第03天——寻古云南驿，听涛怒江西。（上）

第03天（2014年7月24日，星期四）

▼当日行程：师宗→陆良→昆明→云南驿→瓦窑→泸水，行程约730Km，耗时约12.5小时（其中云南驿游玩约2.5小时）。

▼昨晚住宿的客栈，有电脑，条件不错。

▼酒店的早餐谈不上豪华，但是老婆对这碗米线却赞不绝口，乃至于至今仍念念不忘。

▼静候多时的小虎。

▼上午8:10开拔上路。晴，19℃，海拔1850米。

▼上午8:19转入江召公路西行方向。

▼上午8:24过江召公路法雨收费站，买路钱18。

▼这段路的路况不错。

▼上午8:49由召夸入口上汕昆高速。

▼这段高速的路面不怎么样。老旧水泥路面，已经被刨成一楞一楞的了，大概是要铺柏油路面。

▼快到陆良时，已经是要大张旗鼓的节奏了。

▼上午9:04由西桥出口下高速，买路钱10个大洋。

▼下高速后进入所谓的西石一级公路。

▼这段路大部在修路，有些路段甚至连路面都没有了。

▼上午9:24抵达大莫古收费站，买路钱12个大洋。

虽然钱不多，但是这钱交得有点冒鬼火！

问她这是收那一段的费，直接来了句“前面后面一起收”。

▼过收费站之后依然在修路。

▼主道干脆封闭了。

▼被迫绕行北大村。

▼上午9:50终于抵达广昆高速石林入口。

▼上午10:57过小喜村收费站，买路钱34。

▼上午11:17行经昆明南二环。

2011年经过这段路时就走错了，稀里糊涂下到地面上去了，这次老老实实跟着导航走。

▼上午11:27由昆明西入口上杭瑞高速。

▼下午1:54由下庄出口下高速，买路钱100整。

▼下高速后转入320国道云南驿方向。

▼下午2:15抵达云南驿古村外围。

 云南驿古村位于大理州祥云县，紧邻320国道。

2136年前汉武帝做了一个梦，梦见彩云南现，于是遣使南寻。使节奉命南寻，历尽艰辛，终于在此地找到了彩云，于是将此地命名为“云南”。这就是“云南”一词的最早来源，也可以认为此地就是今天云南省的发祥地。后因与云南省名相同，于是在其后加一“驿”字，将此地称为“云南驿”。

这个“驿”字加得极为传神，因为此地的确是茶马古道上的一个重要驿站。

70年前二战的烽火烧至云南边境，这里成为驼峰航线的一个重要中转机场。

因此今天的云南驿有两张名片——古老悠长的马帮文化和壮怀激烈的二战文化。

好了，下面就请各位随同我一睹千年古村的风采吧。

▼进村之前先贴一张在云南驿的活动轨迹。

▼今天的云南驿实际上只剩下一条贯穿东西的古街，古街的东端有一座牌楼。

▼小虎探头探脑的，似乎也想窥探一下千年古镇的秘密。

古镇没有设卡，如果愿意，车辆可以进入。但是小街并不宽，行车也不方便，更重要的是不想让现代文明惊扰了古镇的宁静，所以我们并没有让小虎进入古镇。

▼小镇几乎没有游客，古街两侧的宅子里也基本无人再居住了。

远处走来一位头戴草帽的老汉，仿佛穿越时空而来……

▼古街是用石块铺砌的，中间有一条连续的条石带，想必是用来走马的。

今天的古街早已繁华不再，门户紧闭，但是你若闭目聆听，仿佛仍能听到远古传来的马蹄声、铃铛声、吆喝声……

▼街边的店铺鳞次栉比，昔日的繁华可见一斑。

▼老婆专心致志地拍照。

▼我则更像是闲人一枚。

▼路边有一处户门紧闭的宅院，门匾上书“云南马帮文化博物馆”几个大字。

▼想窥视一下究竟。

正当我探头探脑之际，不知从哪冒出来一个自称是工作人员的村民，说可以参观，门票40，含马帮博物馆和二战博物馆。原来此地游客甚少，所以通常情况下是不开门的，只有游客要求参观时才售票开馆。

▼打开大门之后是一串几进天井的院子。

在正式开始参观之前先絮叨两个概念——茶马古道和马帮。

PS：对此不感兴趣的看官可以直接略过此段。

茶马古道其实是一个很难解释清楚的概念，不过我们可以从一下几方面来加以理解：

起源

藏民以牛羊肉、乳制品和糌粑（青稞面）为主食，牛羊肉、乳制品的脂肪含量很高，糌粑则过于燥热。茶叶既具有促进脂肪分解又具有防止燥热的功效，因此总结出了喝酥油茶的生活习惯。

与此同时，藏区盛产良马，而内地作战、运输和生产则需大量马匹。

于是双方各取所需，自发形成了以“茶马互市”为主要目的的商贸形式。

所以从广义上说，只要是以“茶马互市”为主要目的的、存在于藏区和内地之间的所有古代商贸渠道都可以称为茶马古道。

PS：这里需要明确一个概念，即无论“茶马互市”还是“茶马古道”，这里的“茶”和“马”都是指用于互换的一种商品，而不可望文生义地将“茶马古道”理解为用马匹驮运茶叶所走的古道。

