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相遇便是缘，记我6年的穷跑
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最近想将爱车出售，想一想也陪伴我6年了，还是写点东西，也算告别。
2012年，决定换车，选中了刚刚上市的新款劳恩斯酷派。
在靓雅、豪华、BREMBO里徘徊了许久，最终决定“一步到位”，入手2T BREMBO，原因么，BREMBO刹车在中国没有官方代理，真假没保障，再说BREMBO版比豪华版只贵了不到2W，但整套轮胎、轮毂、刹车提升巨大，懒得改了，省事。
2012年，决定换车，选中了刚刚上市的新款劳恩斯酷派。
在靓雅、豪华、BREMBO里徘徊了许久，最终决定“一步到位”，入手2T BREMBO，原因么，BREMBO刹车在中国没有官方代理，真假没保障，再说BREMBO版比豪华版只贵了不到2W，但整套轮胎、轮毂、刹车提升巨大，懒得改了，省事。
2012年11月，云南第一辆BREMBO版到店，提车上牌，非常可惜不是我最想要的灰色。
由于之前的一辆车改来改去，越改越没意思，再加上这辆BREMBO原厂配置挺高------动力数据看起来不错，原装托森LSD，BREMBO刹车前大四后小四，19寸轮毂，真皮内饰，燕飞利仕音响，氙气大灯等等，该有的差不多都有了，决定不再改装了，至少不想大改。
但有一些东西，必须是新车就去做的，以后再做效果就大打折扣，比如说底盘装甲，车身应力加强等等。
提到车的第一天，就在底盘喷了6L的橡胶型底盘装甲。同时安装了整套的车身应力强化件（顶吧）。
没过多久，毅然换装了狮特全套强化件。
车开的久了，小刮小蹭小补难免，再说珠光白漆本就容易老化，于是毅然做了个全车改色，冷色调灰，算是弥补了一直以来颜色的遗憾。冷色调灰，深沉内敛，却又没有黑色的压抑，绝对是男人的颜色！当然，女人开就更显英气^_^，这车2015年以后基本就是媳妇在开了。
记得一个日本的大咖说过，跑车的尾部要设计得比前脸更漂亮才行，因为在公路上，别人看到的都是你的尾部，漂亮的尾部能让后车甘愿尾随。如何美化尾部，很多人会选择改包围，改尾灯，我不打算换包围，新款原装的LED尾灯其实很非常漂亮，所以，我的选择是换标，换尾段四出，以及——加宽车轮。
原厂LED尾灯非常漂亮，无需改装，越改越难看。
加装了韩国进口的原车位导流槽。
更换了排气尾段，纯粹因4出好看，不过这个尾段声音还不错，低沉浑厚，不炸街，怠速没有煮开水的声音。
更换了排气尾段，纯粹因4出好看，不过这个尾段声音还不错，低沉浑厚，不炸街，怠速没有煮开水的声音。
感谢劳恩斯酷派有个十分宽敞的轮框，可以很轻松的加宽，经过测量和计算，我选择前轮8.5J后轮9.5J，轮胎前245/40R19后285/35R19，分别加宽2CM和4CM。这个尺寸，差不多到极限了，轮毂的ET值正确的话，既不会刮蹭内衬，又不会超出车身，观感效果极佳。
前轮数据对比
后轮数据对比
后轮选择了雅范迪旋压铸造工艺19X9.5J ET35。
后轮胎285/35R19，直径682.1mm
前轮雅范迪没货了，干脆用戴卡锻胚定制了一对19X8.5J ET30，定制的工艺很好，前后轮几乎看不出差别。
前轮胎245/40R19，直径678.6mm，略小于后轮，正适合后驱车。
前后轮装车效果，轮毂与轮框基本同心，非常自然，协调。
既不会刮蹭内衬，又不会超出车身，且十分饱满。
前轮定制锻造毂，后轮雅范迪旋铸毂。
轮毂颜色么，必须是金属原色，只有金属原色才能体现出机械美感，为阴柔的韩国车平添了一种肌肉感。
金属光泽的轮毂，在微光环境下效果十分出众。
由于改了颜色，轮毂也变了，所以去车管所做了变更，免除了后患之忧，2018年11月年检顺利过关。
相信没有人喜欢现代标吧，换！但是花了1千多元从4S店装了所谓的“原厂”翅膀标以后，失望大大地，这套翅膀车标在淘宝泛滥成灾，还TM“原厂”，没见过原厂车标做的这么粗糙的，无规则的电镀波纹隔着几米都能看清，质感实在是太差了，而我是有点强迫症的，实在看不下去。
