以前一直开的都是德系车，最近想换车，看的网上比较火热的新款荣放，前脸外观还是比较吸引人的，先去一汽丰田看了新款荣放，前排座椅确实存在车门把手位置设计不合理造成横向空间减小的问题，试驾了2.0混动，速度感觉到了70-80后，提速就不行了，和2.0T涡轮机差距很大，丰田车调教比较讨巧，在城市行驶体验还是可以的，刹车体验一般般。
架不住每天短视频广告的轰炸，昨天又去广汽丰田试驾了2.5混动，这次静下心来认真看了内饰，对我冲击还是比较大的，做工太烂了，不好意思拍照，不然可以好好吐槽一下。唯一喜欢的就是方向盘的质感和设计！还是说试驾体验吧，前一次试驾感觉2.0混动后劲不足，所以才有了这次试驾2.5混动的冲动，2.5混动动力确实提高了不少，但是。。。。。但是发动机咆哮噪音太大了，体验感非常不好，瞬间觉得2.0混动挺好！
个人总结一下，仅代表个人观点，丰田车适合那些对车性能无感的人，所以丰田车才会有2.7的霸道，4.0的酷路泽，买丰田车就为了省心，省钱，其实现在其他车系在稳定性上也没什么问题了，大家的认知还停留在几十年前对日系车的信赖特别是60-70后。不管怎么样，丰田车的双擎还是吸引人眼球的，很多不想买纯电车，又想体验新能源的人一个选择，预测2.0混动后期价格再降一点还是会大卖的。
最后给大家一个忠告，想买此车的人还是多去试驾几次，一次两次可能真不能发现什么。
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日本车的特点：
新车开起来松松垮垮，动力拉胯，体验很一般，完全不能跟德系车比
过了5年，开起来还是这么松松垮垮，体验没啥变化，但一点毛病都没有，二手车价坚挺，这个时候，同期的德系车开始出现各种问题了
过了10年，开起来还是那么松松垮垮，毛病依然没有，机油一滴也不少，传感器个个都正常，这个时候，大多数德系车主已经换车了，还在手里的德系车也是各种胎里病，治不好的癌症不断，车主基本上已经被培训成半个修车专家了，二手车价大跌
到了15年，车子已经是爷爷辈了，路上同期德系车已经绝迹了，可日系的“爷爷辈”在跑的还很多，二手车还能卖出点钱出来
我15年的RAV4，纯代步，对动力没要求，特地挑个没有涡轮增压没有缸内直喷的自吸发动机，还是最后一批手动挡的，平时每箱油加雪伏龙燃油宝，2-3万公里洗一次节气门，到10万公里第一次换火花塞（也是最后一次了），第一次换汽油滤清器（要拆油箱的，应该也是最后一次了），去年正好10年去验车，这是10年10万公里的尾气检测报告，完全达到我的要求，甚至出乎我的预期，
上周主动要求4s店把前后平衡杆胶套换了，有点老化了，打算再战5年
每个人对车的期望目标不同，只要车子使用能达到自己的期望目标，它就是个好车，所以我也不能说日车就比五菱宏光要好
德系车，就得暴力驾驶，做最便宜的保养，无需顾及车况，4-5年后毅然换车，不需要有任何留恋惋惜，如果还存有购车时的少女情节，那只有失望
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