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前序

好久不见，作为一个汽车之家14年的会员，好久没在论坛上发表自己的帖子了，以前那个精力旺盛的小伙也是到了被工作生活打磨的没有棱角了，对于之家，我只是不爱说话了，但是一直没有离开。

正文

从今年年初打算在购置一辆新能源车，还是不由自主的打开汽车之家论坛开始了选车过程，最后通过在论坛上对比，看提车报告，线下试驾，最终选择了大众安徽的与众06。实话讲，这个车在大家眼里是比较小众的，合资电车本来在国内市场就一直被自主电车压制着，但是我最总怎么选择的与众06呢？我下面分开来讲。

我是从去年国家对新能源有了补贴后，就一直想买一辆新能源车，说实话上次买车也考虑过新能源，但是当时技术毕竟还不成熟，能看上技术成熟的价格又太高，经过这几年的发现，国内新能源市场有了质的改变，不管从用车成本还是电池的发展，现在新能源车对于生活在城市应对代步工具都是首选。选车历程没有太多的故事和波折，备选车辆就是比亚迪的元plus，大众ID.3，别克E5。其中元plus在各方面都表现不错，成熟的电池，车机，空间还算合格，但是元plus面临换代，所以就放弃了。（ps：其实这几年中国品牌的新能源车进步大家有目共睹，涌现出很多一流大厂和优秀的设计，在技术上也是独一档的领先世界，希望中国汽车再接再厉，加油）。别克E5这车是采用别克奥特能平台，技术上是有保证的，但是上一台车就是美系车，这次想体验一下其他品牌，而且价格也稍高。所以，在预算中合适的又尤以大众的MEB平台可靠性，质量最符合我的需求。一开始的目标是想买个城市代步小车，说到这大家也可能猜到了，当时看的就是ID3，车小，轴距大，宁德电池，大众的调教，扎实的用料。但是ID3有个缺点是家里接受不了的，就是后备箱太小，无法满足日常用车和家庭出游的需求。在一次巧合下，走进了大众安徽的用户中心，当时就被与众06吸引住了，虽然说现在也已经成了“老登“但是对于与众这破风造型还是喜欢的不得了。我不是束缚于古板中庸的人，我喜欢运动，动感的造型。再有与众06各方面也符合我的要求，后备箱够大，MEB平台一脉相承的大轴距也满足家庭要求，20寸的鸳鸯胎更是凸显运动。就这样，我和与众的不解之缘就这样结下了，也因此我有幸成为了与众大家庭中的一员。

当时买车多亏了汽车之家的车型对比，一目了然。

与众06自己见解

再说一下我自己的用车见解。老话说，你说十次不如去做一次。同样的意思也可以用到车上，首先我要说的是，不要太相信网上的数据，当时也是纠结的一点是pure版的比pro版的百公里加速。在现在这个电车加速动不动就5秒内的时代，大众电车的加速的确是有些不够看。但是同样的电机，pure版车重还轻的情况下，为什么会比pro版加速还慢，但是，你只要来过，你会发现，日常代步，与众的动力足够了。现在人们习惯了车企各种营销，但是在日常代步的情况下，你很小会遇到如此极端的情况让你在五秒内把车加速到100公里每小时。得益于电车扭矩的优势，与众在日常用车的情况下，加速并不慢，完全能胜任家庭用车的情况。如果你没有明确感受，那我就这样说，与众和现款380是差不多的体感，大家应该就明白了。

再说一下配置，我买的pure版，也就是最低配，除了续航和pro版有差异外，其他基本相同。当然，如果你的家庭用车情况存在路程远，高速，快速路多的情况，那还是长续航更适合你。但是电车有个BUG就是，你假如有家充，能吃上谷价电，那续航对你来说就不是问题了。车内配置能给的几乎都给到了，主副驾电动座椅，真皮方向盘，氛围灯，全景天幕，我认为这个配置对于这个价位来说，诚意满满。低配的是织布和皮质缝合的座椅，我认为乘坐感更好。

说下续航，与众采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，宁德在车用动力电池领域可以说是金字招牌了，pure版标称续航是426，我以车主真实感受高速大家，在春秋不开空调和暖风的季节，是能做到续航反向虚标的，我最多充电到100%，是460的续航，后面会有图供大家参考。冬天续航会打折很一点，大概6折左右，毕竟没有热泵空调，北方这个天气，冬天谁来都要打骨折。夏天能做到7-8折左右，也是在预期范围之内。

还有一点是网上争论不休的后轮鼓刹问题，我的使用感受是没影响。因为这车是有B档动能回收的，你要是习惯了，刹车都很少用的。而且通过各个媒体的评测，大众的刹车距离不仅没问题，而且还比同级别的刹车距离更短，大家也不要纠结什么省成本，偷工减料等这些网上带节奏的话，还是那句话，你要买车，你先试，实践出真知。我们就是日常用车，难道还天天把刹车踩出来极限吗？

当然，这车有缺点，首先就是车机智能化水平还停留在10年前，大众安徽的ota功能，目前没推送过一次，这个和新势力比都没法比，再有就是这车能给到你方向盘加热，主副驾电动调节，记忆座椅，但是没有座椅加热。这真是让人有时侯摸不到头脑。后排座椅角度偏直，但是得益于轴距还可以，长途的话还能接受。

但是世间哪有十全十美的东西，你喜欢他的优点必然要接受他的不足。对于我来说，与众06的对于我是适合的就好了。

说的有点多，其实还有好多话要讲，但是碍于篇幅，今天先讲到这，下面是拍的一组图片，大家评论区多多交流。#我的汽车之家购车经历

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破风的造型设计，运动感十分突出，有了解的过的朋友应该知道，这车的原型车是西亚特的TAVASCAN

金色的大众标的设计很有质感，夜晚会点亮，更加突出

尾部的溜背造型，运动感在线。

欢迎大家来百年古镇-小站镇

尾灯设计的有想法，点亮会有三种灯语

后位大面积的扰流板，虽然与动力不太相符，但是帅就完了

后视镜很大，能观察到更多视角

自家安装的行车记录仪，原位置安装，不突兀

内饰是相似于飞翼造型，仪表与id3，id4相同

饱受诟病的两个车窗案件，发帖的时候，新款与众06已经上市了，这个地方改成四个按键了

目前这个季节，续航还是扎实的

一体式座椅。带有UNYX的刺绣金标。