前段时间提了辆秦L EV 545km版本，开了阵子，有些话不吐不快。

最惊喜的是这电耗。官方说10.8kWh/100km，我一开始当笑话听，结果真开出来了。春秋季节市区代步，空调一档座椅通风全开，稳稳压在12个电耗上下，最低跑到过10.8。高速上压着限速跑会涨到14-15，但比起之前开的油车，这电费简直白送。现在习惯用标准回馈，松油门就当刹车，预判着开，续航还挺实在。

后轮驱动确实爽，转弯半径才5.4米，市区变道掉头特灵活。加速不激进但够用，红绿灯起步从不掉链子。高速上打开天神之眼C辅助驾驶，天神之眼C三目版本识别挺准，车道保持和跟车距离控制得比我自己还细腻，特别是下班走高架，能省不少精力。不过复杂路口还是得接管，这玩意儿就是个高级帮手，别当司机用。

配置给得挺大方，HUD抬头显示、座椅通风加热都有，15.6英寸大屏流畅度不错，装个随身WiFi刷视频挺方便。空间也够用，后排地台全平，2820mm轴距不是吹的。

吐槽点也得说。半隐藏门把手看着有点廉价，没手套箱是真不习惯，零碎东西只能扔扶手箱。自动雨刮逻辑奇怪，要么不动要么猛刷，最后还是得手动调。前备箱盖得用力甩才能关上。

总的来说，这车把电耗、续航和辅助驾驶整明白了，12万出头要啥自行车。现在充电桩比加油站还熟，算是回不去了。