结合接触到的信息谈一点自己的看法和推测:
1.通用和福特的进口车实际上一直都不是由两者自己在运作,是交给中进汽贸进行操作。
2.平行进口政策出台后,中进汽贸旗下的两家公司分别取得了自贸区平台企业和自贸区试点企业的资质,也就是说中进汽贸具有平行进口资质。
3.按照最新的车企排放要求,各车型的排量和排放量要平均,比如丰田卖一台埃尔法就要同时卖几台雅力士,这样才能平衡排放量,所以一台埃尔法给经销商要搭好几台雅力士,但是雅力士又卖不出去,所以埃尔法就加价三十万,这样车企和经销商就都平衡了。
4.同时按照车企排放要求,平行进口的车型不计入需要平衡的排放量,这样车企就可以用这种方式进口大排量的车型而不影响对车企整体的排放要求。
5.根据以上这些信息,可以推断通用对于traverse采用的应该是“官方平行进口”,规避排放量的要求,操作以中进汽贸或旗下公司的名义平行进口,定价策略通用肯定会参与其中,销售渠道也几乎可以肯定是走现有的雪佛兰官方销售渠道。
以上是个人结合了解的行业情况做的推测,不代表任何一方观点,本人也在关注此车,相信此车应该在同类型进口车的合理价格区间之内,大家拭目以待吧。