正如某车友所说,这个论坛因为车型的停售,快要成为二手车论坛的。
其实与其便宜把车卖掉,不如放开让自己野一把,就当成越野车来玩吧。我的车10年1月买的,陪我过了快10年的时间,走过29万公里的路程。到过中国很多地方旅游,欢乐多于烦恼。(参见我以前的帖子)
前段时间准备换车,去二手市场一问,哈哈 11万,只少不多。唉,寻思着我还是喜欢旅游和越野,不如就把这个车拿来玩越野吧。
神2只要是不去玩极限的越野,差不多在SUV里面算是最强的了。根据以往玩越野的经验,我个人认为,神2的问题在离地距离不够,最大210MM,油箱的保护地方经常被撞坏。所以准备从车身高度来进行改变。
接下来,开始在网上寻找升高的办法。
最常见的就是增加法兰盘,就是在保持原车避震的不变的情况下,在避震和车体之间,加入升高的法兰盘,以提升整体高度(这个已经有车友试过,而且据说效果还不错),于是我准备参照这个方案来改,结果给我一个打击,成都杨杰(某车友去升高的地方)已经。。。唉,看来没有什么希望了。但是。。。中国的词汇真是丰富,一个但是。。解决很多问题
一个偶然的机会,认识广州的一个朋友,说是可以定制升高的减震,大家注意,是定制减震,而且可以软硬调节,针对神行者2定制,这下,我兴趣大增,立马通过微信联系到这个加工店。老板很热情,介绍了一大堆,然后把价格也报过来了。恩,不便宜。。。。一下省略讨价过程,但是还是有点将信将疑,然后去网上收了一下,居然有很差的差评,晕,这下更犹豫了。接着又和老板又交流(省去若干),决定当一次小白鼠,试试。
试试的时间,是4月。打款,等着收货。
然后联系重庆的一家路虎维修点(非4S),老板小王相当的热情,也是个发烧友,直接说,开过来没我们一起试试怎么弄。于是,带上设备直接过去了。
马上揭晓答案。
俗话说,改装需要系统性,升高以后,车体重心升高,转弯离心力大,侧倾比以前更大,影响操控。所以仅仅升高时不行的,还需要用增加轮距来降低重心,提升操控。于是,我们的第二个改装件来了。
最后,大功告成,四轮定位以后,整体露个脸。目前行驶里程小,效果现在说效果比较武断,我再开一段时间以后,再告诉大家。目前的感觉是,舒适性超过原车效果。