接上次误触发布的陆尊phev奢享版行驶20000km的感受贴继续完成。
从2025年9月2日提车到今天2026年6月1日，整整9个月，车辆也整整行驶了20000km，算得上是经历了严寒酷暑，有南下广西，北上京城，有市内通勤，有国道行驶，也有高速奔驰，基本上各占三分之一吧。
一、车辆安全及操控：别克GL8算得上是一辆比较安全的车辆。首先是厂家公布的安全测试数据和视频及车友发布的事故案例文图基本上能够反映其安全程度，二是车身虽然较大，但由于电机的介入提速较快，自己驾驶过程中处理各种路况下的操控比较得心应手，唯一不足的是轮胎截面较小，刹车距离相对较长，开车时应留足反应时间及车距，确保行驶安全。
二、智驾功能：别克GL8phev的智驾功能一般，在高速公路上行驶，能够满足一般要求，开启智驾功能后基本上能够完成自动跟车、变道超车等功能缓解驾驶疲劳，但智驾功能与自己驾驶的操控及安全性差距还是很大的，一般只使用ACC自动巡航。
值得吐槽的是车上自带的百度地图，那是一个非常非常垃圾的导航地图！无数次将你带入错误的路段，让你欲哭无泪。记得有一次从湖北导航去许昌的

三、关于静音：别克GL8整车静音比同类德系、日系、韩系MPV要好一点，100km时速时车内较安静，120km时速时车内谈话也不用刻意提高音量，还有车窗升降电机安静到经常怀疑按键失灵，当看到车窗已经开始升降时才感受到是错觉。
四、关于空间：别克GL8陆尊phev的空间能够满足7人正常乘坐，包括长途行驶舒适度也不错，但后排人员进出并不宽敞，当然4人把中排座椅调到最后时空间感受很好，驾乘都空间很好，舒适度大大提升。有一点要提醒大家，如果是5人以上出行，行李装载空间期望值不要太高。
五、关于座椅：别克GL8陆尊phev奢享版的座椅是其卖点之一，舒适性不错，特别是新增了驾驶员座椅按摩功能，算是驾乘平权，主驾座椅和中排座椅的加热和通风功能还行，但按摩功能只能算是有，效果却是微乎其微，期望值不要太高了，否则会失望。
六、关于充电和能耗：新车购买后即安装了家充桩，充电非常方便，湖北的家充桩电费可以分时段计价，其中23点-7点低谷电价为0.43元/kws，7点-17点平峰电价为0.58元kws，每天回家后就插上充电枪，预约23点-7点自动充电。家充桩充电速度大约每小时充20%，充电站的充电速度很快，当电池电量在10%-80%左右时，充电速度可达到600km/每小时，电池电量超过80%后，为了保护电池及充电安全，充电速度慢慢下降，一般来说遇到正常的快充枪，把电池从20%-80%大约15分钟左右，但高速公路充电站的充电枪大部分达不到这个充电速度。
2026款别克GL8陆尊phev采用了34°三元锂电池，纯电状态下春秋季节市内能够150-160km左右，能耗18kws/100km；郊区和国道能够行驶180km左右，能耗15-16kws/100km；高速公路120km时速状态下能够行驶120km左右，能耗24-26kws/100km；夏季开空调行驶里程略短，冬季开暖气行驶里程更短，充满电市内行驶约110-120km左右。
本车使用9个月，行驶20000km，除了在高速公路行驶加过几次油以外，基本上都是纯电行驶，目前综合油耗为1.6L/100km，综合电耗为13kws/100km，也就是说，行驶20000公里用了320升92号汽油+2600度电，折合人民币油费约2000元+电费1700元（家充桩综合电费约0.5元/kws，充电2200kws，约1100元+高速公路充电站电费约1.5/kws，充电400kws，约600元），2万公里油费和电费合计人民币3700元，折合每公里能耗费用约0.14元。作为较大重量及较高风阻系数的MPV，别克GL8陆尊phev的燃油（电）经济性很好，值得点赞。

七、关于车机系统：2026款别克GL8陆尊phev奢享版的车机系统虽然比汽油版的强一点，但确实算不上优秀，甚至有点鸡肋。首先导航系统采用百度地图就是一大败笔，地图更新慢，引导经常出错，有几次在长途导航中出错直接打上海的12315投诉上海通用公司！与别克ssss沟通OTA升级也是石沉大海。现在一唤醒车机，车机直接语音回复“左转”，等有机会去ssss保养时再处理吧。
八、关于保养：车辆使用4个月行驶10000km时，ssss店通知进店进行了免费首保，也就是更换了机油及滤芯，简单检查一下，现在已经20000km了，车机早已提醒要更换机油及滤芯，因绝大多数时间都是纯电行驶，发动机基本上不用根本用不着更换，也懒得理会，等到机油更换满一年再去保养吧。
九、关于动力：别克GL8陆尊phev的动力功能满足一般情况下使用，纯电行驶时加速基本上随就随到，保电状态下，130km时速发动机也没有动力不足情况，相比某势D9的发动机确实要强很多，值得点赞。
以上零零总总，都是切身体验，如有不妥，多多包涵。