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#智己L6 超级智能轿车#高性能超级智能轿车~智己L6探店试驾
1 5 发布于 山东 2024-05-14 14:31:51 只看楼主 热门标准
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智己L6抢鲜探店


  看了智己L6昨晚的上市发布会,觉得这款车不论从硬件方面还是软件配置上都非常出色,外观设计也很个性,最重要的是这台车来自上汽集团,都说背靠大树好乘凉,不必担心像某些造车新势力说跑路就跑路的问题,技术和售后方面也能让人更放心一些。今天上午来智己体验交付中心探店试驾,分享下我的试驾体验。

  试驾车信息:智己L6 2024款 Max 超强性能版 
  车身颜色:阿瑞斯黑
  官方指导价:30.59万元

智己体验交付中心

展厅内有智己LS6、LS7和L6三款展车,每台车的颜值都很高,不得不说咱们国内汽车品牌的设计是越来越优秀了!
智己L6的售价区间为21.99-34.59万元,全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统等实用配置,其中顶配车型采用了固态电池综合续航里程据说可以达到1000公里,但是这个版本要下半年才会交付。

智己L6现阶段的优惠政策是交2000元下定,可以直抵22000元现金购车款,相当于优惠2万元,而且还赠送3000元的外部装饰基金。

智己L6外观体验


  智己L6的外观设计非常简约运动,特别是前脸的设计更是极简风格,大灯造型犀利,看上去气场十足。

车身侧面设计的紧凑运动,特别是19英寸的多幅式轮毂+橘色的马牌刹车卡钳更是动感十足。谁能想到这是台车身长度4931mm、宽度1960mm、高度1474mm,轴距达到了2950mm的中大型轿车。

车尾设计了一个突出型的尾翼,下方是一块灯语屏,后期可以自定义不同的灯语也会增加车辆的可玩性。

为了获得更好的操控稳定性,智己L6的前后轮胎采用了不同规格,前轮为245/45 R19,后轮为275/40 R19。

集成式LE远近一体大灯系统,外围是日行灯带有转向灯功能。

隐藏式门把手也是新能源车的标配,优点就是降低风噪和空气阻力。

B柱外的摄像头并没有设计成外露式,很有新意的设计。

来自上汽集团的新能源豪华品牌。

车尾顶部的摄像头,说明这台车配置有流媒体后视镜功能。

因为上午光线比较强烈,所以灯语屏拍的不是特别清晰。

找了一圈后备厢的开关,终于让我发现了,原来是在车标左上角的这个标识上,轻轻按动就可以打开后备箱,很有意思的设计。

智己L6的外观设计偏重于运动风格,颜值还是很高的,细节处理的也是非常到位,没什么可挑剔的,接下来看看这款车的内饰设计表现。

智己L6内饰体验


智己L6四门均采用了无边框式车门,这跑车般的设计也是进一步凸显了这款车的运动属性。

  进入车内,首先是一个T型的屏幕矩阵,26.3英寸的中控液晶屏+15.5英寸的副驾娱乐屏组成了贯穿式屏显系统,而下方还有一个10.5英寸的操作屏,屏幕显示素质很高非常清晰,而且操作起来也是非常流畅。因为搭载了智己的IM OS车载智能系统以及高通骁龙最新的8295芯片,所以当硬件素质被拉满以后,软件运行当然无比顺滑。

异形的半幅式方向盘需要一点时间适应,不过这款车也支持全幅式方向盘,个人感觉还是这种造型更适合这款车,毕竟如果使用全幅方向盘可能会遮挡看仪表的视线。

副驾驶娱乐屏娱乐功能丰富,显示也很清晰,除了看影音软件也可以刷B站和抖音,长途驾驶时副驾驶的乘客也不会觉得无聊了。

中控下屏有一个倾斜的角度,在主副驾驶位置进行操作还是比较便利的,而且各种功能和软件一目了然,使用方便。

全景式天幕,虽然今天外部的阳光强烈,但是可以明显看出透光性其实不强,所以日常就算不用遮阳帘也不必担心车内温度过高的问题。

因为流媒体后视镜可以在中控屏上显示后方车况,所以内后视镜被设计成了折叠式,需要的时候只需要轻轻向下一拉就可以了。

副驾驶位的前排出风口造型也非常独特,很有个性。

前排座椅并未采用我们常见的运动风格座椅,所以乘坐舒适性方面就要比运动座椅强不少,座椅尺寸宽大有着非常好的包裹性和支撑性。

中控下屏后方是一个带有通风功能的无线充电面板,支持50瓦快充。

全车玻璃竟然都给配置了双层夹胶玻璃,真的是为了驾乘的体验不计成本啊!

