉！

用车时间不长，暂时先写这些感受