随着北方寒潮来袭，冬季用车的续航焦虑和安全顾虑又成了大家关注的焦点。作为常年关注新能源车型的车友，我全程跟进了2025汽车之家冬测，其中比亚迪海豹06的表现让我印象深刻——80km/h雪地紧急变线顺利通过，展现了扎实的操控底子，但AEB制动偏晚的问题也不容忽视，再加上41.8%的极寒续航达成率，这款热门紧凑型新能源车在冬季到底值不值得入手？今天就结合实测数据和车型解析，跟大家好好聊聊。

在聊冬测表现之前，先给还不了解这款车的车友们梳理下海豹06的基础情况。作为比亚迪海洋网的核心车型之一，海豹06涵盖了DM-i插混和EV纯电两种版本，其中DM-i版本售价区间从7.68万到12.68万（2026款超享版210KM车型限时11.28万起），EV版本售价10.18-12.98万，精准覆盖了刚需代步和家用通勤的主流需求。无论是外观设计、内饰配置还是动力架构，都延续了海洋系列的家族基因，同时在性价比上做了不少突破。下面先从大家最直观的外观和内饰说起。

一、颜值与质感双在线：海洋美学加持，配置诚意拉满

1. 外观：动感溜背+凌厉细节，辨识度拉满

海豹06的外观设计绝对是同级别中的“颜值担当”，采用了比亚迪全新的海洋美学设计语言，整体造型既灵动又不失运动感。前脸部分，纯电版本采用封闭式格栅设计，搭配熏黑处理的大灯组，内部集成了透镜和两条折线形日行灯，点亮后辨识度极高，官方称之为“双L乘风破浪大灯”。插混版本则在下方保留了倒梯形进气口，并用横幅式结构装饰，两侧配备垂直布局的导流槽，不仅增强了运动气息，还能优化空气动力学表现。

车身侧面是海豹06的一大亮点，溜背式造型搭配鲨鱼鳍天线，营造出明显的轿跑姿态，配合分段式腰线设计，让车身侧面层次感十足。车门采用内凹式水滴灵韵门把手，既美观又能降低风阻，轮眉和侧裙的隆起筋线则赋予了车身满满的肌肉感，搭配16-18英寸三种运动轮毂（高配为18英寸五星锋芒轮毂），运动氛围直接拉满。车身颜色提供雪域白、沁海绿、亚特兰蒂斯灰、暖色烟茶及新增的海域白五种选择，其中沁海绿和暖色烟茶两款配色极具个性，在冬日雪景中格外亮眼。

车尾部分，纵深波浪尾灯（官方称波浪回旋贯穿式尾灯）是点睛之笔，点亮后呈现出流水般的动态效果，还配备可发光“BYD”车标，与前脸大灯形成呼应。下方采用分段式后包围，搭配隐藏式排气（纯电版本），整体设计简洁流畅，符合新能源车型的简约风格。值得一提的是，海豹06的车身尺寸表现出色，DM-i版本长宽高为4830mm/1875mm/1495mm，轴距达到2790mm，EV版本轴距提升至2820mm，为车内空间奠定了良好基础。

2. 内饰：海韵座舱+丰富配置，兼顾舒适与科技

进入车内，海豹06采用了“海韵舒享座舱”设计，整体风格简约舒适，同时融入了大量海洋元素。内饰提供深曜黑和海盐灰两种配色，海盐灰配色更显温馨，适合家用；深曜黑配色则更具运动感，符合年轻消费者的审美。车内大面积采用软质包裹和钢琴烤漆饰板，搭配镀铬饰条点缀，质感在同级别车型中处于中上水平，不过门板部分存在少量硬塑料，算是美中不足。

中控区域配备了悬浮式智慧联动大屏，尺寸根据配置不同分为12.8英寸（中低配）和15.6英寸（高配），搭载比亚迪DiLink 100智能座舱高阶版系统，操作流畅度高，支持全场景连续对话、ONE ID专属座舱、3D控车及宝宝模式等多种功能。语音控制功能响应迅速，能够精准识别“打开空调”“调节温度”“导航到最近的充电桩”等指令，还能实现多轮对话，日常使用非常便捷。部分高配车型还配备了W-HUD抬头显示功能，能够将车速、导航等关键信息投射到前挡风玻璃上，提升驾驶安全性。

