五一小长假，与其扎堆景区，不如来一场与未来出行的邂逅，作为汽车之家的论坛达人，五一第一天我选择奔赴上海国际车展，感受最新车市动向，我的首选目标是安徽大众展台，因为这里有一款备受瞩目的新能源纯电车型“与众06”公开亮相。

五一节的第一天，上海车展的人流还是蛮大的，我早上9点就进入了展馆，就是想人少一点前深入体验一下我喜欢的与众06。

进入大众展馆，与众06被摆得满满，三辆与众06互相争艳，绿色是我喜欢的色调，赶紧人少时来一张合影。

说实话，与众06的外观十分帅气，很有自己的设计语言，前脸也是标志性的封闭式格栅，中央镶嵌着金标大众LOGO，配合熏黑处理的边框饰条，既延续ID.家族设计的语言，又凸显新能源车型的辨识度。

贯穿式LED灯带融合了日间行车灯，两侧配备IQ.Light智能矩阵式LED大灯，支持自适应远近光等功能，科技感与实用性并存，搭配机舱盖上多组筋线设计，还有那极具攻击性的前包围设计，隔着屏幕都能感受到力量感爆棚。

前包围两侧配备立体导流槽和进风口造型，搭配黑化处理的运动套件，有效优化气流走向的同时，赋予前脸更具攻击性的视觉姿态，看上去就很饱满又流线。

与众06侧面看上去是十分动感的溜背轿跑造型，车身线条呈现出俯冲的姿态，充满了蓄势待发的气势，尺寸方面，长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距达到了2766mm，紧凑型SUV定位下兼顾空间与灵活性（最小转弯半径4.7m）。

与众06的侧面还融合了轿跑SUV的动感与科技，使用大角度溜背车顶线条，搭配悬浮式车顶设计（A柱黑化处理），营造出了一种俯冲的姿态，看上去运动视觉非常好。

双腰线从A柱向后延伸，形成分散式光影效果，配合上扬的裙线，增强车身层次感与力量感，21英寸铝合金双色大轮毂（可选装不同造型），这在以往的大众车型上是不可能看到的，运动气息十足，搭配黑色轮眉，半隐藏式门把手，提升了整体的运动氛围。

与众06是一体式的尾部设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，贯穿式尾灯是三层立体悬浮叠片造型，结合3D Surface LED技术，灯带延伸至车尾两侧，内部光源布局简洁且富有层次感，支持动态点亮效果，形成流畅的视觉整体，中央镶嵌可点亮金色大众车标，金色车标元素与熏黑饰条形成撞色对比，并与尾灯组无缝衔接，增强科技感与视觉层次。

后包围两侧设计竖向布局反光条，尾箱盖末端配备小鸭尾造型后扰流板，结合后包围夸张的扩散器装饰，强化轿跑SUV的运动属性，尾门右下角镶嵌“与众06”字样标识，凸显了车型身份与整体统一协调性。

与众06的内饰布局采用波浪形中控台设计，中间向外突出、两侧收紧，搭配平底式方向盘和金色装饰件，还有电子怀挡、打破了大众传统的印象，这样的内饰更显得运动又豪华。

中控台与前挡风玻璃交界处配备贯穿式灯条，可根据车辆状态变换颜色，星空点阵氛围灯进一步烘托了车内的氛围，氛围灯都开了是真的有情调，好喜欢门板上的造型灯带。

配备了5.3英寸LCD悬浮液晶仪表和15英寸LCD触摸液晶中控大屏的组合，70英寸全彩抬头显示系统，信息展示直观清晰，搭载了最新的UNYX.OS系统，支持CarPlay，支持CarLife，原厂互联/映射，支持HUAWEI HiCar，你好大众基本的语音控制也都有，新增车载游戏、元宇宙社交功能，并支持场景模式自定义（如通勤、小憩、甜蜜时光）。

车内音响系统也很高级，Harman/Kardon哈曼卡顿12喇叭扬声器，还配备了前排手机无线充电功能（15W和40W）、全景天幕，前后排各2个Type-C充电接口，最大充电功率45W。

全车仿皮一体化运动座椅，虽然是仿皮但触感和舒适性都还可以，侧翼包裹性强，座椅尺寸也相对算宽大的，坐着很自在，后排座椅支持比例放倒，大大增加了必要时后备箱的储存空间和车内露营的休息空间。

主副驾座椅都是电动调节，支持前后调节，靠背调节，高低调节(4向)，腰部支撑(4向)，而且主副驾也都带电动座椅记忆功能，配置非常丰富和实用，前排是座椅PRO版本配置有座椅按摩功能，其它版本配置有加热和按摩功能，

与众06车内空间方面，得益于MEB纯电平台，轴距达到2766mm，前排调到了伸展舒适的坐姿，身高175的我在前排调整好坐姿，有2.5拳的腿部空间，空间很大很舒适（我身高175mm,体重65KG）

在前排调到最舒适的位置后，后排空间也是非常宽敞，后排腿部空间还有三拳左右的空间，溜背设计未明显压缩头部空间，全景天幕缓解压抑感，后排头部空间也很充足，没有一点局促性，我175的身高，后排头部空间还有2拳的空间，让后排乘坐很舒适很放松。

后备厢标准容量535L，后排座椅放倒后可拓展至1570L，满足家庭出行行李携带的所有需求，电动尾门也极大方便了用户的操作，还带位置记忆，而且还支持脚踢感应开启/关闭功能。

车内有很多小的储物空间，四门门板，副驾置物箱，扶手箱，前排座椅后的皮格，主驾前和后排空调下方的小的储物盒，日常小的物品都有存放的空间。

全车有3个毫米波雷达，12个超声波雷达，L2级IQ. Drive辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航，并线辅助，车道保持辅助系统，车道居中保持，道路交通标识识别，倒车车侧预警系统，辅助泊车入位，遥控泊车，记忆泊车，辅助变道等多项安全性功能，给行车安全带来了极大的保证。

动力上，提供单电机和双电机两个版本，其中单电机版本，最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米；双电机车型，最大功率250千瓦，最大扭矩472牛·米，同时提供3种续航版本，CLTC纯电续航分别为426公里（电池为53.6kWh磷酸铁锂电池）、555公里（电池为82.4kWh三元锂电池）、614公里（电池为82.4kWh三元锂电池），都是宁德时代的电池。

基于大众高性能底盘系统打造，配备DCC自适应底盘调节系统与MEB双级柔性隔振系统，可根据路况和驾驶模式动态调整悬架阻尼，来兼顾行车的运动性与滤震能力，采用前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架组合，全系标配可变转向系统，最小转弯半径仅4.7米，方向盘打满只需1.3圈，提升山路与城市狭窄路段的灵活性。

与众06是一款很有个性又年青化的电动车，外观颜值也很高，与众06的推出也是大众安徽的一步重要里程碑，通过配置升级，智能化升级、娱乐化升级、个性化升级等，甚至连电池配置都更丰富了，而且降低了准入门槛（限时一口价14.99万起），与众06重新定义了15万级纯电新标杆，一定也会与众不同。