过完这个年，现在已经28岁了，之前一直开的家里和公司的油车，通勤历程不远，也勉强够用，但在很多限行地段和使用条件限制上，生活中还是有很多不方便的地方，所以一直在想挑一款自己的车，能够想出发就出发，不能总因为交通影响出行计划。
21年之前一直在看油车，但在20万内价格，每款车都感觉缺少些东西，无法找到一款让自己买了不后悔的车型，当时网上的风评对电车还存在很大的质疑，并且电车价格太贵、智能化一般，相对油车没什么优势，当时也没有用车的紧迫要求，所以就选择再等一等看看电车的发展和油车的降价。
24年，我的工作发生了变动，来到了上海工作，由于出行限行和蓝牌上牌的收费，在这个条件基础上，同事近几年电车的智能化、年轻化、舒适程度、提速等各种方面都让我不用再纠结什么“车技卡顿、内饰老龄化、空间小、提速慢、加油贵”等等问题，在选车一下子豁然开朗起来。
有次逛万达看到的这款车，新发布的24款P7+，这款的车在各方面倒是贴切我的需求，后边26款的提升也很实用：①轿车车型比较帅是我当下的审美，并且坐姿舒服，我开SUV时间久了因为坐姿不舒服脚会抽筋；②车厂够长空间大，空间是他最大的优点之一，我的身高高一些，小一点的车我开的时候后排就无法坐人，而且坐乘体验会差很多；③价格优惠，性价比极高，和同价位的比，水桶车无短板；④电耗做的很好，照着tsl做，方向很正确；⑤智能驾驶做的可以，放弃激光后有段阵痛期，但同价位很是能打的，现在还要出VLA2.0也可以期待一下；⑤全车座椅按摩通风、AI地盘、双层夹胶玻璃、主动降噪、hud抬头显示、CNC减震也都很实用，就是没有P7的空悬和G7的三层海绵座椅体验，这三款价格差不多。

今年增加了购置税，选配也涨价了，确实超出我和不少人的预期，厂家做了8k优惠，自己交了一千多，上海区补3000，在其他地区我问下来优惠会给的多一些，后续我有自己买了焕新险、智驾险、终身流量、整车延保合计一万出头，后面还想再贴个车膜玻璃膜。
落地价：22.5w（裸车21）
保养价格：两百出头，不贵。
保险：7580，直接车店推荐
上牌：500，让4S店全程办理的
充电：家冲桩白天6毛，晚上3毛；我没有家充，外边电桩价钱不太一样，我现在一般找便宜的充，五六毛的超充，三十就充满了，服务区上的贵一些，目前充过最贵的1.82。
其他：上海新车我没谈下来什么礼品，给了标配的东西：毛绒小熊和机械车钥匙、60g优盘、脚垫。其他充电桩、充放电枪要自己买，我用不到也没买，其他地区我问他们是有能领到的充放电枪之类的，优惠也多一些，需要可以跟当地车友谈谈。

提车过程些许波折，第一台车运输过程碰掉一点很细微的车漆，接待人员立刻就告知了，直接重新换了一台车，还是很到位的。提车提供车辆讲解、拍照等等之类的，由于我了解了很长时间了，并且我不怎么爱拍照和形式记录，就草草拍了几张。选牌没摇出来个连号豹子号啥的，现在的也可以。

开了这段时间，车的动力很好，我一直开的舒适模式，不是一冲一冲的那种车，开起来很平缓，可圈可点的就是智驾在高速上的体验很好，长时间驾驶现在没有智驾真不行，过年堵车情况下十九个小时的车程，如果没有智驾，就很累了，开这个一点感觉都没有，我要开之前的车能困憨了，智驾明显能减轻疲劳驾驶，能保证人的精力这对安全的提升很明显。车机智能化很好，会主动调整空调、主动推荐充电站等等，希望后面的VLM能尽快做出来。hud和摄像头，让人的反应时间能缩短很多，这对在极限场景下的开车决策提升是很有帮助的。小问题也有一些，目前我感觉出来的，头枕音响的导航声音上限有点小，高速中控屏音乐放大，头枕导航听不太清楚，离车停车拍照有时不太灵光，鹏管家到时很热情天天问，有空让去4S店捣鼓捣鼓，不是啥大问题，其他各方面车机、内饰、驾驶体验都还挺好。

目前开了一段时间，整体感受还是停满意的，朋友老是想和我换车。
对于我这种干技术的，这车企的调性和思维方式，做事模式，我觉得还是很扎实可靠的，没有太荒诞的宣传，确实实打实在做事情，做创新，总是也会做一些引领发展的东西，难得可贵。
动力方面：城市通勤完全够用，加速比较轻快
空间方面：前排和后排空间都比较宽敞，家里人坐着也不会觉得拥挤
续航表现：日常上下班通勤肯定够用，CLTC725这款WLTP603，2月份过年回家120-130时速，高速8.5-9折吧，够用了，跑四五个多小时也正好休息一会。充电的话，超充20-30分钟充满，快充慢点，每个桩也有一点差别。
智能功能：语音控制、导航和车机系统用起来都比较方便。