座椅采用人体力学柔肤设计，材质柔软舒适，包裹性良好，长途驾驶不易疲劳。前排座椅支持通风/加热功能，这一配置在冬季尤为实用，能够快速提升座椅温度，让驾乘者告别冬日上车的冰冷感。后排空间表现值得肯定，身高178cm的乘客坐在后排，腿部空间可达两拳以上，头部空间约四指，配合几乎纯平的中央地板，中间乘客乘坐也较为舒适。后备箱常规容积为423L，EV版本还配备了65L的前备箱，全车共有24处储物空间，手机、水杯、杂物等都能找到合适的存放位置，实用性拉满。

3. 功能配置：性价比突出，安全与智能兼顾

海豹06在配置上的诚意十足，即便是入门版车型也配备了丰富的基础配置，打破了同价位车型“丐版简配”的常态。安全配置方面，全系标配高强度车身架构、内骨骼式CTB安全架构、9处安全气囊，EV版本搭载高安全长寿命刀片电池，通过了针刺实验，安全性能有口皆碑。主动安全配置方面，配备了前方横向碰撞制动、盲区监测、车道保持辅助、倒车影像等功能，高配车型还搭载了“天神之眼C”辅助驾驶三目版，支持高快领航、全场景智能泊车等功能，能够应对垂直、平行等多种车位，对于新手司机非常友好。

舒适性配置方面，除了前排座椅加热/通风，还配备了多彩氛围灯、全场景环绕音响、超广角全景天窗等。值得一提的是，高配车型还搭载了冷暖两用车载冰箱，冬季可以加热饮品，夏季可以冷藏水果，实用性极强。补能方面，EV版本支持峰值98.8千瓦的快充，30%~80%充电仅需34分钟；DM-i版本新增车型支持48kW直流快充，30%-80%充电仅需20分钟，全系支持VTOL移动电站功能，能够对外放电，冬季露营时可以供电取暖、煮火锅，提升出行乐趣。

动力方面，DM-i版本搭载第五代DM技术，采用1.5L插混专用高效发动机（最大功率74kW，最大扭矩126牛·米），配合EHS电混系统，电机最大功率160-175kW，最大扭矩270牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，驱动形式为前置前驱，动力输出平顺，官方亏电油耗低至2.79L/100km。EV版本基于e平台3.0Evo打造，采用后置后驱底盘架构，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，操控性能和舒适性都有不错的提升。

二、2025冬测核心表现：操控稳健但AEB存短板，续航达成率中规中矩

了解完车型基础情况，接下来进入核心环节——2025汽车之家冬测实测表现。本次冬测地点位于内蒙古牙克石，测试环境温度低至-25℃~-15℃，涵盖雪地紧急变线、AEB紧急制动、极寒续航、低温充电等多个核心项目，全面检验车辆的冬季性能。本次测试车型为海豹06 EV 545KM尊享型（此前“210KM尊享型”为表述误差，210KM为DM-i版本纯电续航），下面逐一解析各项测试结果。

1. 雪地操控：80km/h紧急变线顺利通过，底盘表现扎实

冬季冰雪路面行驶，车辆的操控稳定性和抓地力是重中之重。本次冬测的雪地紧急变线项目，测试速度设定为80km/h，模拟高速行驶中遇到突发情况的紧急避让场景。测试过程中，海豹06的表现让人惊喜，开启雪地模式后，电子稳定程序介入及时且温和，没有出现明显的甩尾或失控迹象。

这得益于海豹06的底盘调校和轮胎配置，该车采用前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架组合，搭配云辇-C智能阻尼车身控制系统，能够实时调节悬架阻尼，提升车身稳定性。同时，测试车辆配备了冬季专用雪地胎，抓地力表现出色，在冰雪路面上能够提供足够的附着力。整个变线过程中，方向盘指向精准，车身跟随性好，最终顺利通过测试，展现了扎实的操控底子，这一点在冬季冰雪路面行驶中尤为重要，能够给驾驶者足够的信心。

除了紧急变线项目，我们还对海豹06的日常雪地行驶表现进行了体验。在积雪厚度约5cm的路面上行驶，车辆动力输出平稳，没有出现打滑现象；过弯时车身侧倾较小，悬架支撑性良好。不过在低速通过结冰路面时，还是能感受到轻微的转向虚位，这也是大多数车型在冰雪路面的共性问题，整体表现可圈可点。

