电动时代，马自达的人马一体从未缺席，开马自达EZ-6跑了2.5万公里，从城市通勤到高速长途，再到山路自驾，这台车让我真切感受到，电动时代里，马自达对驾驶的热爱和“人马一体”的精髓，一点都没变。

每次停好车，还是会忍不住多看几眼。魂动设计在电动时代依旧能打，封闭式前脸保留了马自达标志性的六边形轮廓，展翼式LED大灯眼神锐利，没有多余的浮夸装饰，只靠光影就勾勒出十足的运动感；流畅的溜背线条从车头贯穿到车尾，19英寸低风阻轮毂造型精致，不管是前脸、侧颜还是车尾，每一个角度都越看越耐看，完全是那种经得起时间考验的颜值，开了两万多公里，每次出门都觉得很有面子。

最让人惊喜的，永远是开起来的感受，这台车的操控完全延续了马自达的基因。市区通勤时，转向精准虚位极小，变道、转弯都灵活自如，电门输出线性平顺，跟车、起步完全没有突兀的推背感，开起来特别跟脚；跑高速时，底盘扎实沉稳，车身没有丝毫发飘，悬挂韧性十足，能过滤掉大部分路面颠簸，同时又保留了清晰的路感；偶尔跑山，过弯时车身侧倾被牢牢控制，每一次转向都能精准传递驾驶者的意图，那种人车合一的默契，就是马自达最动人的“人马一体”新体验。

两万多公里用下来，最香的还是那些实用的智能配置。L2.5级智驾系统是高速通勤的好帮手，全速域巡航、车道居中功能能大幅减轻长途驾驶的疲劳；540度全景影像+透明底盘，在小区窄路、商场停车时帮了大忙，再也不用小心翼翼怕刮蹭；四音区语音识别也特别好用，开车时喊一声就能控制空调、切歌，完全不用动手操作，日常用车便捷又安全。

从颜值到操控，再到实用的智能配置，EZ-6用两万五千公里的陪伴证明，它不是一台堆砌参数的电动车，而是马自达给热爱驾驶的人，最好的电动答卷。
【#长安马自达悦马创作家】