海口吴先生7月在美安科技城零跑店买的一台零跑C16，7月30日早上在正常行驶途中突然自动跳进P档——动力瞬间切断，方向盘锁死无法转动，全车断电瘫在路中央。

他后来回忆"如果后面有车来不及刹车就是重大安全事故"。4S店初步检测发现机舱线束插头有水渍，清理吹干后车辆恢复正常。4S店怀疑是贴膜导致进水，但外观测试显示车辆并无进水痕迹，最终技术结论至今没有出具。面对吴先生的退换诉求，4S店的回复是"按照法律法规处理"，没有正面回应。截至8月3日双方仍在协商。

这不是孤立事件。黑猫投诉平台上有一条8月6日发起、零跑官方已受理的投诉——武汉一位车主6月购车，提车仅一个多月、行驶不足3000公里，正常行驶中切换倒挡时车辆毫无预警自动跳P挡锁死，之后所有挡位全部失灵无法移动。车主录制了完整的故障现场视频作为证据。零跑门店同样拒绝退车退款，只愿意维修。黑猫上这条投诉目前仍挂着，零跑官方回复是"您的问题已经收到，我们会尽快核实处理"。

两台不同城市、不同用户的C16，在提车一个月左右出现高度相似的故障——正常行驶中自动跳P档、动力中断、车辆锁死——很难用"偶发"或"用户操作不当"解释。即使海口案例最终确认是插头进水，一个正常使用不到一个月的机舱线束插头被水渍触发就可以让一台行驶中的车直接瘫痪——这个设计容错率本身就值得追问。

三包法有明确的保护。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，购车60日内或行驶3000公里以内出现制动失效、转向失效、动力蓄电池起火等严重安全性能故障——或者同一故障累计修理两次仍无法排除——消费者可以要求退换。海南天皓律师事务所律师郑舒文特别指出，三包期内出现严重安全故障，4S店负有举证责任，必须出具加盖公章的正式检测报告，不能口头判断。但两起案例中，海口4S店至今未出具书面报告，武汉车主更被明确告知只修不退。

零跑今年上半年销量冲到了新势力第一，6月交付9.3万台。销量起来之后的第一道坎永远是品控——漏水的插头可以吹干，锁死在路中央的恐惧吹不干。

你的新能源车遇到过行驶中自动断电或跳P档的情况吗？