智己L6空间体验


打开前机盖发现前机舱是全包式设计,整体感很强。

盖板下方竟然有一个隐藏式的工具箱,把一些常用的随车工具放这里也是取用很方便。

前排的座椅空间,头部和腿部的空间都是非常宽敞的。

毕竟是台中大型轿车,后排的空间表现同样很出色,个人比较喜欢的是这台车的座椅设计,真皮包裹配合宽大的座椅真的是坐起来很舒适,并且椅背支持六向调节,满足不同乘客的乘坐需要。

有点像坐真皮大沙发的质感,乘坐很舒适。

后排的分区出风口,下方是两个充电接口。后排地板的中部略有凸起,并不会过多影响乘坐体验。

我身高175cm,调整好主驾座椅的位置后来到后排,头部有1拳左右空间。

腿部则有3拳+的空间,不会觉得局促和压抑,乘坐的空间还是非常宽敞的。

电动尾门

打开后发现后尾门的开个角度非常大,根本不必担心碰头的问题。

457L的后备厢容积也是非常宽大,日常和假期出游也不必担心空间的问题。

特意拍了下车辆的底盘,整体包裹的也非常严密。采用前后独悬系统,前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,因为搭载了双电机,所以也配置了电动四驱系统。

智己L6试乘体验


  静态体验结束后,先进行的是试乘体验,试乘路线为城区路况,其中有部分半封闭的道路用于特殊项目的试驾。

车辆在转向时仪表和中控屏都会自动显示两侧的情况,所以不必担心视觉盲区问题。

当然也可以调出360度全景影像,观察前后方的路况。

分别体验了前后排的乘坐,首先座椅的乘坐舒适度还是很好的,另外就是整台车的隔音降噪做的 也是非常出色,乘坐舒适并静谧。

乘坐在副驾时可以登录自己的账号,通过副驾驶娱乐屏刷抖音、看影视剧,听音乐都是没问题的。

智己L6赛道模式


  智己L6有个很有趣的模式~赛道模式,在一条半封闭的道路上体验了下这个模式,和大家分享下这刺激的感受!

这个模式需要在封闭场地或者赛道进行体验,避免发生危险,大家试驾的时候也要根据实际的情况去体验避免发生必要的危险。

开启赛道模式后,屏显系统变成了非常运动的风格,车辆的很多参数都可以进行调节。

有没有仪式感满满的感觉?




还可以开启模拟声浪,要不坐在如此静谧的车内加速会少了很多驾驶乐趣。

本次赛道模式的零百加速成绩为3.17秒。

   简单总结下这个赛道模式,我坐在后排体验,车辆起步时真的有点失重感,推背感十分强烈,车辆提速犹如飞机起飞般迅速,非常刺激!体验后让我对这款车的性能刷新了认识,这款车双电机的综合功率为579kW、综合扭矩为800N·m,从参数看就知道性能是严重过剩,动力太猛了。官方给出的零百加速成绩为2.74秒,我觉得并没有虚标,如果在封闭赛道体验跑出这个成绩应该不难。

智己L6智驾体验


作为智能车型必须要体验下智驾系统,我们把车开到了郊区的快速路上体验,在D档模式下将档杆向下一拨就可以进入智驾系统,此时系统接管车辆,全程就不需要人为操作了。

短暂试了下双手脱离方向盘,30秒后系统会提示将双手放在方向盘上。

虽然智驾系统表现出色,但还是建议大家不要过度依赖智驾系统,手还是需要放在方向盘上的。

智驾系统会根据道路的限速来自动调整车速,也会自动避让前方来车,整个操作犹如一名经验丰富的老司机在驾驶,乘坐时还是比较安心和放心的。

智己L6细项感受


另外智己L6的一些细项体验也给我留下了很深刻的印象,这里必须要简单说一说,首先是非常智能的五一系统,包含一键穿行、一键贴边、一键循迹、一键脱困和一键泊车功能,在路边体验了下一键贴边。

因为智己L6的后轮支持12度的转角,所以在点击一键贴边后就可以看到前后轮的角度调整,然后车辆自动贴到路边。

车辆停好后我看了下,距离路边石仅有约20公分的距离,这停车技术杠杠的!

