人生有三两个吃友,绝对是一件幸福的事,这不,周五听同事说起有家叫胡桃里的音乐餐厅特别好吃,环境又好,每次去都得提前预定,就是离我们这边远了点,怕什么咱有小R为了吃上美食再远的路程也不怕,我们提前定了位子,周六就开车约上我这几个吃友出发了,去的路上经过一片准备开发的荒地吃友就想去那里试试我这车的性能,反正时间还早,于是就开着小R辆四来到了荒地,大概观察了一下,有陡坡有大坑小坑的,来到这里你说能没有在野地里撒个欢儿的念头吗?四下里瞧瞧没人,立马把车驶向野地里(差不多是黄土地的那种感觉),上坡的时候基本不费劲,下坡时使用了DAC坡辅助系统,这时候能够体现这种功能的优越性了。过了几个大大小小的坑,小R的减震调教地还真是不错,地面上的深坑浅沟被过滤了下,起伏很柔软,他的也技术不错,关键咱的小R的通过性也很OK嘛!在一般路面情况,车子只是前路驱动的,当车在行驶时比如说沙地、雪地,打滑的情况下,车子的液压系统就会收到信号,产生压力通知后轮,扭力就会即时被输送到后轮,启动后轮驱动模式,直到路面情况恢复到普通为止。
油耗经济实用,靠背角度很大,可以半躺,长途出游可以很好地休息,车厢高度可以,乘坐空间宽敞,座椅高度比家轿要高些,整体坐姿更适宜长时间乘坐。动力方面搭载了2.0的自然吸气发动机,动力比较平顺,再搭配CVT的变速箱,动力更猛了一些,换挡时无顿挫感,变速箱与发动机的配合十分默契,对油门的反应十分灵敏,稍微对油门施加力量变速箱就会做出反应。起步看个人习惯,推背感很强,高速跑起来也很稳,想超车也不用费多大劲,最满意的就是CVT变速箱,那种平顺的感觉,就是这些年我一直追求的,起步不需要猛烈的推背,只要是平顺的又带后劲的动力跟进,非常棒。油耗真的是很给力,太惊喜了,空调全市区大概就是10个油,高速行驶500公里,平均7个油每百公里,真的是非常省油。操控性我觉得还是挺轻巧的,首先自身的车重不大,车身长度不长,转弯半径比较小,电子助力转向轻盈啊,底盘和悬挂我觉得比较硬。在这玩了一会,我不耐烦的催促他们赶紧上车上路,关键我心疼小R啊,奈何他们充耳不闻,在这片野地狂奔,我只好骗他们说要是迟到一个小时,咱们提前订下的位子就得让出去了,这年头音乐餐厅是热门,不怕他们不信。这伙人果然满腹狐疑、恋恋不舍的上了车 ,一个多小时的车程,就为吃上这么一顿饭,吃货的世界只有吃货能懂,路上不紧不慢边开边玩的到这里已经是中午了,我们也是专门中午来吃的,晚上都没时间,中午这里人不算太多。听说晚上基本预定不到位子,必须提前一天预定。
来到了久闻大名的胡桃里,一踏进门的那刻,觉得整体氛围做得很不错。大门开始一直延伸到大厅内,座位虽然相对比较拥挤,但是一点不妨碍你跟对面的人聊天对话。而且这样恰到好处的“环境噪音”让你跟朋友聊八卦聊私事的时候怕被周围的人听见。我们坐在一楼舞台的右侧,粗略浏览一遍菜单,以湘菜为主。因为第一次来不知道底细,所以全部点“大拇指”的推荐款。先试探着点了几个菜,点了菜单主打的招牌“胡桃里烤鸡”,还点了私房豆腐、风味茄子、河蚌肉闷土鸡蛋等,本地人比较常见的重口味菜式。当然~服务员特别推荐冰酿鲜果也一并下单。因为是6人桌,菜品上来后也不显的拥挤,与隔壁桌只有一个栏杆的距离,不适合想要私密约会的人士,但适合陌生人互相搭讪,互动。 整个一楼饭点刚开始人不多后来就一直是满的,翻台率很高,而且都是时尚的年轻人。饭后还有互动游戏,参与获得奖励的还送一瓶红酒。现场驻场的歌手有两个,一男一女,颜值都挺高,而且声音真的好听,还是自弹吉他哦~有点小情调~
据说这里对于音乐内容的选择,胡桃里都有着严格的要求,通过旗下艺人学校一整套专业培训、职业规划、多样登台表演体系,才将艺人推向表演的舞台,尽管偶尔会有观众来进行即兴表演,但在登台之前也要考核一下基本的音乐素养,否则会对人带来不好的体验。
这家“将音乐、美食、美酒、表演融于一体,成为比酒吧更具文化氛围且提供高性价比酒水美食的丰富夜生活形式。”晚上更值得一来啊,开始上图