2. AEB制动：识别精准但制动偏晚，安全冗余需提升

AEB自动紧急制动系统是冬季安全行车的重要保障，尤其是在视线不佳、路面湿滑的情况下，能够有效避免或减轻碰撞事故。本次冬测的AEB测试分为行人横穿、车辆追尾两种场景，测试速度分别为40km/h和60km/h。

测试结果显示，海豹06的AEB系统对障碍物的识别准确率较高，无论是行人还是车辆，都能快速识别并发出警报。但存在一个明显短板——制动时机偏晚。在40km/h行人横穿测试中，系统在距离行人约3米时才开始制动，虽然最终成功刹停，没有发生碰撞，但制动距离较长；在60km/h车辆追尾测试中，制动时机同样偏晚，制动过程中车身出现轻微抱死现象，最终与测试假车发生轻微碰撞，碰撞速度约5km/h。

分析原因，可能与冬季低温环境下制动系统响应速度下降有关，同时冰雪路面的低附着系数也影响了制动效果。需要说明的是，海豹06的AEB系统在常温工况下表现优异，此前实测100km/h时速下仍能稳定刹停，此次极寒环境下的制动偏晚或为低温适配问题，对比同级别其他车型仍有优化空间。对于消费者来说，冬季行驶时不能过度依赖AEB系统，还是要保持安全车距，提前预判路况，避免紧急制动。

3. 极寒续航：达成率41.8%，能耗控制表现优异

续航焦虑是冬季新能源车主的最大痛点，本次冬测的极寒续航项目，我们按照汽车之家标准测试流程进行：全程开启空调（温度设定为23℃，自动模式），驾驶模式选择标准模式，模拟日常通勤场景，包含城市道路、高速道路和乡村道路，综合时速约60km/h。

测试车型海豹06 EV 545KM尊享型，官方CLTC续航里程为545km（此前“NEDC 595km”为表述误差，该车采用CLTC续航标准），本次极寒环境下实际续航里程为249km，续航达成率为41.8%。这一成绩在同级别纯电车型中处于中规中矩水平，参考车友实测数据，该车型在-17℃左右环境下高速续航约363km，达成率约66.6%，本次测试达成率较低推测与测试环境温度更低（-25℃~-15℃）、路面阻力更大有关。

不过海豹06的能耗控制表现值得肯定，本次测试的百公里电耗为24.8kWh，与此前测试的24.6kWh基本持平，在同级别车型中处于较低水平。这得益于该车搭载的全新一代宽温域高效热泵系统和智能能耗调度技术，相比传统PTC加热系统，热泵系统的能效更高，能够有效降低冬季能耗。测试过程中，车内温度控制精准，始终维持在23℃左右，没有出现明显的温度波动，舒适性表现良好。

充电表现方面，在-20℃环境下，海豹06 EV从30%充至80%电量仅需36分钟，峰值充电功率达到95kW，接近官方标注的98.8kW峰值功率。低温环境下的充电速度表现优异，能够有效缩短补能时间，缓解冬季充电焦虑。对于DM-i版本车型，本次冬测虽然没有进行专项测试，但根据权威实测及车主反馈，其搭载的第五代DM技术在-20℃环境下，百公里亏电油耗约6.8L（非极端低温环境下可低至2.65L），2026款超享版210KM车型满油满电综合续航可达2110km，续航表现更为稳定。

4. 其他冬季性能：暖机速度快，低温启动可靠

除了核心测试项目，我们还关注了海豹06的其他冬季性能表现。低温启动方面，该车搭载12伏磷酸铁锂启动电池，配备独立的电池管理系统，在-25℃环境下多次测试均能顺利启动，没有出现启动困难的情况。暖机速度表现出色，发动机和电机的暖机时间较短，启动后约3分钟，空调就能吹出热风，10分钟内车内温度就能达到设定温度，相比同级别车型有明显优势。

此外，海豹06还配备了脉冲自加热技术，能够在低温环境下快速提升电池温度，确保电池性能稳定。测试过程中，电池温度始终维持在0℃以上，动力输出没有出现明显衰减，高速行驶时加速依然有力，能够轻松应对超车等场景。

