星海S7的手感、动力、配置啥的，试驾那会儿基本就搞清楚了，唯独充电和续航，真得自己开一段时间才知道是个啥情况，我这不开了也快三千公里了，今天给车友分享下实际情况。

还是先说充电吧，我这台是26款650超快充顶配，电池是68.2度，官方给的快充时间是0.24小时，也就是14分钟多点。之前看参数还觉得有点夸张，自己实测下来，确实有点东西，从30%充到80%，差不多就是15分钟，和官方数据差不了多少。不过说句实在的，要是遇到老桩或者功率上不去的，速度就会慢不少。反正基础设施这块都在不断完善，以后用电车肯定越来越方便。

说到充电，之前有朋友吐槽，有些电车把充电口放前面很不方便，还好我这车把充电口放在车后边，停车充电方便，我直接倒进去就能插枪，出车位更灵活。要是车头扎进去充，像剁椒鱼头那样的小型车、微型车就还好出库，如果换成星海S7这种大车，出来肯定就有难度了，还好S7把充电口放在车后了。

当然大车好处也是蛮多的，比如我这车里就很宽敞，后排能带三个成年人，后排空调出风口啥的也都有。

这些天就是正常在市区开，实测也就是个打八折的水平，跑山路电耗会高一点。我平时上下班通勤，路线以城市快速路为主，偶尔堵车，CLTC续航650公里，实际跑下来差不多500多公里，这个表现算不错了。重点是这车电池很稳定，还是全域800V平台，冬天、高温之类的天气影响也不算大。

我这S7打眼一看就知道是轿跑了，电量充足的时候，我偶尔也会试试运动模式，提速特快。我这台车的运动+模式真的有点上头，踩下电门的瞬间推背感就来了，超车变道都特别干脆。运动模式电耗会明显升高，所以现在我也就是偶尔在路况好的时候爽一把，平时还是用标准模式，兼顾动力和续航。

星海S7这台车的充电和续航表现，在我这近三千公里的使用下来，算是符合预期的，这也是我的第一台纯电车型，某种意义上来说，也算帮我打消了以前对电车的偏见，以后换车或者增购，估计还是会选新能源了。