平时工作工作日，整个人都是紧绷的，每天恨不能就是连轴转，所以一到周末或者节假日的时候就特别喜欢往人少的地方跑。哪怕只是去近郊透透气，看看山川河流，对我来说也是一种难得的享受。

这个周的目的地，是最近在网上刷到的一个郊野山谷。离市区不远，也就一个小时左右的路程，有环山公路，山路旁绿树成荫，水流充沛的时候，还会有瀑布从山上飞落而下。这种山路自带一定的驾驶乐趣，景色还比较宜人，山中空气又好，算得上一处理想的假日目的地。

从市区开到目的地这段路，前面还比较舒服，后半段大部分都是蜿蜒的山路。平时在城市里开，我很少能体会到这台车底盘的动态感受、连续弯道的操控质感，这次进山，算是真正的摸底了。第一个感觉就是这台车虽然车身尺寸很长，但是实际驾驶起来确实非常的灵活，特别是在山中的穿梭灵活性真是出乎了我的意料。方向盘的指向性很精准，没有过多的虚位。在山中带点车速过稍微急一点的弯也是非常流畅，车尾跟的也很积极，动弹悬挂使得过弯的支撑性也很足，不会产生过多让人不舒服的侧倾。

但是在山路的行驶中也暴露了一些小问题。由于尺寸的原因，车身确实是比较宽，在遇到一些窄路特别是只有一条车道，旁边有时还会有行人或者随意停放的电车时候，就需要非常小心翼翼的驾驶，生怕剐蹭到。树叶或者树杈刮一下就会留下一道印子，是我非常心疼。不过好在有全景影像和车道保持，使我坐在车内也可也很好的掌握车外的情况，看的清清楚楚，这大大增加了我在这窄路驾驶的自信心。

到了目的地，我们在山里转了一大圈，欣赏了好长一段时间的美景，山里的空气非常清新，负氧离子含量很高，还夹杂着树叶和泥土的味道。中间逛累了我们就回到车上休息，这台车的隔音效果做的也是十分到位，关上门一下子就隔绝了外面的声音。我打开后排的零重力座椅和后排屏幕，在这户外一下子就把我带到了私人小空间，影院式音响也使氛围感满满。我把零重力座椅打开，再打开座椅按摩，不一会就舒服的睡着了，一觉醒来，连日积攒的疲惫消散大半。后排空间大，隐私保护也真是没得说，车内多个隐私帘的配备，在户外小憩，也很有安全感。

通过这次近郊的旅途，我对享界S9的喜爱有点多了几分，它既可以在工作日陪你在城里的高楼大厦中穿梭，也可以陪我在节假日的近郊探索。它既是工作时的有力保障，也是路途中的温馨港湾。当时选择它真的是一个非常明智的选择，满足了我大多数的用车场景，必须给它点一个大大的赞。