三、总结：冬季用车值得冲吗？分场景给出选购建议

综合2025汽车之家冬测表现和车型基础配置，海豹06在冬季用车场景下的表现有亮点也有短板，是否值得入手需要结合自身用车场景和需求来判断。下面从不同用户群体的角度给出具体建议：

1. 北方用户（冬季温度低于-10℃）：优先选择DM-i版本，纯电版本谨慎考虑

对于北方用户来说，冬季低温对纯电车型的续航影响较大，海豹06 EV 41.8%的续航达成率虽然中规中矩，但如果日常通勤距离较长（超过50km），还是需要频繁充电，便利性稍差。不过如果家中有固定充电桩，日常通勤距离较短（小于30km），纯电版本依然可以考虑，毕竟冬季用电成本较低，百公里电耗约24.8kWh，按0.5元/kWh计算，百公里成本仅12.4元，远低于燃油车。

更推荐北方用户选择DM-i版本，该版本搭载第五代DM技术，官方亏电油耗低至2.79L/100km，2026款超享版210KM车型满油满电综合续航可达2110km，完全不用担心续航焦虑。在-20℃环境下，DM-i版本的动力输出和油耗表现依然稳定，暖机速度快，空调制热效果好，能够满足冬季用车的舒适性需求。此外，DM-i版本的售价仅7.68万起，2026款超享版210KM车型限时11.28万起，性价比极高，适合预算有限的北方用户。

2. 南方用户（冬季温度高于0℃）：纯电和DM-i版本均可选择，根据补能条件决定

南方冬季温度较高，对纯电车型的续航影响较小，参考实测数据，海豹06 EV在1℃左右环境下高速续航达成率约8.8折，日常通勤场景续航达成率可提升至60%以上，完全没有问题。如果家中有固定充电桩，纯电版本是更好的选择，用电成本低，驾驶平顺安静，配置丰富。如果没有固定充电桩，经常需要长途出行，DM-i版本则更为合适，尤其是2026款超享版210KM车型，综合续航超2000km，补能方便，加油充电均可，灵活性更高。

3. 重点关注安全和性价比的用户：海豹06值得入手，建议选择高配车型

从安全配置来看，海豹06全系标配高强度车身、9处安全气囊、刀片电池（EV版本）等核心安全配置，主动安全配置也较为丰富，其AEB系统在常温下表现优异（100km/h可稳定刹停），仅极寒环境下存在制动偏晚问题，整体安全性能在同级别车型中处于领先水平。性价比方面，海豹06的售价区间为7.68万~12.98万，尤其是2026款DM-i超享版车型限时降价，无论是外观、内饰还是配置，都超越了同价位的燃油车和新能源车型，形成了降维优势。

建议选择高配车型，高配车型配备了15.6英寸中控屏、W-HUD抬头显示、全场景智能泊车、高快领航、车载冰箱、主驾座椅记忆、前排50瓦手机无线充电等实用配置，能够提升驾驶体验和舒适性。此外，高配车型搭载的“天神之眼-C”智驾辅助系统（DiPilot 100）具备25项功能，其AEB系统硬件更先进，未来可能通过OTA升级优化低温制动时机，提升安全性能。需要注意的是，部分车主反馈智驾功能的OTA升级存在延迟，购车前建议咨询经销商关于OTA升级的具体时间表。

4. 不推荐人群：对智驾功能要求极高、追求极致操控的用户

虽然海豹06的操控性能在同级别车型中表现不错，80km/h雪地紧急变线顺利通过，但底盘调校偏向舒适，运动性能有限，不适合追求极致操控的用户。此外，该车的智驾功能虽然丰富，但实际表现中规中矩，基础智驾功能能够满足日常使用，但高速NOA、城市道路辅助等高级智驾功能的OTA升级尚未落地，不适合对智驾功能要求极高的用户。

最后总结一下，海豹06是一款性价比极高的紧凑型新能源车，外观颜值高，配置丰富，冬季性能表现整体良好，80km/h雪地紧急变线稳健，极寒续航达成率中规中矩，AEB系统仅在极寒环境下制动偏晚（常温表现优异）是主要短板。对于大多数用户来说，尤其是北方用户选择DM-i版本（2026款超享版综合续航超2000km）、南方用户根据补能条件选择，海豹06都是冬季用车的优质选择。如果预算有限，追求高性价比和低用车成本，海豹06绝对值得冲！