灵蜥数字底盘的调校也是非常扎实,可以看出上汽这种一线大厂强大的技术储备和实力!

ICS智能舒适制动系统也是一个很实用的功能,在没开启时车辆刹停后会有一个很明显的惯性前倾,乘坐体验很不舒服,在开启ICS以后车辆停稳后就基本无感了,坐在副驾驶位置上也没有任何前倾的情况,非常舒服。

这些功能都可以一键开启,使用起来也很方便。

而且今天的试驾全是在动能回收最高级的情况下,整体的乘坐体验还是很舒服的,这就是灵蜥底盘调校出色的地方!

智己L6还配有智能悬架系统,不过我看发布会上这个应该是后期需要付费选装的配置。

因为后轮支持12度的转向角,所以在一些比较难停和难出的车位,使用蟹行模式就可以轻松进出了。

智己L6还配置了11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米雷达和1个顶置的激光雷达,车辆周围的环境可以清晰准确地显示在车机屏幕上,安全性也让人放心。

试乘环节真的是让我大开眼界,没想到智己L6的乘坐体验、智能化表现如此出色!接下来就赶紧试驾体验一番。

智己L6试驾体验


虽然不帅但是人车合影必不可少,先来张合影再体验试驾。

试驾车是卡片式钥匙,后期绑定了手机就不需要带钥匙卡了,手机就可以远程解锁和启动车辆。

异形方向盘的握感舒适,不过需要点时间去适应,在三点和九点位置有两个凸起的位置,手放在这两个位置还是挺舒服的。

怀挡式设计也是操作简单,驾驶时手就不用离开方向盘去找档位了。

多种驾驶模式可选,另外也可以通过自己的驾驶习惯来进行自定义。

  分别体验了舒适和运动模式,舒适模式下方向盘比较轻便,提速轻柔但后劲十足,驾驶体验很舒服;而运动模式下方向盘变沉,轻踩油门就能感受到澎湃的动力喷涌而出,车辆提速很快,驾驶感有点油车的感觉,非常稳。

操控性非常出色,方向指哪儿打哪儿很精准,另外转向和掉头时的转弯半径很小,试驾顾问让我在车辆掉头时尝试用单手打方向,没想到车辆很顺滑的就完成路口掉头,这驾驶体验我还是很满意的。

  驾驶时通过“你好,智己”唤醒车机,通过语音指令可以控制导航、空调等功能,语音识别的速度和精度也都表现不错,这些方面都没的说做的也是非常到位。

沿着试驾路线返回体验中心,最后一个环节体验了一键泊车功能,确定好停车位后只需要点击开始泊车,车辆就会自动泊车入库。

此时全程不需要人为操作,车辆自动调整位置泊车。

屏幕也会显示周围情况及距离。

非常精准地停车入库

360全景影像也显示的非常清晰。

停的非常标准,后方有两个橡胶的隔离墩竟然都没有碰到,这一键泊车我给满分!


  最后晒下本次试驾体验的能耗,体验了1小时13分钟,共行驶22.9公里,车内两名成年人,全程开启空调,体验期间尝试了赛道模式和运动模式等高能耗项目,试驾结束的能耗表现为13.6kWh/100km,个人感觉这个成绩还是挺不错的,如果咱正常驾驶能耗肯定会更低。
  

智己L6体验总结


  经过一个多小时的体验,智己L6这款车给我的印象还是非常不错的,特别是有些功能配置可以用震撼两个字来形容!这款车的外观设计时尚运动、软硬件配置丰富全面、智能驾驶系统和赛道模式更是带来诸多惊喜,更重要的是这款车还有着非常宽敞的乘坐及储物空间,真的是一台可玩性高又十分实用的高性能豪华智能轿车!

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