这种车标其实质感很不好，还不如就用现代原厂标。
质感如何描述呢？好比网络上大量的女主播，贴上假睫毛等各种假货，打上厚厚的妆，再通过美颜软件乔装且弱化细节，咋一看还凑合，靠近看惨不忍睹。而真正的丽人，是一种由内而外的精致感，远观气质逼人，近看更像是一件精美的艺术品，这就是质感。
我现在使用捷恩斯原厂标，加上定制的磨砂亚克力底座，自己制作车标，质感好的没话说。
黑色底座做成了双层，用3M贴合，夹层用胶少，底层用胶多，可以很轻松的在现代标和翅膀标间切换。
装车效果自然。
和拉风的外观相比，这车的内饰太一般了，有种绣花枕头里面一包糟的感觉，究其原因，还是因为材料不好，质感太差，大面积的人造革以及塑料件显得很低档，于是，弄它。
把大面积硬塑料的地方蒙上翻毛皮。
把车门的假皮撕掉，装上真皮。
车门换装真皮后，质感，手感好了太多，提升很大。
车门下方贴上了韩国进口的原车位纤维保护贴，这种材质有点像毛呢面料，挺厚的。
方向盘设计得很一般，于是换成碳纤维D型的，不得不说，换的好。
原车的真皮座椅其实挺不错的。
既然是跑车，那偶尔还是要飙一下的，轮胎的实时状态不掌握，绝对不行。
因为是媳妇在开，后座安装了ISO接口的儿童座椅。
2017年，随着原车氙气灯的老化，我突然对灯光改装产生了兴趣。在研究了各种车灯知识之后，决定自己改，这样才好玩。我先买了一对全新的原厂低配大灯总成，找地方拆开后开始研究结构，然后就是在网上购买各种材料，从此周末基本就待在书房和车库，3个月过后，终于做成了，真是累并快乐着。
这套大灯总成，是以低配原厂大灯为基础全面换装LED光源，实现2近光，4远光，转向灯则直接改装了韩国进口的exLED双色光源。
远光灯位空间狭小，难以装灯罩，不过感觉不装反而更好看，平添了一层机械美感。
转向灯直接改装了韩国进口的exLED双色光源。
转向灯效果。
双闪效果。
雾灯换成了PHILIPS-LED光源。
开雾灯效果，白天可以当日行灯用了。
雾灯铺路效果。
近光灯，LED双光透镜，色温4300K-5000K，略黄。
开近光灯的时候转向灯边条常亮。
开近光灯的时候转向灯边条常亮。
近光效果，LED透镜光源切割线非常明显，光线很远都不散。
远近光同时开启。
近光是LED双光透镜。
远光灯同样使用 LED透镜光源，色温5000K，透镜拆除了挡光板，全当单光-远光透镜用，因为是LED光源，秒启动，闪灯不成问题。
近光是LED双光透镜。
远光灯同样使用 LED透镜光源，色温5000K，透镜拆除了挡光板，全当单光-远光透镜用，因为是LED光源，秒启动，闪灯不成问题。
4透镜全远光效果，人站对面根本受不了。
双闪尾灯投影效果。
正面看就像凤凰涅槃。
侧看则更像DIABLO。
发动机舱保持得挺干净^_^
平衡杆最终换成了碳纤维的。
进气换成了KN高通量，同时换装了爱温无水冷却液（这标贴屁股真难看，就藏在仓盖里）。
KN风格，我买了两个，5000公里一换，交替着用。
Savanini铝合金方向盘换挡拨片，媳妇说会挡手，遂拆掉。
RACECHIP外挂，动力可能有提升吧，但是没上过马力机，车给媳妇开以后就拆除了，女人开车，稳定第一。
韩国进口exLED尾灯云彩流光条，专门买了个PC电源来测试了下，效果不错，可兴趣减退，不想装了。
写在最后：
相伴6年，点点滴滴历历在目，但是随着女儿一天天长大，后排空间显得越来越重要。
GENESIS COUPE，虽然不舍，还是决定出售，给媳妇换一辆后排宽敞点的车。
相伴6年，点点滴滴历历在目，但是随着女儿一天天长大，后排空间显得越来越重要。
GENESIS COUPE，虽然不舍，还是决定出售，给媳妇换一辆后排宽敞点的车。
最后编辑于2019-02-09 11:25:37
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一看图就知道车主是爱车之人，干净舒服！同样多年劳恩斯车主最终还是败给现实，换个四门的吧，会舒服很多。。。
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