兄弟们，年底了，终于把我这台smart #5超级电混开回家了。

之前一直在电车和混动之间纠结，直到试了这车，感觉对了。可能真的就跟找对象一样，看对眼了，就哪哪都满意。

不啰嗦，直接上干货。

先说驾驶感，很扎实，不飘。虽然说设置的纯电优先，电机直驱动力响应确实快，起步顺，提速稳，但踩下去没有延迟感。有些电车要么起步动力延迟，要么太蹿让人头晕目眩。但smart #5超级电混手感脚感就都挺好，市区里开，纯电模式足够安静，上了高速混动介入也挺自然，发动机声音不明显。方向盘握感舒适，转向准，指哪打哪，开着不累。我也没接触过什么高端豪华车，但据说这台车底盘是奔驰团队调校的。就我个人感觉来说，确实调得可以，过个坑洼路段不硬，有韧劲儿，属于舒服中带点支撑那种，符合我日常通勤偶尔郊外野一下的需求。

说起这车的颜值，是公认的帅气劲酷。没有哪个男人不爱方盒子吧？但smart #5超级电混是属于硬朗中带点圆润精致的风格，不粗犷，反正是我喜欢的类型。内饰用料反正挺高级的，NAPPA真皮内饰，棕色的，手感细腻高级，又显得高档豪华，有点低奢。

大屏幕不错，车机反应速度还行，操作很流畅。听说是接入了豆包AI，语音控制用这个号挺顺手。语音识别率挺高，开个空调、设个导航基本不用动手。辅助驾驶方面，车道保持、自适应巡航这些都有，高速上能轻松不少。全系都上L2级智能驾驶辅助系统，该有的都实在，不整虚的。

至于其他配置，也是到位，不将就。我这台算是中高配252Max，座椅通风加热、氛围灯、无线充电等等，该有的配置基本齐了。

不过更重要的还是续航和经济性，我真的满意。官方标的那套续航咱就不复读了，反正我估计满油满电实际跑个一千公里出头没问题。平时市区基本用电，成本低；跑长途或者充电不方便的时候用油，也没有里程焦虑。

最后说价格，我觉得很值。252Max限时到手价19.29万，能给到这样的驾驶体验、续航水平和配置，性价比确实可以。又豪华，又有性价比，特别给力了。不一定是最便宜的，但对我来说，它全面、均衡，没有明显短板——这就够了。

总之，smart #5超级电混对我来说是一台“刚刚好”的车。就适合我想要豪华&科技感，又不想妥协实用性的年轻人。

反正，年底冲一波，不后悔。钥匙在手，说走就走。