一、叠甲
表明一下我的态度，首先我是支持厂家对自己的产品能耗等一系列特点作大力宣传，其次是我相信插混车型能跑到直播的结果，最后我也是用户之一，这台车除了车机硬件差系统差、没有吸顶电视和售后服务水平差之外，RF8是一台这个价位内综合水平最好的一台车。
二、赛果及看法
1.赛果
前几天厂家举办了一场跨越4省（没记错的话）路程距离近1300公里的能耗挑战赛，共8台车参与了挑战，还有1台是直播主持人坐的随行车，活动跑了三天，也请了广州南沙公证处公证整个比赛过程，赛果是官标1250KM续航的两台车跑了1600+公里，官标1150KM的七台车最牛的那个跑了1630.9KM，其余平均水平都在1550KM左右。牛皮，牛皮的不单是车，更多的是开它的人。
2.看法
对于这个赛果，如果看了直播的朋友，也会看出端倪，至少直播车画面里面，它几乎都在靠最右行驶，被超车无数，其中不乏最高限速80-100KM/H的大型车，初时还会把车速信息镜头放在直播画面，后来就没有了。所以，这个赛果只能说是图一个乐呵，日常环境下不具备参考性，因为，没有人会在前路通畅的高速路上把小车车速控制在最低限速，哦，当然，一年两箱油估计会。结合其他快速路、城市路况，这几台车跑全程的平均速度也不知道够不够70KM/H。70KM/H平均时速是个什么概念？春节开车大家都堵吧？400公里用时5.5小时到目的地平均时速是72KM/H，堵8个小时就是50KM/H，大家可以想象一下。
其实我是觉得，跑挑战赛一点问题都没有，但如果能改一下策略，把每天的路程分段计算平均时速，比如城市道路共走X公里，计算平均时速X公里/小时，高速路共走X公里，计算平均时速X公里/小时，然后干脆大方地展示给各位看官朋友，这么做是厂家对自身产品实力的信心保证，也是产品实力的最好证明！
另外啊，大家都知道，这套动力系统来源是吉利的雷神动力EM-P，所以即便厂家宣传做的再好，也不是纯正江淮出品，多少吉利家也占了你的便宜，免费帮吉利打了波广告。
三、较为正确的能耗水平
1.国家工信部数据
根据车型能耗水平公示结果（购车玻璃上的小黄纸），和结果对应的测试国标文件，至少在这种环境下测试的结果才相对符合大众用车的能耗水平，但可惜的是，绿牌车没有像蓝牌车那样分段展示每个速段的能耗水平，只有纯电能续航、亏电能耗等水平，但已经足以反映这台插电RF8的基本能耗水平，因为速段和测试时间都是跟蓝牌车大体一致标准（WLTC），所以小黄纸结果指标值可以直接引用：以官标1150KM版本为例，已知车辆动力电池27.6KWH，油箱54L，亏电油耗5.98L/100KM，综合电耗19.5KWH/100KM，纯电动续航116KM。以上信息可粗略计得，跑光油箱续航里程为903KM，算上纯电里程后得出1019KM才是这台插混RF8的续航标准。
当然，日常使用中，随着平均速度不同和油箱不可能跑光的状况下，满油满电正常使用有个1000KM是绝对没有毛病的，不过这个成绩对于不明真相的观众来讲就是会淹没在众绿牌车之中而已，但对于用户群体来讲，已经是难能可贵的了。
2.其他垂媒测试
这个车给媒体测试，尤其是长测数据少之又少，厂家在之前也请了某戴头盔网红媒体频道来做车不停歇的光油光电直播，当时车辆数据定格在小计总里程1291.4KM上的板车，平均时速68KM/H。另外，D媒和Y媒也有对插混RF8做过测试，前者做的跟前述直播用车方式一样的测试，小计总里程1088.6KM，平均时速67KM/H，约合0.47元/公里；后者是做十万公里测试，过程是把插混车当油车使，综合油耗7.08L/100KM，约合0.57元/公里。
头盔佬媒体
D媒1
D媒2
Y媒
我认为这些成绩都已经很满意了，因为这是一台2.3吨净重的家伙，日常油耗能控制在跟轩逸差不多的水平实属足够了，当然，人都会贪心，肯定越省越好，但省的前提是用电，如果没有自家充电桩，以时间换低能耗我是觉得不理智的选择。
四、总结
其实对于这种续航测试，我当时也是想参加的，但碍于两点，一是舟山到广州公共交通不方便，二是不知道能不能让我压最高限速跑，所以就没有报名参加。我是一个直爽坦荡的人，如果官方能有信心把车型能耗的底气亮出来，请呼叫我，怎么我都会来参与活动。
啊，对了，忘了说，4月插混车一口价减2万（官降2万），权益差不多，此前购车的用户心里怎么想呢
？我也想接下来写一篇价格分析，请留意。
游客