实际上在茶马古道上流通的商品，运进藏区的除了茶叶之外还有食盐、布匹等其他藏区缺乏物资；运回内地的除了马匹之外还有皮毛、药材等内地旺需的物资。

另外，运送这些物资的交通工具，并非只有骡马，还有人力、骆驼甚至推车等其他交通工具。

线路

前面说到过，从广义上说只要是以“茶马互市”为目的的商贸渠道都可以称为“茶马古道”。这样的“茶马古道”就像是毛细血管广范地分布在藏区和内地之间，比如从泸水沿怒江峡谷北上，经福贡、贡山、丙中洛、察瓦龙、碧土直达左贡这条路线也是茶马古道的一条支线。

不过我们通常所说的茶马古道，主要指滇藏道和川藏道两条主线。

滇藏道以普洱（原思茅地区）为主要出发地，北上景谷、景东、大理、丽江、中甸（现称香格里拉）抵达德钦。抵达德钦后分为北线和西线两条。北线大致沿现在的滇藏公路（即214国道）抵达芒康、昌都、洛隆、林芝抵达拉萨；西线翻越梅里雪山后抵达察瓦龙，然后大致沿现在的察察公路抵达察隅，再由邦达、林芝抵达拉萨。

川藏道以雅安一带产茶区为主要出发地，向西到达康定后分为南北两支。北线经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都（即现今大致的川藏北线），再由洛隆、林芝抵达拉萨；南线经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即现今大致的川藏南线），再由洛隆、林芝抵达拉萨。

也有学者认为还存第三条主线——青藏道，也就是由中原地区出发，经西安、兰州、西宁、共和、玛多、玉树、抵达昌都（也就是唐蕃古道），再由洛隆、林芝抵达拉萨。

其实关于茶马古道的考证并不完善，学术界的分歧也较多。这些对于我等普通老百姓来说也不必细究，只需要了解一下大致的走向即可。

▼网上搜来的茶马古道示意图。

PS：此图未纳入青藏道。

至于抵达拉萨后再经由江孜、亚东输送到尼泊尔、印度、孟加拉等南亚地区，以及由普洱南下东南亚地区的路线，我觉得经商目的已经不属于“茶马互市”的范畴了，所以仍称作“茶马古道”似有不妥。

历史

很简单，一句话——兴于唐宋，盛于明清。

至于百度百科和360百科所言之“二战中后期最为兴盛”，我也觉得多有不妥。原因有二：首先，战争期间运输的主要物资肯定不再是茶叶和马匹了，而是作战物资，自然也就与“茶马互市”无关；其次，二战期间真正繁忙的运输线其实主要是滇缅公路和史迪威公路，充其量只不过是滇藏道向南延伸的部分，并不涉及川藏道和青藏道。而且这些物资的流动几乎是单向的，进入云南之后也并非运向藏区，而是向陪都重庆汇集。

所以在我看来，关于茶马古道历史跨度的准确描述应该是“兴于唐宋、盛于明清、衰于民初”。

马帮

简单地说就是以骡马为运输工具的运输队。

马帮和茶马古道没有绝对的对应关系。或者说在茶马古道上行进的运输队伍一定是马帮，但是马帮不仅仅活跃在茶马古道上。马帮既是运输者也是交易者，哪里有商机，马帮就会活跃在那里；运送的物资也不仅仅局限于茶叶、盐巴、马匹、皮毛之类的，什么物资受欢迎就会运送什么物资。

马帮的首领称为马锅头。据说首领牵的马头上有一面镜子，可以把前方的危险照射出来。首领后面背着一口锅，负责整个马帮的生活。因此把马帮首领称为马锅头。

虽然马帮所做的多是合法生意，但是因为路途遥远、道路险峻、气候严酷、匪盗猖獗等等危险因素时刻相伴，因此跑马帮绝对是属于刀头舔血的营生，并非一般人所敢涉足的。

好了，言归正传，随我一同进马帮博物馆看个究竟吧。

▼首进院落即高悬此牌。

这个博物馆的前身原来是一家马店，而且是这条古道上最大、保存最好的马店。

▼墙上有一幅用马掌做的地图，有点矫情。

▼另一面墙上钉有一件赶马人穿的皮马甲，至于为什么要在上面写满洋文，有点百思不得其解。

▼账房，相当于现在的总服务台吧。

▼马厩。

▼换马掌的地方。大概相当于现在换轮胎的地方吧。

▼驮运货物的马鞍和篓子。

▼就是这样简陋和昏暗的马灯引领着马队穿行在漆黑的山崖上？

▼已经尘封和锈蚀的马铃是否还可以发出当年清脆悠扬的铃声呢？

▼楼下基本都是为马匹提供服务的区域。

▼老婆来了个正襟危坐。

▼女马锅头再现。

▼片子拍得如何不重要，重要的是姿势要摆到位。

▼最后一进院落是一面屏风墙，中书一个硕大的“马”字，两侧各有一首打油诗。

▼几道横屋的二楼各有一间大房，陈设有简单的家具。

▼房间的一角摆有一张床，但是从接待能力来看显然不可能如此奢侈，我猜想当年这里很可能是通铺。

▼有一间横屋里陈设有一张香案，供奉有三个牌位，分别是路神、山神和桥神。

▼除了精神慰藉之外，物质安慰也是必不可少的，具有典型云南特色的水烟筒想必是赶马人的必须装备。

▼眺望马店的屋顶。

马店参观完了，没有想象的大，最多也就能接待二十匹马吧。至于一个二十匹马的马帮有多少赶马人就不得而知了。另外，马店的条件和设施也确实简陋。可以想象，对于马帮来说，连住店都这么简陋，餐风露宿地赶路又是何等辛苦。

今天的还没写完，为了不让各位看官久等，写了多少就先发多少吧。